Test Porsche 924 - mot Nr. 6/1976 - Seite 51

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... und NebelschluBleuchte (Extras) Zigarettenanzünder, rechts da neben Kontrolleuchte für Zwei kreisanlage Schiebehebel (von oben) für Luftzufuhr und zweistufiges Ge bläse, Einstellung kalt/warm und Luftverteilung oben/unten Einbaufeld für Autoradio (Extra) - nicht sichtbar: Aschenbecher auf Getriebetunnel 13 - 14 - 16 - 16 - 17 - 18 - 19 - 20 - 21 - 22 - 23 - 24 - gig. Sperre für Rückwärts gang zu schwach, leichtes Verschalten möglich. Fahrwerk Reifen des Testwagens: 185/ 70 HR 14 Uniroyal Rallye 240/70 (a. W. lieferbar), se rienmäßige Reifen: 165 HR 14. Auf rauher Fahrbahn werden Abrollgeräusche schlecht gedämpft. Lenkung angenehm direkt mit wenig Spiel in Nullage, zielgenau, Kontakt zur Stra ße sehr gut. Im Grenzbereich der Kurven geschwindigkeit gewöh nungsbedürftig, bei Gasweg nehmen plötzliches Hinaus drängen des Hecks (durch Gegenlenken und Gasgeben beherrschbar). Kurvenneigung gering, Test wagen war mit Stabilisatoren ausgerüstet, die in Verbin dung mit siebziger Reifen notwendig sind. [> Auch wenn sich das Wetter mal nicht von der besten Seite zeigt - ein Fiat läßt sich von Petrus nicht am Lack krat zen. Nicht von Regen, Schnee, Frost oder salzigen Stürmen. Ein Fiat ist ein Dickhäuter. M it fünf Schichten gegen Korrosion ge schützt. Durch Phosphatierung. Durch Elektrophorese - gleichmäßiger, lükkenloser ...

Quelle:mot