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Münchner Sechs – BMW 528 im (historischen) Test

Name: BMW 528 1975
Brand: BMW

Erstellt am 31. Mai 1975

Text:

Engelbert Männer

Fotos:

BMW AG

Archiv

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BMW 528 (1975) - 165 PS und weniger als 10 Sekunden von 0 bis 100 km/h

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BMW 528 (1975) – Synonym für Leistung, Komfort und Exklusivität

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BMW 528 (1975) – garantiert komfortable und leistungsstarke Sicherheit

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BMW 528 (1975) – exklusives Modell der BMW Fünfer-Reihe

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BMW 528 (1975) – mit überlegenen Fahreigenschaften

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BMW 528 (1975) – an der Automobilausstellung "Personenauto rai 75" in Amsterdam

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BMW 528 (1975) – Detailaufnahme des Typenschriftzugs

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BMW 528i (1976) - Baureihe E12, die erste Generation des Fünfers

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BMW 528 (1977) - aufgefrischte 5-er-Reife mit veränderten Heckleuchten und nun seitlich angebrachtem Benzineinfüllstutzen - Genfer Autosalon 1977

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BMW 528 (1975) – Schnittbild der Sicherheitsmerkmale

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BMW 528 (1975) – Lackierbetrieb im BMW Automobilwerk in Dingolfing

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BMW 528 (1975) – auf der Hängeförderanlage im BMW Automobilwerk in Dingolfing

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BMW 528 (1975) – Dingolfinger BMW Automobilwerk

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Zusammenfassung

Über die Auswahl der Motorisierung in der 5er-Reihe konnte man sich 1975 bei BMW nicht beklagen. Als Sechszylinder gab es neben dem 525 auch den 528, der sich primär durch den grösseren Hubraum unterschied. Was bot also dieser BMW, der kein Sportwagen und doch fahrerisch sehr reizvoll war? Sein Preis-Leistungs-Verhältnis, verglichen mit den anderen Fahrzeugen der Modellpalette, führt dieser Test genauer aus.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Motor
Fahrwerk
Pluspunkte
Minuspunkte
Gesamturteil
Technische Daten & Messwerte

Geschätzte Lesedauer: 10min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Mit einem Griff in die Kombinationskiste schuf BMW den 528, eine Limousine spezieller Art: stark und doch kultiviert motorisiert, äusserlich zwar eher unscheinbar, aber im Konkurrenzvergleich zum Mercedes 280 durch komplette Serienausstattung preisgünstig. Was bietet dieser BMW, der kein Sportwagen und doch fahrerisch sehr reizvoll ist? Mit dreimal vier und zweimal sechs Zylindern kann man sich bei BMW über Auswahl in der 5-Karosserie gewiss nicht beklagen. Innerhalb der Modellpalette sind die äusserlichen Unterschiede minimal, das Raumangebot für Insassen und Gepäck stimmt überein: Beim Kauf eines Sechszylinders interessiert vor allem diese Entscheidung: Soll man als wirklich starken Reisewagen lieber gleich den 528 wählen oder ist der 525 doch harmonischer?

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