Opel GT
(1968 - 1973)
Marke:
Herkunftsland:
Deutschland
Opel GT: Alle Modelle
Alle Modelle anzeigenFahrzeug-Portraits zu Opel GT nach Baujahr
Bis 2028 soll Opel rein elektrisch werden. Es ist nicht das erste Mal, dass die Marke mit dem Blitz vor enormen Herausforderungen steht. Brände, Kriege und Wirtschaftskrisen – die Rüsselsheimer schafften es immer wieder aus diesen aufzusteigen. Dieser Rückblick zeigt einen Ausschnitt aus der bewegten Opel-Geschichte von Anfang bis in die Achtzigerjahre, als in Rüsselsheim gerade der zwanzigmillionste Opel vom Band rollte …
Im Jahr Mitte der Sechziger hatte Opel drei Fahrzeugtypen im Programm: Kombis, Limousinen und Coupés auf Basis von Limousinen. Einen richtigen Sportwagen gab es nicht und erwartete auch niemand von einer gutbürgerlichen Vernunftmarke. Umso sensationeller war deshalb die IAA 1965: dort stand ein Sportcoupé mit rassiger, italo-amerikanischer Form – und Blitz am Bug. Drei Jahre später war aus dem Prototyp "Experimental GT" das Serien-Auto Opel GT geworden und die Kunden griffen begeistert zu. Dieser Bericht geht auf die Anfänge zurück, zeigt die Entstehungsgeschichte, Designeinflüsse und Zielkonflikte, weist auf Testberichte von damals hin und erzählt, wie sich die Opel GT mit 1,1- und mit 1,9-Liter Motoren heute anfühlen. Garniert ist das ganze mit vielen historischen und aktuellen Bildern, zwei Originalprospekten und Tonmustern.
Dieser historische Test empfiehlt etwas, das damals wohl nur wenigen Sportwagen-Liebhabern in den Sinn gekommen wäre: den Kauf eines Opel GT mit Automatikgetriebe. Begründung: Bei einer derart rassigen Linie kommt es auf das letzte bisschen Fahrleistungen nicht an. Da verwundert es fast, dass der Testbericht dennoch zum grossen 1,9-Liter-Motor rät und nicht zum phlegmatischen 1100er.
Im Jahr 1971 testete die Automobil-Revue den Opel GT/J und zeigte sich überaus positiv. Ihr Resumé lautete: In seiner preisgünstigen Version GT/J begeistert der erste Opel der «neuen Generation» vor allem jüngere Fahrer und Fahrerinnen. Er ist ein wirklicher Sportwagen, der mit einer exklusiven Linie, mit hervorragenden Fahrleistungen und mit sicheren Fahreigenschaften aufwartet, ohne aber durch hohe Anschaffungs- und Unterhaltskosten allzugrosse Löcher ins Portemonnaie zu reissen. Die Prüfung hat gezeigt, dass heute auch ein Grossproduzent Autos bauen kann, die den Kenner befriedigen. Der Bericht schaut nochmals zurück und zeigt die originalen restaurierten Fotos
Mit dem BMW 2002 begann die Ära der sportlichen Limousinen. Erste Attacken gegen die Münchener Domäne ritt Opel mit seinem Ascona 19 SR, verspätet zog Ford mit dem Escort RS 2000 nach. Als letzter drängt Audi mit dem 80 GT nach einem Platz in der 100-PS-Gesellschaft. 1973 wurde bei einem Vergleichstest geprüft, ob der Newcomer aus Ingolstadt seine früher gestartete Konkurrenz ein- oder gar überholen konnte.
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