Eigentlich kennt man Silverstone Auctions ja eher für seine Versteigerung von jüngeren Autos, doch einmal im Jahr fokussiert das britische Auktionshaus komplett auf die Vorkriegszeit. Am 4. August 2023 ist es wieder soweit und unter dem Titel “The Dawn of Motoring Sale” werden in Broadway, zwischen London und Birmingham, rund 100 Automobilia, eine Kutsche und 40 Vorkriegsautomobile unter den Hammer kommen.
Fast 100 Jahre alt
Die motorisierten Fahrzeuge sind im Schnitt etwa 98 Jahre alt und stammen von 22 Marken, von denen einige wie Bentley, Dodge, Ford, Renault oder Rolls-Royce heute noch existieren, die meisten wie Chalmers, Morris, Lanchester oder Wolseley aber schon längst das Zeitliche gesegnet haben.
Britische Marken sind deutlich übervertreten, das Ausland ist durch Hersteller wie Benz, Chevrolet oder Renault repräsentiert.
Morris, Rolls-Royce und S.S. Cars stellen je fünf Wagen, Vauxhall vier, alle übrigen Hersteller maximal zwei Autos.
Im Schnitt wurden die Wagen auf rund £ 53’000 geschätzt. Das Spektrum reicht allerdings von £ 7000 bis 350’000.
Vauxhall Prince Henry 20 HP
Der teuerste Wagen der Versteigerung ist ein Vauxhall Prince Henry 20 HP von 1911.
Der einst vom Werksteam aufgebaute Rennwagen, der in verschiedenen Konfigurationen an Wettkämpfen teilnahm und ein wahrhaft bewegtes Leben hatte, soll nun zwischen £ 250’000 bis 350’000 kosten.
Die drei anderen Vauxhall sind deutlich günstiger, aber durchaus auch einen zweiten Blick wert.
Fünf Jaguar-Vorgänger
Mit gleich fünf Wagen von S.S. Cars Ltd. ist die Jaguar-Vorgängermarke sehr stark vertreten.
Allerdings handelt es sich hier nicht um die beliebten SS90/SS100-Modelle, sondern vor allem um deutlich massigere Coupés und Tourer, die zwischen £ 20’000 und 85’000 kosten sollen.
Zwei Phantom
Ein Rolls-Royce-Phantom I von 1925 und ein Rolls-Royce Phantom II von 1931 führen die Luxuskategorie an, allerdings wurde der Bentley 3 Litre Open Tourer von 1925 noch etwas teurer eingeschätzt als die beiden RR.
Mehr oder weniger Exotisches
Das Angebot von Silverstone beinhaltet auch viele einstige Alltagsautos von Marken wie Ford, Lanchester oder Morris, die einem einen guten Blick auf die damalige Angebotsvielfalt erlauben.
Für sportliche Naturen könnte der Riley 12/4 Sports Special von 1936 interessant sein, der in den Neunzigerjahren durch Umbau entstand und heute rund £ 65’000 bis 75’000 wert sein will.
Man darf gespannt sein, wie gut sich die Vorkriegsfahrzeuge, die alle mit Mindestpreis angeboten werden, am 4. August 2023 verkaufen lassen werden.
Weitere Informationen zum Angebot und viele Bilder gibt es auf der Website von Silverstone Auctions.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | £ Est von | £ Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 252 | Saxon 12hp Two-Seater | 1920 | 8000 | 12'000 | 8880 | 13'320 | 9200 | 13'799 | |
| 253 | Morris Oxford Bullnose Two-Seater with Dickey | 1924 | 8000 | 12'000 | 8880 | 13'320 | 9200 | 13'799 | |
| 254 | Dodge Brothers Four Model 30 Boat-Tailed Special | 1922 | 10'000 | 12'000 | 11'100 | 13'320 | 11'500 | 13'799 | |
| 255 | Ford Model T Runabout | 1923 | 10'000 | 12'000 | 11'100 | 13'320 | 11'500 | 13'799 | |
| 256 | S.S. Cars Ltd. SS1 2.6-Litre Tourer | 1934 | 50'000 | 60'000 | 55'500 | 66'600 | 57'499 | 69'000 | |
| 257 | S.S. Cars Ltd. SS2 1.6-Litre Series 2 Fixed Head Coupé | 1934 | 20'000 | 25'000 | 22'200 | 27'750 | 23'000 | 28'749 | |
| 258 | S.S. Cars Ltd. SS2 1.6-Litre Series 2 Fixed Head Coupé | 1934 | 20'000 | 25'000 | 22'200 | 27'750 | 23'000 | 28'749 | |
| 259 | Morris Commercial 1-Tonne Truck | 1938 | 10'000 | 12'000 | 11'100 | 13'320 | 11'500 | 13'799 | |
| 260 | Lea-Francis 12/40 HP P-Type Open Tourer | 1931 | 25'000 | 30'000 | 27'750 | 33'300 | 28'749 | 34'500 | |
| 261 | Chalmers Six-30 Open Tourer | 1918 | 16'000 | 20'000 | 17'760 | 22'200 | 18'400 | 23'000 | |
| 262 | Vauxhall 20-60 Grafton Drophead Coupé with Dickey | 1928 | 25'000 | 30'000 | 27'750 | 33'300 | 28'749 | 34'500 | |
| 263 | Lanchester 30hp Straight Eight Landaulette | 1929 | 28'000 | 34'000 | 31'080 | 37'740 | 32'199 | 39'100 | |
| 264 | Sunbeam 20/60 Short Chassis Drophead Coupé | 1925 | 40'000 | 50'000 | 44'400 | 55'500 | 46'000 | 57'499 | |
| 265 | Lanchester LE27 Allweather Tourer by Vanden Plas | 1945 | 40'000 | 50'000 | 44'400 | 55'500 | 46'000 | 57'499 | |
| 266 | Sunbeam 25hp Enclosed Limousine | 1930 | 28'000 | 34'000 | 31'080 | 37'740 | 32'199 | 39'100 | |
| 267 | Bentley 3-Litre Open Tourer | 1925 | 150'000 | 200'000 | 166'500 | 222'000 | 172'500 | 229'999 | |
| 268 | Vauxhall 14-40 Princeton Tourer | 1924 | 7000 | 10'000 | 7770 | 11'100 | 8049 | 11'500 | |
| 269 | S.S. Cars Ltd. 2½-Litre Sports Saloon | 1937 | 40'000 | 50'000 | 44'400 | 55'500 | 46'000 | 57'499 | |
| 270 | Riley 12/4 Sports Special | 1936 | 65'000 | 75'000 | 72'150 | 83'250 | 74'750 | 86'250 | |
| 271 | Alvis Speed 20 SA Tourer | 1933 | 80'000 | 100'000 | 88'800 | 111'000 | 92'000 | 114'999 | |
| 272 | Talbot Type 4M 'Roi-de-Belges' Tourer | 1911 | 80'000 | 100'000 | 88'800 | 111'000 | 92'000 | 114'999 | |
| 273 | Chalmers Model 17 37hp Five-Passenger Tourer | 1913 | 25'000 | 30'000 | 27'750 | 33'300 | 28'749 | 34'500 | |
| 274 | Buick-McLaughlin Limousine | 1924 | 22'000 | 25'000 | 24'420 | 27'750 | 25'299 | 28'749 | |
| 275 | Rolls-Royce Phantom I | 1925 | 130'000 | 150'000 | 144'300 | 166'500 | 149'500 | 172'500 | |
| 276 | Renault XB 14/20hp Tourer | 1905 | 40'000 | 50'000 | 44'400 | 55'500 | 46'000 | 57'499 | |
| 277 | Wolseley M6 24/30hp Torpedo Phaeton | 1913 | 38'000 | 45'000 | 42'180 | 49'950 | 43'700 | 51'749 | |
| 278 | Rolls-Royce Phantom II Three-Position Drophead Coupé with Coachwork by Ranalah | 1931 | 100'000 | 150'000 | 111'000 | 166'500 | 114'999 | 172'500 | |
| 279 | Vauxhall Prince Henry 20hp | 1911 | 250'000 | 350'000 | 277'500 | 388'500 | 287'500 | 402'499 | |
| 280 | Fafnir Hall-Scott Aero Engined Special (Jg. 1914/1918) | 1914 | 120'000 | 150'000 | 133'200 | 166'500 | 138'000 | 172'500 | |
| 281 | Benz Patent Motorwagen Replica | 1886 | 35'000 | 45'000 | 38'850 | 49'950 | 40'250 | 51'749 | |
| 282 | Crossley 15.7 'Delux' Six-Light Shelsley Saloon | 1930 | 16'000 | 22'000 | 17'760 | 24'420 | 18'400 | 25'299 | |
| 283 | S.S. Cars Ltd. SS1 20hp Tourer | 1934 | 75'000 | 85'000 | 83'250 | 94'350 | 86'250 | 97'749 | |
| 284 | Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost Springfield Pickwick Limousine | 1924 | 90'000 | 120'000 | 99'900 | 133'200 | 103'499 | 138'000 | |
| 285 | Rolls-Royce 20hp Panel Brougham de Ville | 1927 | 40'000 | 50'000 | 44'400 | 55'500 | 46'000 | 57'499 | |
| 286 | Rolls-Royce Thrupp & Maberly 25/30 Sports Saloon | 1936 | 8000 | 12'000 | 8880 | 13'320 | 9200 | 13'799 | |
| 287 | Chevrolet BA Confederate DeLuxe Sport Roadster | 1932 | 18'000 | 22'000 | 19'980 | 24'420 | 20'700 | 25'299 | |
| 288 | Morris Ten Van | 1934 | 10'000 | 12'000 | 11'100 | 13'320 | 11'500 | 13'799 | |
| 289 | Morris Cowley 'Bullnose' Four-Seat Tourer | 1924 | 12'000 | 15'000 | 13'320 | 16'650 | 13'799 | 17'250 | |
| 290 | Morris Major 6 Saloon | 1932 | 10'000 | 12'000 | 11'100 | 13'320 | 11'500 | 13'799 | |
| 291 | Vauxhall OD 23-60 Malvern Tourer | 1923 | 50'000 | 60'000 | 55'500 | 66'600 | 57'499 | 69'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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