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Angriff der ‘Grossen’ von Opel - Opel Admiral, Diplomat und Kapitän mit Sportachse (im historischen Test)
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Zusammenfassung
Von 1969 bis 1977 baute Opel die Serie B der KAD-Baureihen. KAD steht dabei für Kapitän, Admiral und Diplomat, die einzelnen Modelle der Oberklassen-Serie. Bei den B-Modellen hatte Opel mit einer De-Dion-Hinterachse und der Einspritzanlage für den Sechszylinder technisch aus dem Vollen gegriffen. Die Zeitschrift ‘hobby’ jedenfalls zeigte sich angetan von den verbesserten Spitzenmodellen aus Rüsselsheim. Dieser Artikel gibt den originalen Wortlaut des damaligen Testberichts wieder und zeigt die Modelle auf historischen Abbildungen.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Außen Ami - innen Europäer ...
- Hinterachse wie aus dem Bilderbuch
- Verbesserte Motoren
- Echter Fahrnutzen
- Mit Einspritzung
- Scheinwerfer als Prestigesymbole
- Bonbons bei der Ausrüstung
- 'Paprika' aus dem Einspritzer
- Reichen Technik und Temperament?
Geschätzte Lesedauer: 6min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Im Heimatland von Daimler und Benz haben 'Amis' jeglicher Couleur nur geringe Chancen. Diese Wahrheit bekam Opel seit Jahren im Verkauf der großen Drei - Kapitän, Admiral und Diplomat - zu spüren, sie scheiterten ganz einfach an den Autos, die die Nachfahren von Daimler und Benz unter dem 'guten Stern auf allen Straßen' prestigebesessenen Käufern anbieten. Man hat nichts gegen Opel hierzulande, das beweist die Rangfolge in der Verkaufsstatistik, nach der Opel mit dem Kadett wie dem Commodore so hoch in der Käufer Gunst steht, daß Rüsselsheim in der Gesamtproduktion seit vielen Jahren den zweiten Platz hinter dem Giganten aus Wolfsburg behauptet. Man hat auch nichts gegen die Sechszylinder; so wurde das Rekord-Geschäft neu belebt, als man den Rekord mit dem Sechszylinder in der Version des Commodore herausbrachte. Damit ist auch bewiesen, daß man generell nichts gegen höhere Marinedienstgrade hat.
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