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Genfer Autosalon 1986 - Konzeptsensationen, 4x4 und Tuning

Erstellt am 28. Februar 2016

Leselänge 8min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

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Blick in die Halle im Palexpo - in der Mitte der Arna, das Kooperationsmodell zwischen Alfa Romeo und Nissan - Genfer Automobilsalon 1986

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Aston Martin Vantage Zagato (1986) - Weltpremiere - Genfer Autosalon 1986

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Hallenplan - Genfer Automobilsalon 1986

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Ansprache des scheidenden Salon-Präsident Francois Peyrot - Genfer Automobilsalon 1986

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Bundespräsident Alphons Egli und Christian Grobet (links) auf dem Mercedes-Benz Motorwagen von 1886 - Genfer Automobilsalon 1986

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Bundespräsident Egli mit Miss Schweiz Eveline Glanzmann im BMW 325i Cabriolet - Genfer Automobilsalon 1986

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Bundespräsident Egli und Prinz Louis Napoléon (links) - Genfer Automobilsalon 1986

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Albar Sonic (1986) - je nach Ausstattung 34'000 bis 54'000 Franken teuer, eine Targaversion wird als Bausatz für 12'000 Franken erwartet - Genfer Autosalon 1986

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Alfa Romeo Spider (1986) - neue Version "Quadrifoglio Verde", mit Bugspoiler, Schürzen, verändertem Interieur und Aufsetzdach - Genfer Autosalon 1986

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Alfa Romeo 75 Sportwagon (1986) - Weltpremiere, entworfen von Rayton Fissore, gezeigt mit V6-Motor - Genfer Autosalon 1986

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Alfa Romeo 75 (1986) - auch als schnelles "Quadrifoglio Verde"-Modell - Genfer Autosalon 1986

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Aston Martin Vantage Zagato (1986) - Weltneuheit - 440 PS entwickelt der 5,3 Liter grosse V8 - Genfer Autosalon 1986

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Bitter SC (1986) - gleich in zwei Exemplaren ausgestellt, mit 3,9-Liter-Sechszylinder und 210 PS - Genfer Autosalon 1986

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BMW 325i Cabriolet (1986) - im eigenen Werk gebaut und an die Tradition (507 im Hintergrund) anknüpfend - Genfer Autosalon 1986

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Cadillac Eldorado Biarritz (1986) - mit Frontantrieb und quer eingebautem V8-Motor - Genfer Autosalon 1986

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Caterham Super 7 (1986) - rechts der Donkervoort Super 8 - in Genf von Kumschick ausgestellt - Genfer Autosalon 1986

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Chrysler LeBaron Convertible (1986) - mit aufgeladenem Vierzylindermotor und Katalysator - Genfer Autosalon 1986

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Citroën BX 19 TRi (1986) - 1,9 Liter Hubraum und 102 PS mit Katalysator als Kombi - Genfer Autosalon 1986

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Citroën BX 4TC "Evolution" (1986) - Gruppe-B-Variante der von Bertone gestylten Limousine - Genfer Autosalon 1986

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Daihatsu Charage 926R (1986) - Mittelmotor-Bolide im Stile des Renault5 Turbo - Genfer Autosalon 1986

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Daihatsu Cuore (1986) - kompakter Dreitürer mit kleinen Motoren - Genfer Autosalon 1986

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Daimler Double Six (1986) - kann nun zum Mehrpreis von 3250 Franken auch mit Katalysator bestellt werden - Genfer Autosalon 1986

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Excalibur Royale (1986) - leicht vereinfachte Version des im Mercedes-Vorkriegsstil gehaltenen Superluxusautos - Genfer Autosalon 1986

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Ferrari 328 GTS (1986) - Hubraum von 3,0 auf 3,2 Liter vergrössert, optische Anpassungen, noch kein Katalysator erhältlich - Genfer Autosalon 1986

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Fiat-Schweiz-Chef Riccardo Santarelli - Genfer Automobilsalon 1986

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Fiat Chroma (1986) - Stufenhecklimousine, technisch mit dem Lancia Thema verwandt - Genfer Autosalon 1986

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Interesse bei der Politik - Nationalratspräsident Martin Bundi und Ständeratspräsident Peter Geber - Genfer Automobilsalon 1986

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Ford Eltec (1986) - Konzeptfahrzeug mit Fokus auf Elektronik- und Aerodynamik-Weiterentwicklung - Genfer Autosalon 1986

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Ford Escort XR 3i Karmann Cabriolet (1986) - als Schaustück im Sonderlook vorgestellt - Genfer Autosalon 1986

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Ford Probe V (1986) - Blick in das Cockpit des Aerodynamik-Rekordhalters - Genfer Autosalon 1986

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Ford Scorpio (1986) - Schnittmodell - reichhaltig ausgestattet mit Servolenkung, axial-und höhenverstellbares Lenkrad, Teves-ABS, usw. - Genfer Autosalon 1986

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Ford Motorcraft Zubehör mit herausgeputztem Ford Sierra - Genfer Automobilsalon 1986

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Honda Civic CRX 1.6-16 (1986) - Vierventiltechnik für das kompakte Coupé - Genfer Autosalon 1986

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Isdera Imperator 108i (1986) - daneben der Spider, den es nun mit Mercedes-190E-2.3-16-Motor gibt - Genfer Autosalon 1986

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Isuzu Trooper (1986) - auch der Frontlenker-Bus WFS (hinten) hat nun einen Vierradantrieb - Genfer Autosalon 1986

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Jeep Comanche (1986) - Pick-up-Version des bekannten Cherokee - Genfer Autosalon 1986

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Jeep YJ Wrangler (1986) - als Ablösung der Baureihe CJ - Genfer Autosalon 1986

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König Starline SEC (1986) - individualisierter Mercedes-Benz SEC - Genfer Autosalon 1986

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Lada Samara (1986) - alias Shiguli VAZ 2108 - soll auch mit Katalysator in die Schweiz geliefert werden - Genfer Autosalon 1986

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Lamborghini LM (1986) - 450 PS, V12, 0 bis 100 km/h in 8,5 Sekunden, 120% Steigleistung - Genfer Autosalon 1986

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Lancia Thema i.e. Turbo Station Wagon (1986) - von Pininfarina als Prototyp gezeigter Kombi - Genfer Autosalon 1986

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Lotus Excel (1986) - offengelegter Zentralrahmen mit Frontmotor - Genfer Autosalon 1986

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Maserati Biturbo ES (1986) - neue Version im reichhaltigen Biturbo-Angebot - Genfer Autosalon 1986

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Mazda MX-03 444 (1986) - Konzeptfahrzeug mit tragenden Heckflossen - Genfer Autosalon 1986

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Mazda 323 Station Wagon (1986) - europäische Premiere, mit Frontantrieb - Genfer Autosalon 1986

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Mercedes-Benz 1000 SEL Trasco (1986) - um 30,5 cm verlängerter Radstand - Genfer Autosalon 1986

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Mercedes-Benz 190E Catori Convertible (1986) - Cabriolimousine - Genfer Autosalon 1986

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Mercedes-Benz 190E (1986) - Tuning-Zubehör auf dem Stand von Auba für den Mercedes und den VW Golf - Genfer Autosalon 1986

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Mercedes-Benz 300 TE (1986) - Premiere der Kombi-Baureihe W124 - Genfer Autosalon 1986

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Mercedes-Benz S-Klasse l'Etoile Luxury 46 (1986) - um 117 cm verlängerte Mercedes-Limousine, 163'000 USD - Genfer Autosalon 1986

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Mercedes-Benz SEC Gemballa (1986) - innen und aussen überarbeitet - Genfer Autosalon 1986

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MG EX-E (1986) - mit Vierradantrieb und Dreiliter-V6-Triebwerk aus dem Rallye-Metro - Genfer Autosalon 1986

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MG Metro (1986) - die Modelle Metro, Maestro und Montego sollen nur noch bis Herbst 1986 in die Schweiz importiert werden - Genfer Autosalon 1986

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Mitsubishi MP-90X (1986) - Versuchswagen mit Scherentüren - Genfer Autosalon 1986

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Mitsubishi Lancer Kombi (1986) - mit praktischem Kombiheck - Genfer Autosalon 1986

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Nissan CUE-X (1986) - Vorschau auf ein künftiges Serienmodell? - Genfer Autosalon 1986

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Nissan Bluebird (1986) - in verschiedenen Varianten produziert, nicht alle werden allerdings in die Schweiz geliefert - Genfer Autosalon 1986

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Opel Corsa Sprint C Spider Irmscher (1986) - ein erschwinglicher Traum - Genfer Autosalon 1986

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Opel Kadett Formeck 1300 E Irmscher (1986) - optisch und technisch aufgewertete Sonderausführung - Genfer Autosalon 1986

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Opel Kadett GSi Cabriolet (1986) - zusammen mit seinem Vorgänger von 1936 - Genfer Autosalon 1986

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Opel Kadett Kamei X1 Multicar (1986) - Allroundfahrzeug charmant präsentiert - Genfer Autosalon 1986

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Opel Kadett Kamei X1 Multicar (1986) - Allroundfahrzeug mit drei Karosserien in einer - Genfer Autosalon 1986

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Opel Kadett Noblesse Turbo (1986) - von Delta-Motor gebaut - Genfer Autosalon 1986

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Peugeot 205 CTI Cabriolet (1986) - Premiere in Genf, Styling von Pininfarina - Genfer Autosalon 1986

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Peugeot 309 (1986) - neues Modell mit Stummelheck, angesiedelt zwischen 205 und 305 - Genfer Autosalon 1986

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Peugeot 309 (1986) - Stummelheck statt herausgearbeitetes Stufenheck - Genfer Autosalon 1986

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Generalstabschef Eugen Lüthy - ob er einen neuen Personenwagen sucht? - Genfer Automobilsalon 1986

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Porsche 959 (1986) - mit elektronisch geregeltem Allradantrieb - Rennwagen und Strassenversion - Genfer Autosalon 1986

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Porsche 911 bb (1986) - 911 Carrera Targa mit origineller Heckgestaltung - Genfer Autosalon 1986

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Porsche 944 Turbo Strosek (1986) - ungewöhnliche Details am umgestalteten Heck - Genfer Autosalon 1986

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Puch 230 GE (1986) - nun auch mit Katalysator erhältlich - Genfer Autosalon 1986

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Puch 230 GE (1986) - präsentiert von schmucken und ranken Damen - Genfer Autosalon 1986

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Range Rover Vogue Automatic (1986) - mit Benzineinspritzung 168 DIN-PS - Genfer Autosalon 1986

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Rayton Fissore Magnum 4x4 VIP (1986) - Topmodell mit 160 PS starkem 2,5-Liter von Alfa Romeo - Genfer Autosalon 1986

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Renault 21 (1986) - Neuheit, viertüriger Fronttriebler mit Stufenheck als Ablösung des R18 - Genfer Autosalon 1986

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Rolls-Royce Hooper State Limousine (1986) - velrängerter Rolls für über eine halbe Million Schweizer Franken - Genfer Autosalon 1986

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Rolls-Royce Silver Spur (1986) - um zehn Zentimeter verlängerte Limousine, kann auch mit Separation bestellt werden - Genfer Autosalon 1986

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Saab 9000i 16 (1986) - Vierventiler ohne Turbolader, eindrücklich demonstriert - Genfer Autosalon 1986

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Sbarro Berlina Gullwing 4 (1986) - mit vier Flügeltüren auf Mercedes-Basis - Genfer Autosalon 1986

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Sbarro Challenge (1986) - Salonattraktion, links der Baby-Challenge - Genfer Autosalon 1986

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Scimitar (1986) - adretter Zweisitzer mit 135 PS starkem Nissan-Triebwerk - Genfer Autosalon 1986

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Seat Malaga (1986) - Ergänzung zum Ibiza und Ronda - Genfer Autosalon 1986

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Skoda 130 L (1986) - kaum wiederzuerkennen ist diese getunte Limousine, Aufrüstung erfolgt beim Händler - Genfer Autosalon 1986

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Subaru 1800 Coupé (1986) - fünfsitziges Coupé mit zuschaltbarem Allradantrieb - Genfer Autosalon 1986

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Suzuki Alto (1986) - mit Dreizylinder und drei oder fünf Türen - Genfer Autosalon 1986

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Suzuki R/S 1 (1986) - kompakte Vorboten der Zukunft, im Hintergrund R/P 2 - Genfer Autosalon 1986

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Suzuki R/S 1 (1986) - mit originell gerundeter Mittelkonsole - Genfer Autosalon 1986

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Toyota AXV (1986) - mit zwei Türen auf der einen, einer Türe auf der anderen Seite - Genfer Autosalon 1986

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Toyota FXV (1986) - viertürige Limousine mit Mittelmotor und Kompressor sowie Abgasturbolader als Studie - Genfer Autosalon 1986

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Toyota GT Four Convertible (1986) - mit Vierradantrieb - Genfer Autosalon 1986

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Toyota Corolla GTI (1986) - geänderter Kühlergrill und aufgewertes Interieur - Genfer Autosalon 1986

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Toyota Land Cruiser (1986) - kompakte Leichtversion mit Turbodiesel-Motor - Genfer Autosalon 1986

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TVR 350i Convertible (1986) - mit Rover-V8 und artgerechten Fahrleistungen (0-100 km/h in 6.2 Sekunden) - Genfer Autosalon 1986

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Volvo 480 ES (1986) - mit Frontantrieb und quer eingebautem Motor vorne, Neuheit - Genfer Autosalon 1986

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VW Scooter (1986) - Futuristische Form des Dreisitzers, konventionelle Armaturen im Innern - Genfer Autosalon 1986

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VW Bus Oehler Profi GL (1986) - ausgefeilte Ausführung, auch mit Sechszylinder-Boxer von Oettinger erhältlich - Genfer Autosalon 1986

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Wettbewerbs-VW Golf mit Monroe Gas-Matic-Federbeinen - Genfer Automobilsalon 1986

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ZBR Diavolino (1986) - mit Zweitaktmotoren von 125 bis 250 cm3, auch eine Elektroversion (im Hintergrund) ist vorgesehen - Genfer Autosalon 1986

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Zehnder Vision 2 (1986) - Werbung für adrette Karosseriebausätze - Genfer Autosalon 1986

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Attraktion Solarauto auf dem Elektrona-Stand - Genfer Automobilsalon 1986

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Roadstar CD - die silberne Scheibe hält Einzug - Genfer Automobilsalon 1986

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Blaupunkt Berlin IQR 85 nun ohne Schwanenhals - Genfer Automobilsalon 1986

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Elektronischer Pfadfinder "Car Pilot"-Navigationsgerät von Bosch - Genfer Automobilsalon 1986

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Serienreifer Becker Mexico mit CD-Laufwerk - Genfer Automobilsalon 1986

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Yokohama mit ansprechend aufgemachtem Stand - Genfer Automobilsalon 1986

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Ronal mit Entwicklungszentrum in der Schweiz - Genfer Automobilsalon 1986

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Neu sind die geschmiedeten Leichtmetallräder von BBS - Genfer Automobilsalon 1986

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Reiche Auswahl an Sport- und Rennzubehör bei Stand21 - Genfer Automobilsalon 1986

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Der Stand der Automobil Revue - Genfer Automobilsalon 1986

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Hallenplan - Genfer Automobilsalon 1986

Ansprache des scheidenden Salon-Präsident Francois Peyrot - Genfer Automobilsalon 1986

Bundespräsident Alphons Egli und Christian Grobet (links) auf dem Mercedes-Benz Motorwagen von 1886 - Genfer Automobilsalon 1986

Bundespräsident Egli mit Miss Schweiz Eveline Glanzmann im BMW 325i Cabriolet - Genfer Automobilsalon 1986

Bundespräsident Egli und Prinz Louis Napoléon (links) - Genfer Automobilsalon 1986

Albar Sonic (1986) - je nach Ausstattung 34'000 bis 54'000 Franken teuer, eine Targaversion wird als Bausatz für 12'000 Franken erwartet - Genfer Autosalon 1986

Zusammenfassung

Der 56. Genfer Autosalon dauerte vom 6. bis 16. März 1986. Es waren vor allem die Konzeptfahrzeuge, z.B. von MG, Ford, Nissan, Toyota oder Peugeot, die einen guten Ausblick auf die Zukunft verschafften, während bei den Serienautos vor allem Technologie-Innovationen, insbesondere der flächendeckende Einbau von Katalysatoren, im Zentrum des Interesses standen. Diese Salon-Rückschau führt durch die Neuheiten des Jahrgangs 1986 in Genf und zeigt sie und eine Vielzahl anderer Fahrzeuge auf 110 Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Der Bundespräsident und die Miss
Konzeptfahrzeuge als Orientierungshilfe?
Katalysatoren überall
4x4-Boom
Gruppe-B
Die Weltpremiere, die keine war
Die wenigen Serienfahrzeug-Neuheiten
Tuning in allen Lebenslagen
Mehr Musik
Hundert Jahre Automobil
Weitere Informationen

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Leseprobe (Beginn des Artikels)

“Drei Männer und ein Baby” war ein französischer Film aus dem Jahr 1985, der auch hierzulande im Kino den Durchbruch schaffte und im April 1986 für einen Oscan nominiert war. Es reichte zwar nicht ganz zum Goldmännchen, aber es ging den drei Männern mit dem vor ihre Türe gelegten Baby im Film wohl ein wenig wie den Autoherstellern, die auf Gedeih und Verderben den Katalysator adoptieren mussten. Immerhin taten sie dies erfolgreich, wie die Automobil Revue damals ausführte: “Die Abgashürde haben Forschung und Industrie, Import und Handel geschafft, mit Bravour sogar. Die Genfer Schau beweist dies erneut. Und es erstaunt deshalb nicht, dass die ganze Autobranche mit Stolz und Genugtuung auf die ersten hundert Jahre zurück- blickt und mit Zuversicht das zweite automobile Säkulum in Angriff nimmt.”

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Bundespräsident Alphons Egli und Christian Grobet (links) auf dem Mercedes-Benz Motorwagen von 1886 - Genfer Automobilsalon 1986

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Quelle:

von phantom

29.02.2016 (16:40)

Antworten

Die Oldtimer sehen wesentlich moderner aus als die Frisur der Miss Schweiz Eveline Glanzmann.

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