Test Renault 5 L - mot Nr. 14/1975 - Seite 32

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... keine störenden seitlichen Bewegungen aus. Spurtreue Ober versetzten Bodenwel len neigt das Fahrzeug bei hohem Tempo aus der Spur zu geraten. Grund: Stem pelnde Räder wegen wei cher Stoßdämpfer vorn/hinten. Fahrgefühl Durch weiche Dämpfung komfortmindernde Schau kelbewegungen der Karos serie auf schlechten Straßen. Bremsverhalten Angenehm kurzer Pedalweg Bremsen sprechen gut an, sanft, aber nicht lasch. Gute Dosierbarkeit bis zu 75 Pro zent der Bremswirkung. Für starke Verzögerung im letz ten Viertel der Bremswir kung muß stark aufs Pedal getreten werden. Dabei bleibt die Bremswir kung gefühlsmäßig kon stant, also keine progressive Wirkung. Keine Blockierneigung. Rollgeräusch Auf normaler Fahrbahn be reits überdurchschnittlich deutliches Abroilgeräusch. Ober Pflaster recht laut. Technische Daten / Fahrzeug-Leergewicht fahrfertlg/zulässlge Zuladung/zulässlges Gesamtgewicht 5 L: 730/330/1060 kg — 6 TL: 760/400/1160 kg - 6 LS: 770/400/1170 kg - tatsächliches Leergewicht dee Testwagens vollgetankt / täte. Zuladung 6 L: 720/340 kg - 5 TL: 770/300 kg - 5 LS: 780/300 kg - zulässige Anhängelast gebremst / ungebremst 550/250 kg - Dachlast bis 80 kg - Tn den Türen Kurbel-Versenkfenster, hinten feete Fenster RENAULT S L 846 ccm — 36 PS (26 kW) TL 968 CCm - 44 PS (32 kW) LS 1280 ccm - 84 PS (47 kW) [•tu) Radstand rechts 240,4 cm, links 248,4 ...

Quelle:mot