Kunststoffträume auf vier Rädern - Hobby 10/1962 - Seiten 56 und 57

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... die Zugkräfte aufnehmen und die Stoß- und Biegefestigkeit herstellen, während das Polyesterharz vor Korrosion schützt. Daß eine Glasfiber-Karosserie nicht rosten kann, das ist noch bekannter als ihre Stoß festigkeit. Glasfiber beult auch nicht wie Karosserieblech, sondern bricht oder reißt an der Angriffsstelle aus und kann auf die einfachste Weise wieder zusammengeklebt werden, wobei sich die Flickstellen über gangslos einfügen. Glasfiber ist leichter als Stahlblech und reagiert auch nicht auf Tem peraturunterschiede. Vom fertigen Produkt her ist dieses Material ideal; alles andere als ideal dagegen ist es in der Fertigung. Darum gibt es bis auf wenige Ausnahmen keine Glasfiberkarosscrien in großen Serien, weil nirgend wo Raum und Zeit für das Aushärten der Karosserien gegeben ist. Spczialkarosscricn für Sportwagen, also kleine Serien, werden immer wieder einmal aufgelegt; in größerer Serie wird allein — und das seit etwa sieben Jahren — der Sportwagen Corvettc bei Chevrolet gefertigt. An zweiter Stelle dürfte der britische Daimler 250 stehen mit 250 Wagen im Monat. Bei allen übrigen handelt es sich um Kleinstbetriebe, deren pro duzierte Stückzahlen ziemlich unerheblich sind. DER EINZIGE IN GROSS-SERIE seit Jahren her gestellte Sportwagen mit Kunststoffkarosserie ist der Chevrolet Corvette. Er ist außerdem der einzige Vollblutsportwagen ...
Quelle: Archiv
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