Fiat 1800 B Grosstest - Motor Rundschau 19/1962 - Seite 878

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... are lli. Vergaser Doppel-Fallstromvergaser W eber 28-36 DCD2. Hauptdüse 1. Stufe 1,12. 2. Stufe 1,40. Leerlaufdüse 1. Stufe 0,50. 2. Stufe 0,70. Starterdüse 2,00, Lufttrichter 1. Stufe 21, 2. Stufe 23. Luftfilter mit Papiereinsatz mit Ansaugegeräuschdämpfer vereint. 60-L-Tank im Heck. - Mechanische Kraftstoffpumpe Typ A lif. Schmierung Druckumlaufschmierung mit Schleuder-Ö lfilter im Hauptstrom. Nebenstrom filter m it Papiereinsatz. M otorö lfü llm enge 4,2 (Gesamtinhalt 5) L. ö lso rte 10 W-30 Mehrbereichsöl oder HD 30 über 0° C, HD 20 zwischen 0° und -1 5 ° , HD 10 unter - 15°, SAE 50 über 30° C. Kühlung Wasserkühlung, Pumpenumlaufkühlung. Lüfter m it elektromagnetischer Kupplung m it therm oelektrischer Schaltung. Thermostat mit Kurzschlußleitung. Kühlwasserinhalf 8,5 L m it Heizung. Kupplung Einscheiben-Trocken m it hydraulischer Kraft- übertragung. - Kupplungsspiel am Kupplungsfußhebel 20 bis 24 mm. Wechselgetriebe Viergang. Alle Gänge zwangssynchronisiert und geräuscharm. Übersetzung 3,215 — 1,895- 1,403 - 1 - R = 3,0. Gesamtübersetzung: 13,82 - 8,15 - 6,04 - 4,3. G etriebeölfüllm enge 1,77 L. ö lso rte SAE 90. Hinterachsantrieb Hypoid-Kegelrad-Antrieb mit Bogenverzahnung. - Übersetzung 4,3. Ö linha lt 1,25 L. Hypoidöl SAE 90. Karosserie Selbsttragende Ganzstahl-Karosserie. Federung Vorn Einzelradfederung, Abstützung durch je ...

Quelle:Archiv