Das Auto / Nr. 10 / 1950 - Seite 326
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... Targav-Flörio-Sicger, Altmeister Toni Bauhofor, der mit einer hochbetagten „Megola“ seligen Angedenkens eine Vorstcllungsrunde absol vierte, die Wcltrokordfahrerin Hanni Köhler, ele gant wie stets, Hans S o e n i u s. Alles was irgend wie industriemäßig mit der Rennerei zu tun hat, findet sich hier ein: Esso, BV, Shell, Optimol, Viscobil, Conti, Mctzclcr, Dunlop, Bosch, Jurid, Varta und Tcxtar. Begrüßenswert aus dem Grunde, weil vor allem der auf sich selbst gestellte Privatfahrer“ deren Unterstützung benötigt. Erfreulich besonders, die aus der Ostzone teilnehmenden Fahrer, darunter das IFA-DKW-Team Scherzer, EUmann und Krumpholz, betreut von Ing. Siegfried Rauch. Diese kleinen, hintcrradgcfcdcrtcn 125-ccm-Maschinen sind schnell, aber cs fehlt das von früher gewohnte saubere finish. Da cs, abgesehen von der NSU-Renn-Fox, in Deutsch land keine serienmäßigen Rennmaschinen käuflich zu erwerben gibt, haben sich einige Fahrer, über die wir schon berichteten, englischen und italienischen Rennfahrzeugen verschrieben. Wohl die schönste Sericn-Rcnnmaschine überhaupt stellt die 350-ccm-AJS dar, von Knccs, Mazanec. Oelerich und Lieb] ge fahren. Auch die Velos von Aldinger und Bohrer hinterlassen einen guten Eindruck. Bildsauber die 250er und 350er Moto Parilla von Gablenz und Ro land Schnell, die in punkto Fahrcigcnschaften, so will cs scheinen, ...Quelle:
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