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Genfer Autosalon 2018 - die Rückkehr der Zukunft

Erstellt am 12. März 2018

Leselänge 6min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

130

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

130

228 1 12 1

Bizzarrini Ghepardo (2006) - Konzeptfahrzeug mit Achtzylinder-4,1-Liter-Motor (Genfer Autosalon 2018)

Am zweiten Pressetag ging es noch mit dem Besucheransturm (Genfer Autosalon 2018)

Die eindrückliche Sonderschau "Le Retour du Futur" wurde in kürzester Zeit organisiert (Genfer Autosalon 2018)

Die Carrosserie Worblaufen brachte zwei Alfa Romeo auf den Genfer Autosalon von 1938 (Genfer Autosalon 2018)

Der Auftrag für die Karossierung bei Worblaufen für den Alfa Romeo 6C 2300 (Genfer Autosalon 2018)

Die Anmeldung der Alfa Romeo 6C 2300 zum Genfer Autosalon 1938 (Genfer Autosalon 2018)

Schönes Plakat mit allen Bizzarrini-Fahrzeugen (Genfer Autosalon 2018)

Huch, sind da die Füsse nass geworden? (Genfer Autosalon 2018)

Auch die Radtechnologie entwickelt sich weiter ... (Genfer Autosalon 2018)

Der Reifen der Zukunft, mit eingebauten Sensoren, bei Goodyear (Genfer Autosalon 2018)

Firestone-Reifen für jedes Wetter (Genfer Autosalon 2018)

Noch ein Allwetterreifen, der Goodyear Vector 4 Seasons (Genfer Autosalon 2018)

Für gröbere Bedingungen - Goodyear-Reifen (Genfer Autosalon 2018)

Coopertires empfehlen sich für den Geländeeinsatz (Genfer Autosalon 2018)

Das Reifen-Angebot von Pirelli (Genfer Autosalon 2018)

Gruppenfoto bei Giugiaro (Genfer Autosalon 2018)

Heisse Sommerreifen (Genfer Autosalon 2018)

Effizienz sieht leider nicht immer schön aus (Genfer Autosalon 2018)

Alfa Romeo hat es noch immer im Griff (Genfer Autosalon 2018)

Active Display auch im Bentley, sieht aber auch hier ein wenig nach Volkswagen aus (Genfer Autosalon 2018)

Farbenspiel eines amerikanischen und nicht japanischen Herstellers - Weiss und Rot bei Ford (Genfer Autosalon 2018)

Bei Honda gibt es Renntechnik auf zwei und vier Rädern zu sehen (Genfer Autosalon 2018)

Bei Jeep wird Geländegängigkeit demonstriert (Genfer Autosalon 2018)

Auch Zwischengas war vertreten, aber man musste schon genau hinter den Lamborghini Miura schauen (Genfer Autosalon 2018)

Der New Stratos soll jetzt gebaut werden (Genfer Autosalon 2018)

Grün bedeutet nicht immer Natur (Genfer Autosalon 2018)

Riesige Videowände, die Windmühlen drehen sich alle! (Genfer Autosalon 2018)

Franco Sbarro im Gespräch und voll Energie (Genfer Autosalon 2018)

Bei Franco Sbarro gibt es Retro-Formelautos (Genfer Autosalon 2018)

Statt einem Halo könnte man ja auch gleich eine Kuppel montieren auf dem Cockpit, wie bei diesem Sbarro (Genfer Autosalon 2018)

Manchmal muss man die Tradition schon suchen ... (Genfer Autosalon 2018)

Schillernde Farben, aber leider nur am Salon, auf der Strasse sind sie dann wieder grau (Genfer Autosalon 2018)

Toyota-Ausstellungstechnik (Genfer Autosalon 2018)

Es muss ja nicht immer allen gefallen - Rolls-Royce-Variante bei Mansory (Genfer Autosalon 2018)

Teure Tuning-Fahrzeuge und kostenlose Broschüren bei Mansory (Genfer Autosalon 2018)

Sie sehen nur

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Bilder

Alfa Romeo 6C 2300B Lungo Worblaufen (1938) - in der Sonderschau "Le Retour du Futur" (Genfer Autosalon 2018)

Alfa Romeo 6C 2300B Pescara Worblaufen (1938) - in der Sonderschau "Le Retour du Futur" (Genfer Autosalon 2018)

Zusammenfassung

Der Genfer Autosalon wird seit vielen Jahrzehnten jeweils zum Treffpunkt der Autoindustrie. Hier werden viele Neuheiten gezeigt, nirgendwo ist die Dichte an Konzeptfahrzeugen und Zukunftsstudien grösser als in Genf. Vom 8. bis 18. März 2018 kam noch eine Sonderschau mit Designervisionen und Spezialkarosserien aus sieben Jahrzehnten dazu, die auch einen Blick auf die Vergangenheit erlaubte, genauso wie viele der ausgestellten Klassiker. Dieser Bericht nimmt den Leser auf einen virtuellen Salon-Rückgang mit und zeigt viele der gezeigten alten (und teilweise auch neuen) Autos auf über 200 Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

120 Jahre Renault
80 Jahre Autosalon in einer Sonderschau
Klassiker als Anziehungspunkte
Wenn die Vergangenheit hilft, die Gegenwart zu verkaufen
Retro, Retro
Die konfliktbeladene Gegenwart
Die Zukunft im Kondensat
Eindrückliche Ausstellungstechnik

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Natürlich ist ein moderner Autosalon wie derjenige von Genf, der sich neuerdings neudeutsch Geneva International Motor Show, abgekürzt GIMS, nennt, keine Oldtimermesse. Gezeigt werden sollen schliesslich vor allem die Autos der Gegenwart und die Konzeptfahrzeuge, die die Zukunft vorwegnehmen. Doch viele Autohersteller haben schon lange erkannt, dass die eigene Tradition Vertrauen bei den Käufern schafft und so bringen sie immer wieder auch alte Autos mit nach Genf. Die grossen Hersteller zeigten allerdings am 88. Genfer Autosalon, offen vom 8. bis 18. März 2018, nur ausnahmsweise ihre alten Wagen, eine Ausnahme war hier einzig Renault.

6min

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von mr******

15.03.2018 (10:24)

Antworten

Tolle Sache, das Wiedersehen von Ikonen wie Lamborghini Marzal und Bizzarini Manta. An welche Prototypen des diesjährigen Salons mag man sich wohl in 50 Jahren noch erinnern?

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