Invicta 1924-2012 - Ruhmreich
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Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben - die meisten sind verschwunden. Zu diesen verschwundenen Marken kann auch Invicta gezählt werden. Invicta-Wagen konnten sich problemlos mit den Bentley der Frühzeit messen. Sie waren schnell, geschmeidig und gewannen viele Wettfahrten.
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Die Invicta konnten sich mit den Bentley der Frühzeit messen, auch wenn ihre Motoren, Karosserien und selbst die Chassis stets auswärts im Auftrag gebaut wurden. Weil Captain (später Sir) Noel Macklin von den amerikanischen Doble- und Stanley-Dampfwagen angetan war, strebte er für sein Eigenfabrikat analoge Geschmeidigkeit an. Die ersten in Cobham, Surrey, von William Watson verwirklichten Wagen besassen einen 2,7-L-Sechszylindermotor von Coventry Climax. 1926 erschien das 3-Liter-Modell mit Meadows-Motor, mit dem der erste 100'000-Meilen-Rekord (90,3 km/h in Monza) sowie Wettfahrtssiege gelangen. Ab 1928 war der erste 4,5-L-Meadows-Motor verfügbar; er diente auch dem Luxusmodell NLC mit aufwendiger Chassisstruktur, das die kleinen Rolls-Royce konkurrenzierte.
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