SwissClassics Revue Nr. 20/4 2008 - Seite 122
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... musste man über den Hauenstein oder Passwang fahren. Das weitere Autobahnstück war zwar schon fertig gebaut, aber noch lange nicht dem öffentlichen Verkehr übergeben. Da fuhren mein Mann und ich auf der nicht befahrenen Strecke, meist ich am Steuer, das Auto mit Messgeräten, Schläuchlein und Vergaser geladen. Mein Mann dirigierte mich – ‹Mehr Gas, nun weniger und jetzt Vollgas›, und so weiter. Ja, und so wurden nebst anderem die Verbesserungen geschaffen.» Die Werkstatt, aus der die OBA-Metro-Vergaser hinaus in die Welt gingen, war jedem Oensinger bestens bekannt. Otto Baumgartner war im Dorf sehr beliebt und geachtet, er war auch überall dabei, beim Turnverein, beim Musikverein, dem Velo- Moto-Klub. Auch in der Politik machte er bei den Freisinnigen mit. Im Alter von 78 Jahren verstarb Otto Baumgartner 1976 an einem Herzversagen in Oensingen. Bis 1985 wurden weiterhin Vergaser zusammengebaut, dann wurde die Produktion eingestellt. Das Baumgartner-Haus steht heute noch an der selben Adresse, und im Mittelstock der Werkstatt sieht es aus, wie wenn Otto und Kurt Baumgartner vor 5 Minuten Feiera- SPECIAL | OBA-VERGASER SwissClassics Nr. 20 | 04.2008/2009122 Peugeot Darl‘mat nach der Restaurierung 1992. Die «Pfannendeckel» kommen besser zur Geltung. Fotos Hp. Bröhl Die Darl‘mat-Armaturen: schwarzer Knopf in der Mitte mit Cotal-Schalthebelchen. Foto Hp. Bröhl ...Quelle:
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