Test Renault 5 L - mot Nr. 14/1975 - Seite 28

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... hen des Werks um Modelipflege, aber der Motor bleibt brummig und das Auspuff geräusch eher markant als angenehm. Hier trägt auch die Tatsache nicht zur Be schönigung bei, daß der Fiat 127 N keineswegs leiser zu nennen ist, sogar im oberen Drehzahlbereich lästig laut wird und zudem die Karos serie deutlich mehr zum Dröhnen neigt. Im Komfort verdient der R 5 L im Ver gleich zum Polo und Fiat 127 dagegen die Bestnote; über kleine wie grobe Fahrbahn wellen gleitet er wie eine Sänfte hinweg, die Sitze er weisen sich auch auf Lang strecken als bequem. Beim Kostenvergleich inter essieren einerseits die Ein sparungen beim R 5 L ge genüber TL, anderseits der VW Polo als Maßstab in der 0,9 Liter-Klasse. Bei den lau fenden Kosten pro 100 km kommt der R 5 L nach unse rer Musterrechnung fürKraftstoff/öl/Reifen/Werkstatt auf 12,90 DM; er liegt damit so- Oben links: Starke Aus formung der Vordersitz lehnen. Oben rechts: Or dentlicher Durchstieg nach hinten durch Vor klappen der ganzen Vor dersitze. Mitte links: Schutzstreifen der Türen. Mitte rechts: Chromblende hinter dem seitlichen Aus puffendrohr. Unten links: Gepäckraum mit 220 Liter Volumen; rechts: Lade raumlänge 115 cm bei vor geklapptem Rücksitz. gar noch unter dem VW Polo mit 13,40 DM und deutlich unter dem R 5 TL mit 14,55 DM. Bei 15 000 km jährlich zahlt man monatlich ein ...

Quelle:mot