Zum ersten Mal führte Bonhams anlässlich der Zoute Grand Prix Rally und des Concours d’Elégance eine Versteigerung im mondänen Städtchen Knokke-Le-Zoute in Belgien durch. Der Fokus der Auktion vom 11. Oktober 2013 lag auf europäischen Fahrzeugen. Das Zelt war propfenvoll, als die Auktion begann, an Interesse konnte sich Bonhams jedenfalls nicht beklagen.
45 Fahrzeuge (darunter ein Boot) kamen unter den Hammer. Mit der Verkaufsquote von rund 60% dürften die Bonhams-Leuten weniger glücklich gewesen sein als mit den Verkaufsrekorden, die gefeiert werden konnten. Insgesamt wurden Euro 1,53 Millionen respektive CHF 1,89 Millionen umgesetzt, im Schnitt erreichten die verkauften Fahrezuge 94% des mittleren Schätzpreises, ein gutes Ergebnis.
Der teuerste Lamborghini LM 002 der Welt?
Für die Überraschung des Abends sorgten nicht die mit viel Spannung erwarteten Ferrari 250 Europa oder Maserati A6G(54GT, sondern ein Lamborghini LM 002 von 1991. Der Schätzpreis hatte Euro 70’000 bis 90’000 betragen, der Käufer aber zahlte mehr als das Doppelte, nämlich Euro 166’750 respektive CHF 205’335 für den 4x4-Geländewagen der Sportwagenmanufaktur in Sant’Agata.
328 LM 002 waren zwischen 1986 und 1992 produziert worden, das angebotene rote Exemplar hatte in seiner 22-jährigen Geschichte gerade einmal 1266 km zurückgelegt und befand sich in fast neuwagenmässigem Zustand.
Hoher Preis für Porsche 964
Der Porsche 964, der als Zwischenglied zwischen dem lange gebauten klassischen 911-G-Modell und dem 993 zwischen 1988 und 1994 gebaut wurde, gehört nicht zu den beliebtesten 911-Modellen für Sammler. Dass die angebotene 964-Variante dann für einen heissen Bieterkampf sorgte und statt dem Schätzpreis von Euro 180’000 bis 200’000 Faktor 1,4 mehr bezahlt wurde, überraschte dann entsprechend den einen oder anderen im Versteigerungslokal.
Allerdings nadelte es sich bei Lot 35 schon um einen sehr speziellen 964. Der Typ “Carrera RS 3,8” war nämlich nur 55 Mal gebaut worden, was ihn zu einem der seltensten 911-Derivat überhaupt machte. Mit immerhin 139’000 km auf dem Tacho, aber einer weitgehend vollständigen Service-Geschichte kam der Wagen sicher als interessante Ergänzung für manche 911-er-Sammlung in Frage.
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Ferrari 250 Europa nicht verkauft
Der eigentliche Star der Versteigerung, einer von zwei Ferrari 250 Europa Prototypen und als Lot 33 mit einem Schätzpreis von Euro 750’000 bis 950’000 am Start, fand keinen Käufer. Es war dies wohl nicht nur eine Frage der Geldbeutelgrösse, denn auch günstige Angebote wie ein Alfa Romeo Duetto Spider von 1966 oder ein Triumph TR 3 A Roadster von 1958 erreichten den Mindestverkaufspreis nicht, genausowenig wie das Citroën DS19 Cabriolet von 1962 oder ein Mercedes Benz 190 SL von 1956.
Günstiges Austin A125 Sheerline Cabriolet
Zu einem erstaunlich tiefen Preis wurde ein Bieter Besitzer eines ausserordentlich raren Austin A125 Sheerline Cabriolets von 1949 mit Sonderkarosserie. Den Aufbau verantwortete damals die belgische Karosseriefirma Vesters & Neirinck, die sich designmässig wohl an den damaligen Saoutchik-Designs orientierte.
Der oppulente Wagen, von Bonhams als restauriert und fahrbar beschrieben, wird dem neuen Besitzer wohl noch ein wenig Arbeit bescheren. Nichtsdestotrotz stellten die Euro 24’150 (CHF 29’738) ein sehr tiefes Eintrittsticket in die Concours-Welt dar, denn mit diesem Sheerline Cabriolet mit viel Patina hat sich der neue Eigner etwas ganz Besonderes gekauft.
Ergebnisse der Zoute-Versteigerung
Die folgende Tabelle zeigt die angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen und Verkaufspreisen. Die Verkaufspreise enthalten Kommissionen und Aufpreise (15%). Die Umrechnung erfolgte zu Tageskursen. Die Spalte “% Est” vergleicht den Verkaufspreis mit dem mittleren Schätzpreis. Fahrzeuge ohne Verkaufspreis wurden nicht verkauft.
Die Tabelle kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | Est € von | Est € bis | Preis Euro | Preis CHF | % Est* | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Austin-Healey Sprite Mk I 'Frog Eye' Roadster | 1958 | 15000 | 20000 | 14950 | 18409 | 0.85 | Chassis no. AN5-L/8643 Engine no. 9C-U-H/8185 |
| 2 | Austin-Healey 3000 MkII | 1962 | 25000 | 35000 | 28750 | 35402 | 0.96 | Chassis no. H-BT7-L/16109 Engine no. 29E-RU-H/2463 |
| 3 | Autobianchi Bianchina Trasformabile | 1961 | 18000 | 24000 | 18400 | 22657 | 0.88 | Chassis no. 032091 Engine no. 110D 000*296027* |
| 4 | Mercedes-Benz 230 SL Convertible with Factory Hardtop | 1970 | 45000 | 65000 | 40250 | 49563 | 0.73 | Chassis no. 113042-10-007988 Engine no. 12798-10-006813 |
| 5 | Triumph TR3 A Roadster | 1958 | 30000 | 35000 | Chassis no. TS/28124-LO Engine no. TS/28445-E, mit Overdrive | |||
| 6 | BMW Isetta Microcar | 1959 | 16000 | 23000 | 17825 | 21949 | 0.91 | Chassis no. 455502 |
| 7 | Austin Mini Saloon | 1965 | 12000 | 18000 | 10925 | 13453 | 0.73 | Chassis no. AA2S7L843811A |
| 8 | Citröen SM Coupé | 1972 | 10000 | 15000 | 11500 | 14161 | 0.92 | Chassis no. OOSB4381 |
| 9 | Mercedes-Benz 190 SL Roadster | 1960 | 75000 | 95000 | 86250 | 106208 | 1.01 | Chassis no. 121 040 10 017 157 Engine no. 121.920.751 90 45 |
| 10 | Porsche 356 B 1600 'Roadster' | 1961 | 110000 | 140000 | 126500 | 155772 | 1.01 | Chassis no. 088885 Engine no. 604614 |
| 11 | Porsche 911 S 2.4-Litre Targa | 1972 | 90000 | 120000 | 94300 | 116121 | 0.9 | Chassis no. 911 2310 791 Engine no. 6322095 |
| 12 | Croco TAG Amphibious 4x4 | 1983 | 12000 | 18000 | 10925 | 13453 | 0.73 | Chassis no. nicht bekannt, mit Strassenzulassung |
| 14 | Lamborghini LM 002 '4x4' | 1991 | 70000 | 90000 | 166750 | 205335 | 2.08 | Chassis no. ZA9LU45A3LLA12214, nur 1266 km |
| 15 | Citroën Méhari 4x4 | 1980 | 24000 | 32000 | 25300 | 31154 | 0.9 | Chassis no. 00CE0019 |
| 16 | Mercedes-Benz Cabriolet 220S 'Ponton' | 1958 | 85000 | 105000 | 86250 | 106208 | 0.91 | Chassis no. 180030N8507213 Engine no. 180 924 850 42 99 |
| 17 | Mercedes-Benz 220SE 'Ponton' Coupé | 1960 | 55000 | 65000 | Chassis no. 12803710003385 | |||
| 18 | Jaguar XK 150 SE 3.4-Litre Drophead Coupé | 1958 | 120000 | 150000 | Chassis no. S837442BW Engine no. V4014-8 | |||
| 19 | Austin-Healey 3000 Mk III Phase II Convertible | 1964 | 60000 | 80000 | 55200 | 67973 | 0.79 | Chassis no. HBJ8/L 28624 |
| 20 | Mercedes-Benz 230SL Convertible | 1966 | 60000 | 90000 | 74750 | 92047 | 1 | Chassis no. 113042-10-016255 Engine no. 127981-10-012747 |
| 21 | Alfa Romeo 1900 C Sprint Series 2 Coupé | 1954 | 145000 | 185000 | 161000 | 198255 | 0.98 | Chassis no. AR1900C 01880 Engine no. AR 1308 00894 |
| 22 | Maserati A6G/54GT Coupé | 1957 | 450000 | 650000 | 506000 | 623088 | 0.92 | Chassis no. 2116 Engine no. 2112 (see text below) |
| 23 | BMW 327 Coupé | 1944 | 80000 | 120000 | Chassis no. 74169 | |||
| 24 | 'Berlin lll' E2 Class racing sports boat | 1950 | 180000 | 260000 | Boot | |||
| 25 | Mercedes-Benz 300 S Cabriolet A | 1954 | 280000 | 360000 | Chassis no. 188.010-4500024 Engine no. 188.920-3500386 | |||
| 26 | Citroën DS19 Décapotable | 1962 | 135000 | 165000 | Chassis no. DS19 4294050 Engine no. 0214003527 | |||
| 27 | Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 Phase 2 Convertible | 1964 | 45000 | 65000 | 48300 | 59476 | 0.88 | Chassis no. H-BJ8-L/27291 Engine no. 29K-RU-H/1516 |
| 28 | Porsche 911 2.7-Litre Targa | 1977 | 40000 | 60000 | 33350 | 41067 | 0.67 | Chassis no. 9117310887 Engine no. 6371850 |
| 29 | MG Midget TF 1500 Roadster | 1955 | 45000 | 65000 | Chassis no. HDB46/7472 Engine no. XPEG 1357 | |||
| 30 | Jaguar E-Type Series I 3.8-Litre Roadster | 1963 | 70000 | 90000 | 80500 | 99127 | 1.01 | Chassis no. 878562 |
| 31 | Mercedes-Benz 190 SL Roadster | 1956 | 75000 | 95000 | Chassis no. 1210406500398 Engine no. 121921650399 | |||
| 32 | Maserati Bora 4.9-litre Coupé | 1973 | 90000 | 120000 | 92000 | 113288 | 0.88 | Chassis no. AM117 49 574 |
| 33 | Ferrari Tipo 250 Europa Prototype | 1954 | 750000 | 950000 | Chassis no. 0297EU Engine no. 0297EU | |||
| 34 | Cadillac Series 62 Convertible Coupé | 1953 | 75000 | 105000 | Chassis no. 536273698 | |||
| 35 | Porsche 911 Carrera 2.7-Litre Targa | 1974 | 70000 | 90000 | Chassis no. 9115610061 Engine no. 6650227 | |||
| 36 | Austin A125 Sheerline Cabriolet | 1949 | 40000 | 60000 | 24150 | 29738 | 0.48 | Chassis no. DCL 2729 Engine no. ID 4033, Karosserie von Vesters & Neirinck of Brussels, |
| 37 | Lincoln Continental Presidential Limousine Cabriolet | 1963 | 90000 | 160000 | Chassis no. 3Y82N420576 | |||
| 38 | Austin-Healey 100/4 BN1 Roadster | 1953 | 85000 | 105000 | 97750 | 120369 | 1.03 | Chassis no. BNH/143726 Engine no. 1B/139166 |
| 39 | Jaguar Roadster E-Type 4.2-Litre Series 2 | 1968 | 70000 | 80000 | Chassis no. 1E 17770 Engine no. 7E 17233-9 | |||
| 40 | Porsche 911 Type 964 Carrera RS 3.8-Litre | 1994 | 180000 | 200000 | 270250 | 332785 | 1.42 | Chassis no. WPOZZZ967PS497129 Engine no. 62P85642, aus Erstbesitz |
| 41 | Cottin-Desgouttes 12hp Type M Torpedo | 1924 | 40000 | 60000 | 51750 | 63724 | 1.04 | Chassis no. 15317 |
| 42 | Porsche 911 T/E 2.4-Litre Coupé | 1972 | 55000 | 75000 | Chassis no. 911 2101463 | |||
| 43 | Rolls-Royce Phantom V Limousine | 1960 | 70000 | 90000 | Chassis no. 5LAT66 Engine no. PV83A, LHD | |||
| 44 | Porsche 924 Carrera GT | 1980 | 45000 | 65000 | 36800 | 45315 | 0.67 | Chassis no. WPOZZZ93ZBN700174 Engine no. 31500392 |
| 45 | Rolls-Royce Silver Shadow Coupé | 1969 | 24000 | 28000 | Chassis no. CRX 7635 Engine no. CRX 7635 | |||
| 46 | Alfa Romeo Duetto Spider | 1966 | 25000 | 30000 | Chassis no. AR661863 |
