Auto exklusiv Nr. 12 / 1987 Seite 22
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 5-Liter-Motor mit Benzinein spritzung erreicht. So schnell wie früher waren die neuen Wagen also nicht mehr; der 4-Zylinder- Firebird mit seinen nur 155 km/h war geradezu langsam zu nennen. Aber wo zu und wo denn noch schnell und schneller fahren? In den USA sicher nicht. Hier wurde Wirtschaftlichkeit grossgeschrieben, und jetzt schnitt der einfache Firebird mit seinem Durch schnittsverbrauch zwischen 9 und 141/ 100km recht gut ab. Das grosse Publi kum wusste diese Eigenschaften des neuen Modells zu schätzen; schon im ersten Jahr konnten 116 364 Autos abge liefert werden (64 116 mit V8-Motor, 34 444 mit der V6-Maschine und 17 804 mit dem 4-Zylinder-Motor). Doch stärkere Motoren! 1983 lagen die grössten Neuerungen un ter der Motorhaube verborgen. In die drei Basismodelle wurden neue An triebsaggregate höherer Leistung einge baut. Es handelte sich dabei um einen für den Firebird und den S/E frisierten V6, der dank Änderung des Kompres sionsverhältnisses von 8,5:1 auf 8,9:1 nun 125 statt 107 PS abgab, zudem leiste- 22 DieModelle desJahr gangs 1985 unter schieden sich von ihren Vorgängern vor allem durch ein Facelifting. Hier wiederum das Topmodell TransAm, nun mitgegossenen Speichenrädern. Mit demFrisiersatz, derab Juli 1983 zur Verfügung stand, konnte aus dem 4-Zylinder-Firebird ein Rennfahrzeuggebaut werden. Die «Nachbehand lung» brachte aus2,7Liter Inhalt272 PS bei ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare