Marcos 1959 - 2007 - Sportwagenbau in Phasen

Erstellt im Jahr 2012
, Leselänge 3min
Text:
Roger Gloor
Fotos:
Archiv 
10

Zusammenfassung

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben - die meisten sind verschwunden. Eine dieser verschwundenen Marken ist Marcos von 1958. Das erste Modell des Zusammenschlusses von Marsh und Costin war extravagant. Neue Modelle und Untermarken kamen dazu. 1973 wurde die Produktion eingestellt, um 1982 wieder aufgenommen zu werden. Mit dem Marcos TSO Chevy mit V-8 Motor war im Jahr 2004 dann Schluss.

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Leseprobe (Beginn des Artikels)

2008 verschwand Marcos zum dritten Mal aus dem AR-Katalog. Zuletzt entstanden Hochleistungsboliden, die sich in England und Australien auch in Clubrennen einsetzen liessen. 1955 hatte Jeremy George Weston Marsh die Tuningfirma Speedex gegründet. 1958 rief er mit dem Flugzeug-Aerodynamiker Frank Costin die Marke Marcos (von Marsh und Costin) ins Leben. Ihr erstes Modell mit Holz- und Kunststoffstruktur, vierteiliger Frontscheibe und Flügeltüren war extravagant! Der 1-Liter- Motor entstammte dem Ford Anglia. Ab 1960 wurde Marcos von Jem Marsh und den Brüdern Dennis und Peter Adams geführt; Dennis verlieh den Marcos 1963 die Stilrichtung. Für die Bodenstruktur diente immer noch Holz, aber für den Antrieb sorgte die 1,8-L-Maschine von Volvo.

 
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