Das Auto / Nr. 19 / 1950 - Seite 642
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... neuem das schöne Spiel ergab, auch aus diesem Likörgläschen noch genügend Pferdekräfte herauszuholen. Versteht sich unter den Stielaugen vieler klei ner Moritze, die damit wiederum auf eine Halbierung der Spritunkosten hofften — aller dings vergeblich. Warum eigentlich? Das ist eben die Kernfrage des ganzen Problems! Un sere Pferdchen, also die PS, hängen von der Drehzahl ab, hinzu kommt noch das Dreh moment; die genaue Erklärung würde aber den Rahmen dieses Elaborats sprengen. Läßt man einen jooer-Motor, der in der Spitze vielleicht bei 4500 Umdrehungen je Minute 18 PS Leistung hergibt, ganz gemütlich mit 3000 Touren drehen, so hat er vielleicht immer noch seine 10 bis 12 PS. Und die reichen eben für den normalen Betrieb völlig aus. Um aber eine 250er auf diese 12 PS als Spitze zu brin gen, sind schon gute 5000 Umdrehungen not wendig. Heißt also — auf Viertakter bezogen — daß der 50oer-Einzylinder seinen halben Li ter an Gasgemisch bei 12 PS 750013! in der Minute lutscht. Der 25oer-Einzylinder, wenn er 12 PS abgeben soll, säuft aber im gleichen Zeitraum — also in der Minute — 1250013! sein „Viertele" leer. Braucht also der große Motor bei „Drosselleistung" von 12 PS 375 Liter Gasgemisch in der Minute, so „säuft" der kleine bei gleicher Leistung, die für ihn so ziemlich Höchstleistung ist, immerhin über 262 Liter ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare