Test Rover 3-Litre – Automobil-Illustrierte 7/1962 - Seite 11
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... 17 000 Exemplaren gebau t w urde — für d ie d am a lige Zeit recht bem erkenswerte Zah len ! Stile lem ente, w ie flaches Dach, eine gew ö lb te W indschutz scheibe, zwischen schmalen Pfosten eine nach vorn a b fa lle nd e M oto rhaube , verzichtet abe r andererseits auf a lle stark ze it gebundenen D inge, w ie Heckflossen, D oppelscheinwerfer oder stilistische O rnam ente. Ein Blick auf d ie konstruktiven Details en thü llt dann a lle rd ings ein anderes B ild : der Sechszylinder m otor ist m it e iner recht o rig ine lle n V entils teuerung versehen, der Käufer da rf zwischen einem V ie rg a n gg e trie be m it zusätz lichem Schnellgang und e iner B org-W arner V o lla u to m a tik w äh len , an den V orde rrädern finden sich Scheibenbremsen, und ein Bremshelf ist serienm äfjig . Unser Prüfling, den w ir d irek t vom W erk erh ie lten und der deshalb auch m it der in England üblichen Rechtslenkung ausgestattet w ar, hatte auch eine hydraulische Lenkhilfe, d ie sich als sehr angenehm er wies. Im übrigen w ar dieser W agen m it dem Schaltgetriebe und zusätzlichem O verd rive versehen. Qualität über alles In seinem H e im a tland England w ird der Rover häu fig als „de r k le ine Rolls-Royce" bezeichnet. Dieses w en ige r wegen seiner konservativen Form oder seines Preises als w egen der Q ua litä t van M a te ria l und ...Quelle:Zwischengas Archiv
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Rover 3 Liter (1962) Rover P5 (1962) Rover P5 3-Litre (1962) |
| Marken-Dossiers | Rover |
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