DAF 600 im (historischen) Test – Der sanfte Heinrich
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Zusammenfassung
Der DAF 600 wurde von 1959 bis 1963 im niederländischen Eindhoven produziert und war viel mehr als nur ein weiterer Kleinwagen mit 600 Kubikzentimetern Hubraum. Das hauseigene Automatik-Getriebes namens “Variomatic” machte die Fahrt im durchdachten und handzahmen Holländer zum Kinderspiel, der Praxistest offenbarte aber auch ein paar Schwächen. Dieser Artikel zitiert einen originalen Fahrbericht von 1960 und zeigt den cleveren Kompaktwagen auf vielen historischen Bildern und Verkaufsunterlagen.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Auf Innovation folgen Fragen
- Zahmer Zweizylinder und überraschendes Interieur
- Narrensichere Bedienung
- Situativ mit Schwächen
- Durchdachte Konstruktion bis ins Detail
- Tolle Technik ohne Tücken?
- Wie arbeitet das Variomatic?
- Aus der weiblichen Perspektive
Geschätzte Lesedauer: 16min
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Leseprobe (Beginn des Artikels)
So nannten wir ihn wegen seines überaus gutartigen Wesens. Er ist die Milde und Sanftmut selbst, dieser kleine Holländer aus Eindhoven. Wir haben manchen Sechshunderter gefahren, der mehr Temperament hatte, aber noch kein so narrensicheres Auto wie den DAF 600. Der luftgekühlte Zweizylinder-Boxermotor springt auch nach einer frostigen Nacht im Freien sofort an, sofern man nicht vergißt, mit der rechten Hand den Choke-Zug festzuhalten, während man mit der linken den Zündschlüssel dreht. Der Startknopf springt nämlich, sobald man ihn losläßt, in die Halb-Stellung zurück und gibt damit dem Motor die zum Warmlaufen richtige Drehzahl. Die Leerlaufdrehzahl des mit treckerhafter Gleichmäßigkeit laufenden Motors ist eine conditio für ein angenehmes Fahren mit dem DAF. Läuft nämlich der Motor zu schnell, dann läßt sich die Gangschaltung nicht ruckfrei betätigen bzw. neigt der Wagen zum „Kriechen“.
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