Info für Besucher ohne Javascript

Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Der Genfer Automobilsalon der Jahre 1953/63/73/83

Erstellt am 11. März 2013

Leselänge 10min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Archiv Reinhard / Max Pichler

1

Archiv

59

Archiv Reinhard / Max Pichler

1

Archiv

59

British Leyland (1973) - der Messestand profitiert von raffinierter Teppichlandschaft und schönen Mädchen - am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Impressionen vom Genfer Automobilsalon 1963 - Messebesucherin mit TCS-Tasche

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 1100 (1953) - Schnittmodell der neuen kompakten Limousine, die in Genf Weltpremiere feiert - am Automobilsalon in Genf 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Taunus 12M (1953) - in vornehmer dunkler Farbgebung - am Automobilsalon in Genf 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Morris Minor (1953) - Schnittmodell, man beachte den Hängeventilmotor - am Automobilsalon in Genf 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Garagenzubehör, hier eine Hebebühne mit einem VW Käfer und einem Morris Minor - am Automobilsalon in Genf 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 8 V (1953) - am Genfer Autosalon von 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Siata 208 CS (1953) - das Siata Coupé neben einem Spider am Genfer Autosalon 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Buick Skylark (1953) - ein 'Sportwagen' im amerikanischen Sinn - am Automobilsalon in Genf 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Hansa 2400 (1953) - Hochleistungs-Tourenwagen mit Kamm-Heck - am Automobilsalon in Genf 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Nash-Healey Coupé (1953) - das Coupé war eine von wenigen echten Neuerscheinungen am Salon - am Automobilsalon in Genf 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Cunningham (1953) - Vignale-Eleganz auf amerikanischem Chassis - am Automobilsalon in Genf 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ferrari 212 Inter Vignale (1953) - Karosserievariante von Vignale - am Automobilsalon in Genf 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ferrari 250 GT (1953) - elegantes Coupé - am Automobilsalon in Genf 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Triumph TR 2 (1953) - Motorhaube, aufgeklappt - am Automobilsalon in Genf 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Dunlop-Reifen - am Automobilsalon in Genf 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Auch Wohnwagen und Reisemobile sind ausgestellt - am Automobilsalon in Genf 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Der Stand der Automobil-Revue - am Automobilsalon in Genf 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 230 SL (1963) - Weltpremiere des jüngsten Sprösslings aus gutem Hause

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

ATS 2500 GT (1963) - neue Marke, schöne Formen von Allemano, ausgestellt wurde die langsamere Luxus-Ausführung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Abarth 2000 (1963) - Überraschung von Carlo Abarth, die Zweiliter-Version des Abarth 1600

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Mustang (1963) - als Mittelpunkt des Ford-Standes

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Simca 1300 GL (1963) - "Grand Luxe"-Version der Mittelklase-Limousine mit gesteckter Linienführung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Opel Rekord (1963) - die neue Linie des Mittelklasse-Opels mit vergrösserten Glasflächen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lancia Fulvia (1963) - das neue Frontantriebsmodell ersetzt den Appia, orientiert sich technisch am Flavia

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Tubolare Zagato TZ 1 Zagato (1963) - erstmals gezeigt in Turin, zu diesem Zeitpunkt erst ein Dutzend Mal gebaut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Aston Martin DB 4 Vantage (1963) - optisch unverändert, aber mit einigen technischen Verbesserungen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 404 Coupé (1963) - äusserst elegante durch Pininfarina gebaute Coupé-Variante der 404 Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alvis Super Coupé Graber (1963) - keine Konzessionen gegenüber kurzfristigen Tendenzen im Karosseriebau

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chevrolet Corvair Testudo (1963) - Konzeptfahrzeuge von Bertone mit ungewöhnlichen Designdetails

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

VW 1500 (1963) - Schnittmodell zeigt die Unterbringung des Reserverad im Bug - am Genfer Automobilsalon 1963

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Impressionen vom Genfer Automobilsalon 1963 - Messestand der Automobil Revue

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Renault 17 TL (1973) - auf dem Messestand von Renault drehen sich die Modelle 5 TL, 12 TS und 17 TL und öffnen und schliessen dabei die Türen - am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 104 (1973) - vier Türen für den kompakten Wagen, günstige 8'975 Franken - am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz Typ 450 SE (1973) - kaum von seinen Brüdern zu unterscheiden, aber das sollte vielleicht auch so sein - am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Audi 80 LS (1973) - viertürige Variante, Premiere in Genf, ab 10'920 Franken - am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Datsun 120 A (1973) - eigenwillige Formgebung des Wagenhecks - am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 126 (1973) - gekonnt entworfene Karosserie des nur 3 Meter langen Italieners - am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Capri RS 2600 (1973) - strärkste Ausführung des Kölner Capris - am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Granada 2300 (1973) - besonders geräumige Stationswagen-Variante - am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Honda Civic (1973) - Kompaktwagen aus Japan mit neuen Stilmerkmalen - am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Maserati Indy 4900 (1973) - 320 PS (DIN) für das elegante von Vignale entworfene 2+2 Coupé - am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Opel Rekord (1973) - der Verkaufserfolg erklärt sich unter anderem durch das gefällige Styling - am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Albar Sonic (1983) - weiter ausgefeilter Sportwagen mit fröhlichem Farbmuster - am Genfer Automobilsalon von 1983

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Puma 1600 GTE (1973) - sportlicher Zweisitzer auf VW-Basis mit Kunststoffkarosserie für günstige 18'500 Franken - am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Countach (1973) - LP 500 mit längsliegendem Fünfliter-V12-Motor und 440 PS Leistung - ausgestellt am Genfer Salon im Jahre 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Sbarro SV 1 (1973) - angetrieben von zwei zusammengeschalteten NSU-Ro80-Motoren, Herstellung in kleiner Serie geplant - am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Swiss Buggy (1973) - erstmals gezeigt die Variante mit Hardtop und Plastikschwenktüre - am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Impressionen vom Genfer Automobilsalon 1973 - Autoradio - Motorola Achtspur-Tonbandgerät

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Impressionen vom Genfer Automobilsalon 1983 - Blick in die Palexpo-Halle - im Vordergrund der Toyota-Stand

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Audi 100 Avant (1983) - erstmals gezeigt, die neue Avantgarde, mit windschlüpfriger Karosserie (cw-Wert 0,34) - am Genfer Automobilsalon von 1983

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Austin Maestro (1983) - viel beachtete Premiere des neuen British Leyland Modelles, sowohl als Austin wie auch als MG erhältlich - am Genfer Automobilsalon von 1983

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 205 GT (1983) - der neue kompakte Fünfplätzer ist zu Preisen ab 10'995 Franken erhältlich - am Genfer Automobilsalon von 1983

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chevrolet Corvette (1983) - Exportversion mit 5,7-Liter-V8 und Vierstufengetriebe-Automat - am Genfer Automobilsalon von 1983

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Daihatsu Charade (1983) - mit neu gestylter Karosserie, auch mit kleinstem Serien-Diesel mit 993 cm3 und 37 PS erhältlich - am Genfer Automobilsalon von 1983

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Delfino (1983) - Coupé-Studie von Bertone - aerodynamisch austariert - am Genfer Automobilsalon von 1983

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Probe IV (1983) - fahrbereites Konzeptfahrzeug mit geradezu sensationellem Luftwiderstandsbeiwert von 0,15, nicht zuletzt dank vollverschalten Rädern und glattem Unterboden - am Genfer Automobilsalon von 1983

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Land Rover 110 (1983) - stetig modernisiert - am Genfer Automobilsalon von 1983

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Sbarro Golf 300 S (1983) - darunter steckt eine Porsche-Plattform, daneben dsthet der Sbarro Gullwing - am Genfer Automobilsalon von 1983

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Impressionen vom Genfer Automobilsalon 1983 - die zunehmende Elektronik schafft Erklärungsbedarf

Sie haben nur

1 von 60

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Fiat 1100 (1953) - Schnittmodell der neuen kompakten Limousine, die in Genf Weltpremiere feiert - am Automobilsalon in Genf 1953

Ford Taunus 12M (1953) - in vornehmer dunkler Farbgebung - am Automobilsalon in Genf 1953

Morris Minor (1953) - Schnittmodell, man beachte den Hängeventilmotor - am Automobilsalon in Genf 1953

Garagenzubehör, hier eine Hebebühne mit einem VW Käfer und einem Morris Minor - am Automobilsalon in Genf 1953

Fiat 8 V (1953) - am Genfer Autosalon von 1953

Siata 208 CS (1953) - das Siata Coupé neben einem Spider am Genfer Autosalon 1953

Zusammenfassung

Von der Pontonkarosserie bis zur aerodynamischen Keilform, vom Kleinwagen zur Luxuslimousine, vom leistungsschwachen Coupé zum Supersportwagen, vom Kombi zum Buggy, die vier Genfer Automobilsalons von 1953, 1963, 1973 und 1983 zeigen den Fortschritt und Wandel der Fahrzeugindustrie über 40 Jahre, die Technologietrends und die Käuferprioritäten. Dieser Übersichtsartikel vereinigt eine kurze Charakterisierung der vier vor 30, 40 , 50 und 60 Jahren abgehaltenen Automobilausstellungen, ergänzt um 60 eindrückliche Bilddokumente der einzelnen Durchführungen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Sport und Vernunft am Genfer Automobilsalon von 1953
Weltpremieren unter einem guten Stern am Genfer Salon von 1963
Heisse Preise und unvernünftige Premieren am Genfer Salon 1973
Elektronik-Hausse am Genfer Salon 1983

Geschätzte Lesedauer: 10min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Genfer Autosalon ist eine der wichtigsten Autoausstellungen in Europa und zieht wegen des frühen Datums, der zentralen Lage und der Charakteristiken des Schweizer Automarktes jedes Jahr eine grosse internationale Beteiligung und Besucher aus der ganzen Welt an. Immer wieder wurden am Genfer Salon Weltpremieren präsentiert, sei es der Chrysler Airflow (1934), Fiat 8V (1952), Jaguar E-Type (1961), Mercedes 230 SL (1963) oder Porsche 928 (1977). Aus Anlass des Genfer Automobilsalons von 2013 blicken wir 30, 40, 50 und 60 Jahre zurück, untersuchen das Umfeld der einzelnen Ausstellungen und zeigen einige der schönsten Exponate nochmals in bester Bildqualität.

10min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 10min)

Zugriff auf bis zu 60 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 330'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 10min)

Zugriff auf alle 60 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 330'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 260'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 10min)

Zugriff auf alle 60 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 330'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 260'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 10min

Bilder zu diesem Artikel

Fiat 1100 (1953) - Schnittmodell der neuen kompakten Limousine, die in Genf Weltpremiere feiert - am Automobilsalon in Genf 1953

Ford Taunus 12M (1953) - in vornehmer dunkler Farbgebung - am Automobilsalon in Genf 1953

Morris Minor (1953) - Schnittmodell, man beachte den Hängeventilmotor - am Automobilsalon in Genf 1953

Garagenzubehör, hier eine Hebebühne mit einem VW Käfer und einem Morris Minor - am Automobilsalon in Genf 1953

Fiat 8 V (1953) - am Genfer Autosalon von 1953

Siata 208 CS (1953) - das Siata Coupé neben einem Spider am Genfer Autosalon 1953

Quelle:

Keine Kommentare

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

CLUBS

Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?

Zwischengas auf allen Geräten

Einfach hier anmelden:

oder Passwort vergessen?

Neu hier?

1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!