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Wenig aber feiner Sinn für Tradition am Genfer Automobilsalon 2012

Erstellt am 7. März 2012

Leselänge 3min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

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Toyota 2000 GT (1968) - zusammen mit den neuen GT 86 am Genfer Automobilsalon 2012

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Alfa Romeo Disco Volante Coupé (1953) - einmaliges Renncoupé auf dem Stand von Touring Superleggera am Genfer Automobilsalon 2012

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Alfa Romeo Disco Volante Coupé (1953) - Renncoupé von damals neben der neuesten Kreation von Turing Superleggera - gesehen am Genfer Automobilsalon 2012

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Alfa Romeo Giuliette Spider Bertone (1955) - Prototyp von damals unter Seidentüchern von heute - gesehen am Genfer Automobilsalon 2012

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Alfa Romeo Giulietta Spider Bertone (1955) - Blick zurück in die Fünfzigerjahre auf dem Bertone-Stand am Genfer Automobilsalon 2012

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

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Alfa Romeo Giuliette Spider Bertone (1955) - gesehen am Genfer Automobilsalon 2012

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Alfa Romeo Giulietta Spider Bertone (1955) - der nur einmal gebaute Spider ist auch heute noch eine Schöpfung der Sonderklasse - gesehen am Genfer Automobilsalon 2012

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Alfa Romeo Giulietta Spider Bertone (1955) - wohin schauen denn all diese Leute, wo doch das schönste Auto direkt vor ihnen stehen würde - gesehen am Genfer Automobilsalon 2012

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Alfa Romeo Giulietta Spider Bertone (1955) - der neueste Entwurf kann es hinsichtlich Eleganz kaum mit dem Spider von 1955 aufnehmen - gesehen am Genfer Automobilsalon 2012

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Alfa Romeo Giulietta Spider Bertone (1955) - der Prototyp von 1955 nahm viele Elemente späterer Schöpfungen vorweg - gesehen am Genfer Automobilsalon 2012

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Alfa Romeo Giulietta Spider Bertone (1955) - Interieur des Prototyp von 1955 - gesehen am Genfer Automobilsalon 2012

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Alfa Romeo Giulietta Spider Bertone (1955) - Tradition auf dem Bertone-Stand - gesehen am Genfer Automobilsalon 2012

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Dino 246 GTS (1973) - auf der Videowand des Ferrari-Standes am Genfer Automobilsalon 2012

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Lamborghini Miura (1967) - einige Werke aus dem inzwischen 100-jährigen Schaffen der Firma Bertone - gesehen am Genfer Automobilsalon 2012

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Morgan Electric (2012) - Traditionsmarke Morgan mit einem Elektrofahrzeug im Kleid aus dem letzten Jahrhundert - gesehen am Genfer Automobilsalon 2012

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Porsche 930 Turbo Ruf (1977) - der Ur-Turbo auf dem Ruf-Stand am Genfer Automobilsalon 2012

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Toyota 2000 GT (1968) - am Genfer Automobilsalon 2012

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Renault Type K (1902) - gesehen am Genfer Automobilsalon 2012

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Renault Type K (1902) - Paris-Wien-Fahrzeug am Genfer Automobilsalon 2012 - der Wagen erreichte ein Stundenmittel von 62.5 kmh bei der 1'300 km langen Wettfahrt

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Zusammenfassung

Natürlich gehört ein aktueller Automobilsalon den Neuheiten, aber 2011 hatte gezeigt, dass mit Tradition auch mancher Glanzpunkt gesetzt werden kann. Der Genfer Automobilsalon 2012 aber bot nur wenig Tradition. Dieser Bericht zeigt die schönsten historischen Fahrzeuge und Dekorationselemente des Genfer Automobilsalons 2012 und fasst die Eindrücke vor Ort zusammen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Verpasste Gelegenheit für Traditionspflege
Doch einige Schätze aus der Ahnengalerie
Tradition auf Videowänden
Fehlende Traditionsmarken

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Besucher des Genfer Automobilsalons 2012, die sich für Oldtimer und Tradition im Automobilbau interessieren, waren wohl etwas enttäuscht darüber, wie das automobile Erbe fast vollständig durch Abwesenheit glänzte. Anders 2011 , da hatten eine ganze Reihe von Herstellern historische Fahrzeuge auf dem Stand gehabt und waren nicht müde geworden, bis zu 125 Jahre zurückzublicken. Verpasste Gelegenheit für Traditionspflege Dabei hätte es an Gelegenheiten, in der eigenen Markenhistorie zu blättern, nicht gefehlt. Warum nicht den originalen Honda NSX von 1991 zeigen, wenn der “NSX Concept” vorgestellt wird? Warum nicht klassiche Lancia-Fahrzeuge präsentieren, wenn der etwas gar fade neue (Chrysler) Lancia Fabia angepriesen werden soll? Wo waren die Ahnen des neuen Mercedes SL oder des Porsche Boxter - viele erinnern sich sicher noch an die wunderschöne ursprüngliche Studie .... Und auch dem nur unmerklich modellgepflegten Rolls Royce Phantom hätte vielleicht ein wenig Traditionspflege gut getan ...

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