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Genfer Autosalon 2018 - die Rückkehr der Zukunft

Erstellt am 12. März 2018

Leselänge 6min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

130

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

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Bizzarrini Ghepardo (2006) - Konzeptfahrzeug mit Achtzylinder-4,1-Liter-Motor (Genfer Autosalon 2018)

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Alfa Romeo 6C 2300B Lungo Worblaufen (1938) - in der Sonderschau "Le Retour du Futur" (Genfer Autosalon 2018)

Am zweiten Pressetag ging es noch mit dem Besucheransturm (Genfer Autosalon 2018)

Die eindrückliche Sonderschau "Le Retour du Futur" wurde in kürzester Zeit organisiert (Genfer Autosalon 2018)

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Bild von Partner Porsche AMAG Mai Foto-Galerie

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Alfa Romeo 6C 2300B Pescara Worblaufen (1938) - in der Sonderschau "Le Retour du Futur" (Genfer Autosalon 2018)

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Die Carrosserie Worblaufen brachte zwei Alfa Romeo auf den Genfer Autosalon von 1938 (Genfer Autosalon 2018)

Der Auftrag für die Karossierung bei Worblaufen für den Alfa Romeo 6C 2300 (Genfer Autosalon 2018)

Die Anmeldung der Alfa Romeo 6C 2300 zum Genfer Autosalon 1938 (Genfer Autosalon 2018)

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Bizzarrini P538 (1968) - Rennwagen mit V8-Mittelmotor (Genfer Autosalon 2018)

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Bizzarrini P538 (1968) - für die Rennstrecke geboren (Genfer Autosalon 2018)

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Bizzarrini P538 (1968) - man kann sich kaum sattsehen (Genfer Autosalon 2018)

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Bizzarrini Manta (1968) - dreisitziger Mittelmotor-Sportwagen mit zentral angeordnetem Lenkrad (Genfer Autosalon 2018)

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Bizzarrini Manta (1968) - natürlich wird hier eifrig fotografiert (Genfer Autosalon 2018)

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Bizzarrini Manta (1968) - mit Zentralsitz für den Piloten (Genfer Autosalon 2018)

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Bizzarrini Manta (1968) - ein Hingucker (Genfer Autosalon 2018)

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Bizzarrini Manta (1968) - sieht aus jeder Perspektive gut aus (Genfer Autosalon 2018)

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Bizzarrini Manta (1968) - ziemlich flach (Genfer Autosalon 2018)

Schönes Plakat mit allen Bizzarrini-Fahrzeugen (Genfer Autosalon 2018)

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Pininfarina Birdcage (2005) - auf der Basis eines Maserati MC12 aufgebaut (Genfer Autosalon 2018)

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Lamborghini Marzal (1967) - erlebte seine Uraufführung in Genf im Jahr 1967 (Genfer Autosalon 2018)

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Lamborghini Marzal (1967) - auf der Sonderschau "Le Retour du Futur" (Genfer Autosalon 2018)

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Lamborghini Marzal (1967) - futuristische Studie von Marcello Gandini auf der Sonderschau "Le Retour du Futur" (Genfer Autosalon 2018)

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Lamborghini Marzal (1967) - was für ein Design (Genfer Autosalon 2018)

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Belcar (1956) - Schweizer Entwicklung, damals gleich auf dem Nachbarstand der Soletta, Sonderschau "Le Retour du Futur" (Genfer Autosalon 2018)

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Meanie (2017) - mit Mittelmotor in der Sonderschau "Le Retour du Futur" (Genfer Autosalon 2018)

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Huch, sind da die Füsse nass geworden? (Genfer Autosalon 2018)

Auch die Radtechnologie entwickelt sich weiter ... (Genfer Autosalon 2018)

Der Reifen der Zukunft, mit eingebauten Sensoren, bei Goodyear (Genfer Autosalon 2018)

Firestone-Reifen für jedes Wetter (Genfer Autosalon 2018)

Noch ein Allwetterreifen, der Goodyear Vector 4 Seasons (Genfer Autosalon 2018)

Für gröbere Bedingungen - Goodyear-Reifen (Genfer Autosalon 2018)

Coopertires empfehlen sich für den Geländeeinsatz (Genfer Autosalon 2018)

Das Reifen-Angebot von Pirelli (Genfer Autosalon 2018)

Gruppenfoto bei Giugiaro (Genfer Autosalon 2018)

Heisse Sommerreifen (Genfer Autosalon 2018)

Effizienz sieht leider nicht immer schön aus (Genfer Autosalon 2018)

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Alfa Romeo 4C (2018) - herrlicher blauer Sportwagen mit vier Zylindern (Genfer Autosalon 2018)

Alfa Romeo hat es noch immer im Griff (Genfer Autosalon 2018)

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Alpine A110 (2018) - eine von zwei Varianten (Genfer Autosalon 2018)

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Alpine A110 (2018) - viel bestaunte Neuauflage der klassischen Berlinette (Genfer Autosalon 2018)

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Alpine A110 (2018) - erinnert stark an die legendäre Berlinette (Genfer Autosalon 2018)

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Alpine A110 (2018) - nun in zwei Ausführungen zu haben (Genfer Autosalon 2018)

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Alpine A110 GT4 (2018) - als Rennwagen (Genfer Autosalon 2018)

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Aston Martin Lagonda Vision Concept (2018) - ein würdiger Nachfolger des Lagondas der Achtzigerjahre (Genfer Autosalon 2018)

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Aston Martin Lagonda Vision Concept (2018) - ganz schön offen (Genfer Autosalon 2018)

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Aston Martin Valkyrie AMR (2018) - der Mittelmotor-Renner für die Rennstrecke (Genfer Autosalon 2018)

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Aston Martin Valkyrie AMR (2018) - flach und attraktiv (Genfer Autosalon 2018)

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Aston Martin Valkyrie AMR (2018) - nur für die Rennstrecke gedacht (Genfer Autosalon 2018)

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Aston Martin Vantage GTE (2018) - soll bei den 24 Stunden von Le Mans starten (Genfer Autosalon 2018)

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Aston Martin V8 Vantage (2018) - als Premiere in Genf (Genfer Autosalon 2018)

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Audi R8 V10 Plus (2018) - grün ist nur die Farbe (Genfer Autosalon 2018)

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Audi A6 (2018) - Premiere für die neue Limousine (Genfer Autosalon 2018)

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Audi e-tron SUV (2018) - noch unter der Decke (Genfer Autosalon 2018)

Active Display auch im Bentley, sieht aber auch hier ein wenig nach Volkswagen aus (Genfer Autosalon 2018)

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BMW Concept M8 Gran Coupé (2018) - so ungefähr wird auch das Seriencoupé ausschauen (Genfer Autosalon 2018)

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BMW Z4 (2018) - als Konzeptfahrzeug (Genfer Autosalon 2018)

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BMW Z4 Concept (2018) - nachgeschärft (Genfer Autosalon 2018)

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Chevrolet Corvair Testudo (1963) - einst von Giorgetto Giugiaro entworfen (Genfer Autosalon 2018)

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Corbellati Missile (2018) - elektrisch mit 1800 PS (Genfer Autosalon 2018)

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Cronuz SUV Concept (2018) - mit cw 0.19 (Genfer Autosalon 2018)

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Dacia Duster (2018) - komplett neu, wirklich? (Genfer Autosalon 2018)

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David Brown Speedback GT (2018) - weiterhin gebauter Retro-Sportwagen (Genfer Autosalon 2018)

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Eadon Green Zeclat (2018) - Retro-Sportwagen (Genfer Autosalon 2018)

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Ferrari 488 Pista (2018) - für die Leute, denen es nie teuer und schnell genug sein kann (Genfer Autosalon 2018)

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Ford GT40 Mirage M1 (1967) - siegte 1967 mit Jacky Ickx am sTeuer in Spa bei den 1000 km (Genfer Autosalon 2018)

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Ford GT (2018) - im Rennlook (Genfer Autosalon 2018)

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Ford Mustang GT 390 Fastback (1968) - wie einst im Film "Bullit" (Genfer Autosalon 2018)

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Ford Mustang GT 390 Fastback (1968) - nein, das originale Filmauto ist das nicht (Genfer Autosalon 2018)

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Ford Mustang "Bullit" (2018) - im Grün des Filmstars (Genfer Autosalon 2018)

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Ford Mustang "Bullit" (2018) - der aktuelle Mustang im Bullit-Trim (Genfer Autosalon 2018)

Farbenspiel eines amerikanischen und nicht japanischen Herstellers - Weiss und Rot bei Ford (Genfer Autosalon 2018)

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GFG Style Sibylla (2018) - Konzeptfahrzeug aus der Küche Giugiaros (Genfer Autosalon 2018)

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Henessy Venom GT (2018) - Supersportwagen aus den USA, die Lotus-Exige-Basis wurde umfangreich modifiziert (Genfer Autosalon 2018)

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Honda NeuV (2018) - Mobiliätskonzept der Zukunft, fährt selber und natürlich elektrisch (Genfer Autosalon 2018)

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Honda Sports EV Concept (2018) - erinnert ganz wenig an den seeligen S800 (Genfer Autosalon 2018)

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Honda Sports EV Concept (2018) - lustiger kleiner Sportwagen der Zukunft (Genfer Autosalon 2018)

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Honda Urban EV Concept (2018) - Konzeptfahrzeug (Genfer Autosalon 2018)

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Honda NSX (2018) - der Hybrid-Supersportwagen (Genfer Autosalon 2018)

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Honda Civic Type-R (2018) - brachial (Genfer Autosalon 2018)

Bei Honda gibt es Renntechnik auf zwei und vier Rädern zu sehen (Genfer Autosalon 2018)

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Hybrid Kinetic Group (HKG) GT Pininfarina (2018) - italenisches Design für den chinesischen Sportwagen (Genfer Autosalon 2018)

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Hybrid Kinetic Group (HKG) GT (2018) - Weltpremiere auf dem Stand von Pininfarina (Genfer Autosalon 2018)

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Hyundai Concept 'Le Fil Rouge' (2018) - super-elegant (Genfer Autosalon 2018)

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Hyundai Kite (2018) - entwickelt von der IED Turin (Genfer Autosalon 2018)

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Hyunday Kona Electric (2018) - kleines elektrisches Konzeptfahrzeug (Genfer Autosalon 2018)

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IsoRivolta Vision Gran Turismo (2018) - sieht durchaus ein wenig nach Playstation aus (Genfer Autosalon 2018)

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IsoRivolta Vision Gran Turismo (2018) - Zagatos Vision eines Supersportwagens (Genfer Autosalon 2018)

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IsoRivolta Vision Gran Turismo (2018) - das aufgefrischte Markenzeichen (Genfer Autosalon 2018)

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IsoRivolta Vision Gran Turismo (2018) - Tankdeckel (Genfer Autosalon 2018)

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Jaguar I-Pace (2018) - die Antwort auf den Tesla X (Genfer Autosalon 2018)

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Jaguar Formula E (2018) - auch Jaguar hat einen elektrischen Monoposto (Genfer Autosalon 2018)

Bei Jeep wird Geländegängigkeit demonstriert (Genfer Autosalon 2018)

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Jeep Grand Cheerokee (2018) - prächtig (Genfer Autosalon 2018)

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Kia Ceed (2018) - charmant präsentiert (Genfer Autosalon 2018)

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Koenigsegg Regera (2018) - der Nachfolger des Agera kommt 2019 (Genfer Autosalon 2018)

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Koenigsegg Regera (2018) - nicht auffallen wäre anders (Genfer Autosalon 2018)

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Lamborghini MIura (1971) - trat vor zwei Jahren beim Concours Suisse in Coppet an (Genfer Autosalon 2018)

Auch Zwischengas war vertreten, aber man musste schon genau hinter den Lamborghini Miura schauen (Genfer Autosalon 2018)

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Lamborghini Aventador LP 750 (2018) - keine Neuheit (Genfer Autosalon 2018)

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Lamborghini Urus (2018) - ziemlich anders als der Vorgänger LM02 (Genfer Autosalon 2018)

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Lancia Stratos (1975) - das Original (Genfer Autosalon 2018)

Der New Stratos soll jetzt gebaut werden (Genfer Autosalon 2018)

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Lexus LF-1 Limitless (2018) - entweder man mag das Styling oder nicht (Genfer Autosalon 2018)

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Lexus UX (2018) - Weltpremiere (Genfer Autosalon 2018)

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Lvchi Venere (2018) - eleganter Zweitürer (Genfer Autosalon 2018)

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Mazda Kai Concept (2018) - lässt die Formen des kommenden Mazda 3 erahnen (Genfer Autosalon 2018)

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Mazda Vision Coupé Concept (2018) - fast schon ein Aston Martin (Genfer Autosalon 2018)

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Mazda Vision Coupé Concept (2018) - Konzeptfahrzeug von Mazda (Genfer Autosalon 2018)

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Mazda Vision Coupé Concept (2018) - sehr flach und sehr elegant (Genfer Autosalon 2018)

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McLaren Senna GTR Concept (2018) - ganz schön grell (Genfer Autosalon 2018)

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McLaren Senna GTR Concept (2018) - geformt nach den Gesetzen der Aerodynamik (Genfer Autosalon 2018)

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McLaren Senna GTR Concept (2018) - ob Ayrton ihn geliebt hätte? (Genfer Autosalon 2018)

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Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1960) - komplett restauriert, bei Brabus (Genfer Autosalon 2018)

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Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet (1968) - bei Brabus (Genfer Autosalon 2018)

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Mercedes-Benz A-Klasse (2018) - Premiere (Genfer Autosalon 2018)

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Mercedes-Benz A-Klasse (2018) - Salon-Neuheit (Genfer Autosalon 2018)

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Mercedes-Benz AMG GT (2018) - hier darf noch gepowered werden (Genfer Autosalon 2018)

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Mercedes-Benz C220 Hybrid (2018) - Diesel, aber immerhin Hybrid (Genfer Autosalon 2018)

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Microlino (2018) - wird jetzt in (kleiner) Serie produziert (Genfer Autosalon 2018)

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Mini Remastered (2018) - neu aufgebaut bei David Brown (Genfer Autosalon 2018)

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Mitsubishi Evolution Concept (2018) - futuristischer SUV (Genfer Autosalon 2018)

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Morgan Plus 8 (2018) - die letzten 50 sind alle blau (Genfer Autosalon 2018)

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Morgan Roadster V6 (2018) - sehen immer ncch fast wie vor 50 Jahren aus (Genfer Autosalon 2018)

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Morgan Three Wheeler (2018) - noch mit richtigem Benzinmotor (Genfer Autosalon 2018)

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Morgan EV3 (2018) - das Elektro-Dreirad (Genfer Autosalon 2018)

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Nissan Formula E (2018) - auf animiertem Boden (Genfer Autosalon 2018)

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Nissan Leaf (2018) - er ist eindeutig attraktiver geworden (Genfer Autosalon 2018)

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Nissan Leaf (2018) - neu, aber aufregend? (Genfer Autosalon 2018)

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Nisssan IMx kuro (2018) - Konzeptfahrzeug im aktuellen Designstil (Genfer Autosalon 2018)

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Pagani Huayra Roadster (2018) - entblättert (Genfer Autosalon 2018)

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Pagani Huayra Roadster (2018) - man gönnt sich ja sonst nichts (Genfer Autosalon 2018)

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PAL-V LIberty (2018) - Premiere in Genf, fährt und fliegt (Genfer Autosalon 2018)

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PAL-V LIberty (2018) - Hybrid-Cockpit - zwischen Hubschrauber und Auto (Genfer Autosalon 2018)

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Peugeot 508 "First Edition" (2018) - auf Hochglanz gebracht (Genfer Autosalon 2018)

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Peugeot 508 "First Edition" (2018) - der Nachfolger des 508, was denn sonst? (Genfer Autosalon 2018)

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Pininfarina H2 Speed Green GT (2018) - so gut kann moderne Technik verpackt werden (Genfer Autosalon 2018)

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Pininfarina H2 Speed Green GT (2018) - so richtig begeistert scheint die Dame allerdings nicht zu sein (Genfer Autosalon 2018)

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Pininfarina H2 Speed Green GT (2018) - limitierte Produktion geplant (Genfer Autosalon 2018)

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Pininfarina Sigma (1969) - Sicherheitsauto auf dem Stand der Automobil Revue (Genfer Autosalon 2018)

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Polestar 1 (2018) - die neue Marke von Volvo (Genfer Autosalon 2018)

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Polestar 1 (2018) - die Elektrowaffe von Volvo, aber als Hybrid (Genfer Autosalon 2018)

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Polestar 1 (2018) - Hybridsportler von Volvo (Genfer Autosalon 2018)

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Porsche 911 GT3 RS (2018) - Grün steht auch ihm (Genfer Autosalon 2018)

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Porsche 991 GT3 RS (2018) - ganz schön grün (Genfer Autosalon 2018)

Grün bedeutet nicht immer Natur (Genfer Autosalon 2018)

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Porsche Mission E Cross Turismo (2018) - hat gegen den GT3 RS im Hintergrund schon ein wenig Mühe (Genfer Autosalon 2018)

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Porsche Mission E Cross Turismo (2018) - natürlich elektrisch (Genfer Autosalon 2018)

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Porsche Mission E Cross Turismo (2018) - viel beachtete Premiere (Genfer Autosalon 2018)

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Renault Type A (1898) - der Anfang der Marke Renault (Genfer Autosalon 2018)

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Renault EZ-GO (2018) - autonom fahrendes Besprechungszimmer (Genfer Autosalon 2018)

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Renault EZ-GO (2018) - Mobilitätskonzept für die Zukunft (Genfer Autosalon 2018)

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Renault EZ-GO (2018) - ohne Lenkrad, fährt schliesslich auch autonom (Genfer Autosalon 2018)

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Renault EZ-GO (2018) - sieht nur noch begrenzt wie ein Auto aus, interessiert aber umso mehr (Genfer Autosalon 2018)

Riesige Videowände, die Windmühlen drehen sich alle! (Genfer Autosalon 2018)

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Rimac C-two (2018) - die zweite Auflage des Elektrosportwagens (Genfer Autosalon 2018)

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Rinspeed Snap (2018) - es geht auch ohne Räder, die sind gerade mit einem anderen Aufbau unterwegs ... (Genfer Autosalon 2018)

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RUF SCR 4.2 (2018) - Retro-Elfer (Genfer Autosalon 2018)

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RUF SCR (2018) - in klassischer Lackierung (Genfer Autosalon 2018)

Franco Sbarro im Gespräch und voll Energie (Genfer Autosalon 2018)

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Sbarro GT40 Replica (2018) - ... gibt es noch immer (Genfer Autosalon 2018)

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Sbarro GTC (2018) - natürlich mit Kunststoff-Karosserie (Genfer Autosalon 2018)

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Sbarro 4x4+2 Concept (2018) - das Reserverad erhält eine komplett neue Bedeutung (Genfer Autosalon 2018)

Bei Franco Sbarro gibt es Retro-Formelautos (Genfer Autosalon 2018)

Statt einem Halo könnte man ja auch gleich eine Kuppel montieren auf dem Cockpit, wie bei diesem Sbarro (Genfer Autosalon 2018)

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Shelby Cobra 427 (1967) - na ja, die braucht auch fette Reifen (Genfer Autosalon 2018)

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SIN R1 GT4 (2018) - Supersportwagen für die Rennstrecke (Genfer Autosalon 2018)

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Skoda Vision X (2018) - kompakter SUV als Konzeptfahrzeug (Genfer Autosalon 2018)

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Smart Concept (2018) - die Türen gehen auch elektrisch auf (Genfer Autosalon 2018)

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Smart Concept (2018) - natürlich elektrisch (Genfer Autosalon 2018)

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Smart Concept (2018) - wirklich gelungene Studie (Genfer Autosalon 2018)

Manchmal muss man die Tradition schon suchen ... (Genfer Autosalon 2018)

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Subaru Viziv Tourer Concept (2018) - Premiere (Genfer Autosalon 2018)

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Subaru Viziv Tourer Concept (2018) - noch seltnen hat ein Subaru eleganter ausgeschaut (Genfer Autosalon 2018)

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Subaru Viziv Tourer Concept (2018) - wenn die Serienversion so ähnlich aussieht, dann ... (Genfer Autosalon 2018)

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Subaru XV (2018) - noch immer gibt es Schnittmodelle (Genfer Autosalon 2018)

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Super Levéque (1911) - vermutlich der einzige verbliebenene Wagen (Genfer Autosalon 2018)

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Super Levéque (1911) - bei TAG Heuer, 9 PS reichten für 80 km/h (Genfer Autosalon 2018)

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Super Levéque (1911) - mit Zweizylinder-Anzanzi-Motor (Genfer Autosalon 2018)

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Suzuki Ignis (2018) - auffallend, der Retro-Kleber auf der C-Säule (Genfer Autosalon 2018)

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Suzuki Swift (2018) - mit echten Leitplanken (Genfer Autosalon 2018)

Schillernde Farben, aber leider nur am Salon, auf der Strasse sind sie dann wieder grau (Genfer Autosalon 2018)

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Tata InnoVision (2018) - als Hersteller zum 20. Mal in Genf vertreten (Genfer Autosalon 2018)

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Techrules Ren RS (2018) - für die Rennstrecke (Genfer Autosalon 2018)

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Techrules Ren Giugiaro (2018) - fast 1300 PS stark (Genfer Autosalon 2018)

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Touring Superleggera Alfa Romeo Disco Volante Spyder Concept (2018) - die Grundform ist nicht mehr ganz neu, aber immer noch schön (Genfer Autosalon 2018)

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Touring Superleggera Sciàdipersia (2018) - der Shah soll ja auch etwas Modernes fahren können (Genfer Autosalon 2018)

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Touring Superleggera Sciàdipersia (2018) - wirklich elegantes Coupé (Genfer Autosalon 2018)

Toyota-Ausstellungstechnik (Genfer Autosalon 2018)

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Toyota Concept-i-walk (2018) - kein Auto, wäre aber am Salon praktisch (Genfer Autosalon 2018)

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Volvo V60 (2018) - man beachte das grosse Display im Hintergrund (Genfer Autosalon 2018)

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Volvo V60 (2018) - Weltpremiere (Genfer Autosalon 2018)

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W Motors Fenyr SuperSport (2018) - sieht auch im Stand schnell aus (Genfer Autosalon 2018)

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Willys Jeep (1941) - für das Militär entwickelt (Genfer Autosalon 2018)

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Zusammenfassung

Der Genfer Autosalon wird seit vielen Jahrzehnten jeweils zum Treffpunkt der Autoindustrie. Hier werden viele Neuheiten gezeigt, nirgendwo ist die Dichte an Konzeptfahrzeugen und Zukunftsstudien grösser als in Genf. Vom 8. bis 18. März 2018 kam noch eine Sonderschau mit Designervisionen und Spezialkarosserien aus sieben Jahrzehnten dazu, die auch einen Blick auf die Vergangenheit erlaubte, genauso wie viele der ausgestellten Klassiker. Dieser Bericht nimmt den Leser auf einen virtuellen Salon-Rückgang mit und zeigt viele der gezeigten alten (und teilweise auch neuen) Autos auf über 200 Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

120 Jahre Renault
80 Jahre Autosalon in einer Sonderschau
Klassiker als Anziehungspunkte
Wenn die Vergangenheit hilft, die Gegenwart zu verkaufen
Retro, Retro
Die konfliktbeladene Gegenwart
Die Zukunft im Kondensat
Eindrückliche Ausstellungstechnik

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Natürlich ist ein moderner Autosalon wie derjenige von Genf, der sich neuerdings neudeutsch Geneva International Motor Show, abgekürzt GIMS, nennt, keine Oldtimermesse. Gezeigt werden sollen schliesslich vor allem die Autos der Gegenwart und die Konzeptfahrzeuge, die die Zukunft vorwegnehmen. Doch viele Autohersteller haben schon lange erkannt, dass die eigene Tradition Vertrauen bei den Käufern schafft und so bringen sie immer wieder auch alte Autos mit nach Genf. Die grossen Hersteller zeigten allerdings am 88. Genfer Autosalon, offen vom 8. bis 18. März 2018, nur ausnahmsweise ihre alten Wagen, eine Ausnahme war hier einzig Renault.

6min

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Quelle:

von mr******

15.03.2018 (10:24)

Antworten

Tolle Sache, das Wiedersehen von Ikonen wie Lamborghini Marzal und Bizzarini Manta. An welche Prototypen des diesjährigen Salons mag man sich wohl in 50 Jahren noch erinnern?

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