Porsche 924 - Verkaufsprospekt (1978) - Seite 20

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Technik im Porsche 924: Getriebe hinten - Motor vorn Transaxle dazwischen Was den Porsche 924 von allen anderen Autos und - mit der einzigen Ausnahme seines großen Bruders 928 - auch von allen anderen Sportwagen unterscheidet, ist seine besondere Transaxle-Konzeption: Verbunden durch ein starkes, starres Stahl rohr, sind die beiden gewichtigsten Aggre gate, Motor und Getriebe, auf beide Fahr zeugenden verteilt. Das ergibt, unabhängig vom Beladungszustand, eine nahezu gleiche Achslastverteilung von 48 zu 52 Prozent und bringt entscheidende Vorteile für das gesamte Fahrverhalten: Man fährt völlig entspannt - mit hoher Richtungsstabilität, mit kaum spürbarer Reaktion auf Seiten wind, mit günstigen Voraussetzungen gegen Aquaplaning und mit guter Traktion im Winter. Ein Schwingungsdämpfer an der Motoraufhängung und speziell ausgelegte Getriebelager verringern Vibrationen und Bewegungen zur Fahrzeug-Längsachse infolge Lastwechsel-Verwindung, z. B. beim vollen Beschleunigen. ...

Quelle:Archiv