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Romeo und Gretchen – Oder: Nicht mehr laufen, Alfa kaufen

Name: Alfa Romeo Giulietta Sprint 1958
Brand: Alfa Romeo

Erstellt am 14. April 2026

Text:

Dirk-Michael Conradt

Fotos:

Audi AG

Alfa Romeo / Werk

Archiv

Audi AG

Alfa Romeo / Werk

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Julia wer? Auf dem Titelblatt der NSU-Pressemappe gilt die Minne des Romeos im Alfa einer anderen

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Alfa Romeo Giulietta (1959) – Titelblatt des deutschen Verkaufsprospekts

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Hübsch illustrierte "Speisekarte" der NSU-Pressekonferenz vom 16. April 1958, auf der die Zusammenarbeit mit Alfa Romeo bekanntgegeben wurde

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Alfa Romeo 1900 (1958) – Seite aus der NSU-Pressemappe: Die Peters Sisters (hier "Peter Sisters genannt) fahren Alfa Romeo

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Alfa Romeo Giulietta Berlina T. I. (1958) – Werbeanzeige des deutschen Importeurs NSU

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Alfa Romeo Giulietta Spider (1958) – Werbeanzeige des deutschen Importeurs NSU

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Alfa Romeo Giulietta Sprint (1958) – Werbeanzeige des deutschen Importeurs NSU

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Simca Monaco (1960) – Nachdem der Import von Alfa Romeo nicht den gewünschten Erfolg brachte, wandte sich NSU an Simca

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Alfa Romeo Giulietta Spider (1955) - noch ohne Dreiecksfenster

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Alfa Romeo Giulietta Spider (1960) - auf diesem historischen Werksfoto interessanterweise wie bei Maserati als "Spyder" bezeichnet

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Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce (1959) - attraktives Coupé

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Alfa Romeo Giulietta Sprint (1958) - Eleganz kommt immer gut an

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Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce (1959) - mit 90 PS, aber ohne Leichtbaukarosserie

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Alfa Romeo Giulietta (1955) – kompakte, bis zu 140 km/h schnelle Sportlimousine

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Alfa Romeo Giulietta TI (1957) – im Profil an der etwas spitzeren Kotflügelkante hinten zu erkennen

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Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale (1960) - frühe Serienvariante mit Stosstange vorne

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Alfa Romeo 2000 (1959) - mit vollgepacktem Kofferraum

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NSU Prinz (1957) - neben einem NSU aus dem Jahr 1914

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NSU-Mitarbeiter fuhren schon früh an den NSU-Lido in Italien, manche sogar auf ihrer NSU Lambretta

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NSU Lambretta - Schön wie ein Auto - Sparsam wie eine NSU

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Alfa Romeo Giulietta Spider (1958) – Mit der Mandoline am Fachwerkhaus: Titelblatt der Pressemappe "Romeo und Gretchen", herausgegeben anlässlich der Zusammenarbeit von Alfa Romeo und NSU

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Zusammenfassung

1958 übernahm NSU in Neckarsulm den Verkauf von Alfa-Romeo-Modellen in Deutschland. Geplant war der Aufbau eines deutschen Kundendienstnetzes und gar die spätere Giulietta-Montage bei NSU. Im Gegenzug sollte Alfa Romeo in Italien den Vertrieb des NSU Prinz übernehmen. Doch daraus wurde nichts. NSU und Alfa Romeo trennten sich bereits zwei Jahre später – was war schiefgelaufen?

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Weihnachten im April
Geschenke und Genuss
Das wahre Italien in Deutschland
Geldgewinn, Vertrauensverlust

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

NSU und Alfa Romeo – am Anfang war das eine deutsch-italienische Romanze mit durchaus rationalem Hintersinn. Ralph Plagmann, einst für NSU zuständiger Historiker der Audi AG, recherchierte die anfängliche Liebesbeziehung akribisch – und auch deren Ende. "Viktor Frankenberger, der Technische Direktor und stellvertretende Generaldirektor der NSU Werke AG", so Plagmann, "war bekennender Italien-Liebhaber." So hätten beispielsweise dessen frühen Kontakte zum Lambretta-Produzenten Innocenti in Mailand dazu geführt, dass 1952 in Neckarsulm der Lizenzbau der italienischen Motorroller startete. Plagmann weiter: "Viktor Frankenberger nahm später auch mit Alfa Romeo Kontakt auf, der dadurch intensiviert wurde, dass er Franco (den Sohn des Alfa-Romeo-Generaldirektors Dr. Francesco Quaroni) als seinen persönlichen Assistenten im Neckarsulmer NSU-Werk beschäftigte." Am 31. März 1958, also im Monat der Wiederaufnahme der NSU-Automobilproduktion nach 26 Jahren Vierrad-Abstinenz der Neckarsulmer, mündete die Tuchfühlung in einen Vertrag zur Zusammenarbeit zwischen der NSU Werke AG und der Alfa Romeo S.p.A., vorläufig angelegt auf eine Dauer von zwei Jahren.

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Quelle:

von st******

17.04.2026 (06:45)

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Ein Teil der NSU Geschichte der mir bis dato unbekannt war. Was aber überlebt hat aus dieser Zeit ist der Campingplatz nahe Venedig, heute betrieben unter dem Namen „Union Lido“

von ke******

21.04.2026 (08:32)

Antworten

Eine interessante, noch nie gehörte Geschichte - und wohl die Wurzel einer bis heute tief in der deutschen Autofahrerseele verwurzelten „Angst“ vor einer zweifelhaften Zuverlässigkeit eines Alfa Romeo. Ich hab mich schon immer gewundert, wieso dieses Vorurteil so viel weiter verbreitet ist, als die Marke selbst.
Übrigens hegte ich derartige Zweifel seit meiner frühen Kindheit eher gegenüber simca, da mein Vater immer wieder von seinem ersten (und letzten) simca berichtete, der bei voller Autobahnfahrt seinen - damals noch massiv metallenen -Kühlerpropeller durch die Motorhaube schleuderte. Dank viel Glücks immerhin ohne Verletzte.
Macht immer wieder Spaß im Newsletter zu stöbern! Vielen Dank für die ansteckende Begeisterung.

Antwort von ti******

10.05.2026 (17:07)

Naja...Alfa Romeo hat den schlechten Ruf auch in den Jahrzehnten danach fleißig verfestigt. Man denke nur an den prinzipiell grandiosen Alfasud, dessen Qualitätsprobleme die Marke in den Ruin getrieben haben. Aber auch unter Fiat wurde es ja nicht wirklich besser.

von ma******

24.04.2026 (15:38)

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Spontan kam mir hier die Produktion der FIAT-Modelle "Neckar" bei NSU in Heilbronn in den Sinn.
Aber das war wohl eine komplett andere Firma, trotz der direkten Nahe zu Neckarsulm und der italienischen Anklänge und der Namensgleichheit (!).
Wäre evtl. auch mal eine spannende Story für ZWISCHENGAS ?

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