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Der Anti-Capri aus Rüsselsheim: Familien-Coupé Opel Manta im Test

Name: Opel Manta 1970
Brand: Opel

Erstellt am 15. Oktober 1970

Text:

Heinz Kranz

Fotos:

GM Corporation

Archiv

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Opel Manta (1970) - das elegante und praktische Coupé aus Rüsselsheim

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Opel Manta (1970) - sportliches Handling

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Opel Manta (1970) - ein Familiencoupé von Opel

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Opel Manta (1970) - Innenraum, Koffer- und Motorraum

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Opel Manta (1970) - Hinterachse mit Panhardstab und Längslenkern

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Opel Manta (1970) - neu konstruierte Vorderachse soll das Abtauchen beim Bremsen verhindern

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Opel Manta (1970) - sportliche Eleganz kündigte Opel mit der Präsentation des neuen Manta an

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Opel Manta GT/E (1970) - schneller und noch sportlicher dank Einspritzung

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Opel Manta (1972) - die "Black Magic" Spezialversion

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Opel Manta L (1971) - typische Coupé-Statur

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Opel Manta L (1972) - Ferrari-Anklänge am Heck

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Opel Manta (1970) - lange Motorhaube, Platz für fünf Personen und deren Gepäck

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Opel Manta (1971) - mit den praktischen Ausstellfenstern hinten

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Zusammenfassung

“Kann man Beststeller produzieren?” fragte der ‘hobby’-Tester sich gleich zu Anfang seines Berichts, den er kurz nach der Lancierung des Opel Manta (A) verfasste. Und er kam zum Ergebnis, dass eigentlich die Voraussetzungen dafür gut sind, denn er fand kaum ein Haar in der Suppe. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut aus dem Testbericht von 1970 wieder und ist mit den zugehörigen Abbildungen und einigen Archiv-Bildern ergänzt.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Gewinnt der Manta gegen den Capri?
Breites Motorenprogramm
Technische Ausrüstung auf der Höhe der Zeit
Modernes Fahrwerk
Vollständig ausgerüstet
Viel passive Sicherheit
Ein fortschrittliches, europäisches Auto
Der Opel Manta im Vergleich

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Kann man Bestseller produzieren? Ich meine, daß Bestseller Zufallstreffer sind, insbesondere bei Autos. Zwar sind Autos technische Gebilde, doch Erfolg oder Mißerfolg beim Käufer ist mehr psychologisch als technisch bedingt. Das fängt schon beim Namen an: Capri ist Sommer, Sonne, Romantik ... Fords Caprifischer haben ihre Netze raffiniert ausgelegt. Opel versucht nun, mit dem Manta zu kontern. Dieser Flugrochen ist in unseren Breiten unbekannt, man wird an Mantua denken, wo Andreas Hofer in Banden lag; Ich hätte das neue Coupe Amalfi oder Sorrent genannt, um von vornherein in Capri-Nahe zu bleiben: Opel Sorrent, welch ein Name für den neuen Wagen!

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Quelle:

von dr******

01.04.2013 (11:23)

Antworten

Hallo.
Schöner Bericht.
Aber....soweit ich mich erinnere hatten die 1,6 und 1,9 Liter Motoren eine Nockenwelle, die seitlich im Zylinderkopf lag, und somit die Ventile über Kipphebel gesteuert wurden. Diese mussten dann im Zuge der Inspektionen regelmäßig eingestellt werden.
Später ....im Kadett D und Manta B kamen dann die reinen obenliegenden Nockenwellen. Also...direkt über den Ventilen.
Trotzdem...wie gesagt schöner Bericht. Ich hatte das Auto auch mal.
V.G.

von marben

23.10.2013 (15:27)

Antworten

Der Manta A war das schönere Auto als der Manta B; der wirkte ein bisschen italienisch. Mir gefiel damals der Manta SR, gold/schwarz oder später der GT/E.
mfg

von sp******

31.10.2014 (04:06)

Antworten

Hallo zusammen, kann mich nur anschließen. Schöne Berichte über den schönsten Opel. Ich hatte zwei davon. Aber der 1,6er und 1,9er waren so genannte CIH Motore (CIH = Camshaft in Head). Korrekte Bezeichnung war damals ''hochliegende Nockenwelle''! Und auch der B-Manta war bis zum 2,4L mit diesem Motortyp unterwegs. Erst im D-Kadett kamen die modernen OHC (Over Head Camshaft) Motore zum Einsatz welche dann als 1,8er auch im B-Manta einzug hielten. Gruß aus Berlin.

von 24******

30.08.2022 (12:45)

Antworten

mich wollte mal einer hauen....
ich hatte gesagt, dass der Manta die gleiche "Scheißkiste" wie der Capri wäre....
und der fast Schläger war Stift bei Opel....

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