Info für Besucher ohne Javascript

Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Kunststoffträume auf vier Rädern - eine Perspektive aus den frühen Sechzigerjahren

Erstellt am 15. Mai 1962

Leselänge 3min

Text:

Unbekannter Autor

Fotos:

Archiv Enzmann

2

Nissan Archives

1

Archiv

17

Archiv Enzmann

2

Nissan Archives

1

Archiv

17

Praktisches Kunststoffauto im Selbstbau in den frühen Sechzigerjahren - den Schönheitspreis muss man ja nicht gewinnen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jet Star VW (1962) - der Jet-Star entstand in Bremen und sollte mit VW-Motor dank Okrasa-Frisur 160 km/h schnell sein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Deutsch Bonnet (1961) - mit Technik des Panhard Tigre

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Victoria Spatz (1956) - der Kunststoff-Pionier hatte gegen die wachsende Konkurrenz keine Chance

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Trabant P 70 (1961) - auch die Firma in Zwickau vertraut auf Kunststoff, hier Duroplast genannt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Datsun 1000 Sports S211 (1960) - Kunststoff-Sportwagen aus Japan - die Karosserie wiegt nur 108 kg

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Auto Union Monza (1957) - in nur 60 Stück gebauter Sportwagen mit sehr robuster Kunststoffkarosserie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Spatz (1956) - Kunststoffauto ohne Türen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Datsun Sports 1000 S211 (1959) - mit Kunststoff-Karosserie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Trabant P60 (1960) - mit "Duroplast" beplanktes Stahlgerippe machte den kleinen Wagen zur Kunststoff-Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Devin D Typ - Zuzug aus den USA - Devin mit Polyesterkarosserie am Genfer Autosalon 1961

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chevrolet Corvette (1953) - der Prototyp EX-122, gezeigt am Motorama 1953 im Waldorf-Astoria am 17. Januar 1953 in New York, unterschied sich nur minimal von späteren Serienversionen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chevrolet Corvette (1956) - eine frühe Corvette, bereits mit den steil stehenden Schweinwerfern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Enzmann 506 (1957) - in weissem Gewand glänzt der Enzmann auf dem Stand der IAA 1957

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Enzmann 506 (1957) - die Nummer 1 kurz nach der Fertigstellung, heute noch immer in Familienbesitz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

DKW Monza (1957) - in Kleinserie hergestelltes Coupé mit Kunsstoffkarosserie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

DKW Monza (1957) - das hübsche Kunststoff-Coupé von der Seite gesehen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Tornado Talisman (1961) - Kunststoff-Sportwagen mit Grossserienherz aus England

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Daimler SP 250 (1962) - hier ohne die aufpreispflichtigen Stossfänger

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Daimler SP 250 (1963) - mit aufgesetztem Hardtop

Sie haben nur

1 von 20

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Deutsch Bonnet (1961) - mit Technik des Panhard Tigre

Victoria Spatz (1956) - der Kunststoff-Pionier hatte gegen die wachsende Konkurrenz keine Chance

Trabant P 70 (1961) - auch die Firma in Zwickau vertraut auf Kunststoff, hier Duroplast genannt

Datsun 1000 Sports S211 (1960) - Kunststoff-Sportwagen aus Japan - die Karosserie wiegt nur 108 kg

Auto Union Monza (1957) - in nur 60 Stück gebauter Sportwagen mit sehr robuster Kunststoffkarosserie

Spatz (1956) - Kunststoffauto ohne Türen

Zusammenfassung

Anfangs der Sechzigerjahre setzte auch in Deutschland und in der Schweiz die Glasfiber-Auto-Welle ein, Tausende bauten sich selber eine Karosserie oder setzten eine gekaufte auf ein gebrauchtes Fahrgestell. Die grosse Verbreitung setzte aber trotz der Vorzüge des neuen Materials nicht ein, ein Artikel in ‘hobby’ versuchte zu ergründen, warum das so war. Dieser Bericht redigiert den Originalwortlaut von 1962 neu und ergänzt den damaligen historisch wertvollen Artikel mit weiterem Archiv-Material.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Unfall ohne böse Folgen
Stossfest und einfach zu reparieren
Teuer in der Fertigung
Auch bei Kleinstfahrzeugen eingesetzt
Günstige Karosserien in England
Kein Faraday-Käfig
Auch selbsttragende Karosserien möglich
Gute Erfahrungen mit dem DKW Monza
Kunststoff beim Auto ohne Zukunft?

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Tausend 'Bastler' bauen Glasfiber-Autos, aber die großen Werke bleiben skeptisch. Ist das Kunststoffauto für die Serienfertigung ungeeignet? “Was haben Sie denn für ein komisches Auto", fragte mich der Verkehrsbeamte, der den Zusammenstoß aufnahm, „ist das ein getarnter Panzerwagen?" „Ganz im Gegenteil", lächelte ich freundlich, „klopfen Sie einmal drauf, klingt es nicht so wie ein Pappendeckel?" Ein bekannt stabiler großer Repräsentationswagen war auf dem Nordzubringer in Düsseldorf mit 70 Sachen beim Ampelstopp auf meinen Wagen aufgebrummt und lag mit abgerissener Stoßstange und einem schaurig ondulierten rechten Kotflügel bewegungslos auf der Straße. An meinem Wagen war dagegen nur am Heck etwas Lack abgekratzt und die linke hintere Felge verbeult. Daher auch dieVermutung, daß ich einen 'Panzerwagen' fahre.

3min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 3min)

Zugriff auf bis zu 20 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 340'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 3min)

Zugriff auf alle 20 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 3min)

Zugriff auf alle 20 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 3min

Bilder zu diesem Artikel

Deutsch Bonnet (1961) - mit Technik des Panhard Tigre

Victoria Spatz (1956) - der Kunststoff-Pionier hatte gegen die wachsende Konkurrenz keine Chance

Trabant P 70 (1961) - auch die Firma in Zwickau vertraut auf Kunststoff, hier Duroplast genannt

Datsun 1000 Sports S211 (1960) - Kunststoff-Sportwagen aus Japan - die Karosserie wiegt nur 108 kg

Auto Union Monza (1957) - in nur 60 Stück gebauter Sportwagen mit sehr robuster Kunststoffkarosserie

Spatz (1956) - Kunststoffauto ohne Türen

Quelle:

von mo******

19.03.2013 (12:26)

Antworten

Die Sache mit demTrabant wäre noch weiter zu verfolgen.

von ak******

19.03.2013 (09:13)

Antworten

...sehr verdienstvoll, dass Sie diese "Zeugen der Zeit" wieder aufrollen...

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Max Heidegger AG

MERCEDES PAS CLASSIC CARS - RESTORATIONS

RiDu GmbH

ABS Autoservice

CLUBS

Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?

Zwischengas auf allen Geräten

Einfach hier anmelden:

oder Passwort vergessen?

Neu hier?

1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!