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... vorgesehene, drastische Verminderung der Schadstoffe ab 1975 bereitet der Automobilindustrie grösste Sorgen und könnte eine völlige Neuorientierung des Motorenbaus nach sich ziehen. Offensichtlich wird für die nächste Zukunft das Schwergewicht auf grössere Hubräume, reduzierte Verdichtungsverhältnisse und Drehzahlen, aber auch einen längeren Hub gelegt werden. Offen bleibt die Frage, ob die ab 1975 bestehenden Abgashürden mit dem althergebrachten Verbrennungsmotor überhaupt noch genommen werden können oder ob an deren Stelle neuartige Energiequellen treten müssen. Moderne Brennraumgestaltung Trotz der geschilderten, wenig optimistischen Prognosen geht die Entwicklung des konventionellen Hubkolbenmotors weiter. Einen wesentlichen Einfluss auf den Verbrennungsablauf übt bekanntlich die Brennraumgestaltung aus. Um den Verbrennungsablauf nicht zu verzögern und das Entstehen von unvollständig verbrannten Gemischteilchen möglichst zu vermeiden, ist man bemüht, durch schmale Quetschkanten, d. h. zweckmässigere Brennraumgestaltung eine intensive Verdichtungsturbulenz unmittelbar vor der Verbrennung des Benzin-Luftgemisches zu erreichen. Anstelle Zylinderund wannenförmiger Brennräume treten in jüngster Zeit Keilformen, Halbkugelformen sowie der Heronsche Verbrennungsraum im Kolbenboden selber. Obschon die letztgenannte Bauart Vorzüge wie vermehrte Turbulenz ...
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