Marcos 1800 I.R.S. and L - technische Daten (engl, 1966)
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... alloy housing9 sound insulated via resilient rubber mounting blocks. Standard ratio 4.1 % 1 STEERING. Rubber mounted rack and pinion with telesccpic9 collapsible column9 optional right or lefthand drive with Marcos twospoke irood rim steering wheel. WHEELS. 13;' Marcos wide base. 5rt rim section magnesium elektron, 4 stud fixing. (I version 135{x 4t J wire wheels) Tyres Racing tyres to choices 5.50 front 5.50 rear 5.50 front 6.00 rear MAXIMUM SPEED. 130 m.p,h+ ** ENGINE. Volvo B18B 4-cylinder overhead valve9 five bearing crank shaft, bore 3.32^ (84c14 m.m) stroke 3.15" (80 m.m)§ capacity 108.6 cut In (I783 c.c); 2 x 42 DCO Weber carburetters5 Marcos racing camshaft5 modified full race cylinder head; compression ratiJ 11 s 19 4-branch exhaust manifold. Output 145 b.h.p. @ 7000 r.p0m. Torque 126 lbs. ft. @ 4700 r.p.m. Oil Cooler Special lightweight large capacity oil cooler system incorporating remote full flow filter, alloy radiator, alloy takeoff block fitted in conjunction with large capacity baffled sump. I BATTERY. Lightweight 12 v. 38 amp/hr. CLUTCH. Hydraulically operated diaphragm. 8j* diameter, Marcos policy is one of continuous improvement and the JANUARY 1966 FUEL SYSTEM. With high capacity S.U. electric fuel pump 12 Imperial gallons; 5^*5 litres. LIGHTING EQUIPMENT. Lucas sealed beam headlamps5 combined stop and tail ...Quelle:Archiv
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Marcos 1800 I.R.S. (1966) Marcos 1800 L (1966) |
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