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... kW/L, (60,3 PS/L); 265 Nm (26 mkp) bei 3700/min. Motorkonstruktion: Hängende Ventile (in V 50 ), 1 obenliegende Nockenwelle (Kette); Leichtmetall-Zylinderkopf; 7fach gelagerte Kurbelwelle, Öl 5,75 L; 1 Doppel-Register-Fallstromvergaser Solex 4A1. Zündkerzen Bosch W 175 T 30; Batterie 12 V 55 Ah, Alternator 60 A; Wasserkühlung Inh. 12 L. Kraftübertragung: a) 4 Gang-Getriebe; Achsunters. 3,45:1; b) ZF Getriebeautomat 3 HP-22 (hydr Wandler und 3-Gang Planetengetriebe), Wählhebel auf Tunnel mit Positionen P-R-O-A-2-1; Achsunters 3,64:1. A.W. Differentialbremse Untersetzungsverhältnisse: a) 4-Gang-Getriebe: I. 3,855:1; II 2 203 1 III. 1,402:1; IV. 1:1; R 4,3:1; b) Getriebeautomat ZF HP-22: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2,1fach, Unters, im Planetengetriebe: I. 2,478 1 I 1,478:1; III. 1:1; R 2,09:1. Fahrgestell: Vorn (belüftete) und hinten Scheibenbremsen, Scheibendurchmesser 28 bzw 27,2 cm, Servolenkung; Reifen 195/70 HR 14, Felgen 7 J. Dimensionen: Spur 142/146 cm Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit über 200 km/h (Angabe Red), Geschw bei 1000/min im obersten Gang 33,5 km/h; Leistungsgew, ab 10,5 kg/kW (7,7 kg/PS); Verbrauch (DIN) 10,8 L/100 km Moteur (cotes chiffrées, DIN): 6 cyl. en ligne (89x80 mm), 2986 cm'; compr. 9:1;132 kW (180 ch) à 6000/mn, 44,2 kW/L (60,3 ch/L); 265 Nm (26 mkp) à 3700/mn. Moteur (construction): Soupapes en ...
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BMW 530 (1980) Bristol 603/S2 (1980) Bristol 412/S2 (1980)
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