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Rapid 1946-1947 – Winzige offene Schweizer Zweisitzer

Erstellt am 13. Januar 2010

Text:

Roger Gloor

Fotos:

Bruno von Rotz

Archiv

Bruno von Rotz

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Rapid Kleinwagen (1948) - mit Karosserie von Tüscher - in der Ausstellung 110 Jahre Zürcher Automobilbau

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Rapid Kleinwagen (1948) - in der Ausstellung 110 Jahre Zürcher Automobilbau

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Rapid Kleinwagen (1948) - mit einfachem Interieur - in der Ausstellung 110 Jahre Zürcher Automobilbau

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Rapid Kleinwagen (1948) - Typenschild im Innern - gesehen in der Ausstellung 110 Jahre Zürcher Automobilbau

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Rapid Kleinwagen (1948) - Vorderachse mit EInzelradaufhängungen und querliegenden doppelten Blattfedern - gesehen in der Ausstellung 110 Jahre Zürcher Automobilbau

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Rapid Kleinwagen (1948) - Hinterachse und Motor - gesehen in der Ausstellung 110 Jahre Zürcher Automobilbau

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Zusammenfassung

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben – die meisten sind verschwunden. Eine von diesen verschwundenen Marken ist Rapid aus der Schweiz, die 1946 Pläne für eine Motorfahrzeug-Massenproduktion hegte. Der geplante Kleinstwagen mit Einzylinder-Gegenkolbenmaschine barg viele fortschrittliche Konstruktionsmerkmale, aber das durch das Arbeitsamt des Kanton Zürich geförderte Produktion wurde aus wirtschaftlichen Überlegungen trotzdem nach vier Prototypen und einer Erstserie von 30 Exemplaren abgebrochen.

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Im Verkehrshaus Luzern (in der Schweiz) hatten wir uns kürzlich den Rapid auf das Drehpodest des Schauregallagers in der neuen Halle Strassenverkehr geholt. Diese nähere Betrachtung war nur durch heftiges Aktivieren von gleich zwei Wahlknöpfen und durch analoge Familienhilfe ermöglicht worden. Denn normalerweise wählt die Besuchermehrheit den Sauber F1 oder den Lamborghini Miura als Einzelpräsentation. Rapid-Motormäher waren einst ein Schweizer Begriff. Doch ist kaum bekannt, dass 1946 bei Rapid in Dietikon auch ein winziger offener Zweisitzer entstand. Konstrukteur war der in Budapest geborene Kleinauto-Pionier Joseph Ganz. Das Design fiel durch die strömungsgünstigen Rundungen mit verkleideten Hinterrädern auf.

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