Test Saab 99 GL/S - mot Nr. 7/1976 - Seite 75

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... cm - Batterie 12 V/80 Ah, Generator 770 Watt - Laderaum bei vor geklappter Rücksitzbank: Länge 150 cm — Breite vorn 132 cm, Mitte (Radkästen) 84 cm, hinten 110 cm - Höne vom 88 om, hinten 47 cm - ‘ zulässig: 175/70 SR 13 Saab 99 G L S uper Spitze 165,4 km/h 0- 60 km/h 7,1 sec 0- 80 km/h 10,2 sec 0-100 km/h 14,4 sec : 0-120 km/h 19,2 sec 0-140 km/h 25,8 sec 4. Gang 60-100 km/h 12,5 sec 00-100 km/h 13,7 sec Wendekreis li/re 11,7/11,1 m Spurkreis li/re 11,1/10,5 m Lenkradumdrehungen Anschlag/ Anschlag 4,3 Ausparkabstand 1,50 m Gesamteinparkabstand 6,10 m Test/Technik: Rudolf H eitz Zeichnungen: J. F. Drkosch Kosten: E lke Zagroll Kosten Saab 99 GL Super, zweitürig Steuer Haftpflicht ca. Jahreskosten mit Nebenkosten ca. Wertverlust Jahreskosten mit Werverlust ca. Laufende Kosten pro 100 Kilometer Monatlich ohne/mit Wertverlust: 15 000 Jahreskilometer Kilometer ohne/mit Wertverlust: 15 000 Jahreskiiometer 18 753,- DM 288,- DM 893,- DM 1 720,- DM 2 600 ,- OM 4 520,- DM 22,10 DM~ 419,- DM/653,— DM 33,5 Pf/52,2 Pf Bandscheibenbeschwerden werden von vielen Vielund Langstreckenfahrern als un abänderliches Schicksal betrachtet. Dabei können sie einiges tun, um die Misere zum Guten zu ändern. Z.B. durch Verbesse rung der Sitzposition, die natürlich vor allem von dem richtigen Sitz abhängig ist. Diesen Sitz baut RECARO. Mit der ortho pädisch richtig geformten ...

Quelle:mot