Ein Lancia Fulvia Coupè Rallye 1.3 S aus dem Jahr 1970, der von den Schweizern Claudio Enz und Cristina Seeberger gefahren wurde und zum Kessel-Team gehört, gewann die 25. Ausgabe der Rallye Monte-Carlo Historique, der historischen Version der ältesten Straßenrallye der Welt.
Eine Rallye-Ikone
Das Fulvia Coupé, eines der berühmtesten Lancia-Fahrzeuge, wurde durch seine Vielseitigkeit berühmt: während die Rennversion aggressiv und wettbewerbsfähig war, war die Strassenversion ein elegantes Coupé, das für seine komfortable Innenausstattung bekannt war.
Die Geschichte des Fulvia Coupés begann 1965, als es zwei Jahre nach der heute fast vergessenen Limousine als elegantes und kompaktes Fahrzeug auf dem Genfer Automobilsalon debütierte. Im Vergleich zur Berlina zeichnete sie sich durch ihr agileres und sportlicheres Design, die 2+2-Konfiguration, den hellen Innenraum, die großen Fenster, die schräge Windschutzscheibe und die Heckscheibe aus. Technisch basierte das Coupé aber auf der ebenfalls frontgetriebenen Limousine.
Das Fulvia Coupé war vom Design der Riva-Motorboote inspiriert und hatte eine schnittige Front und einen sauberen Schnitt am Heck.
Sein Renndebüt gab das Fulvia Coupé 1965 bei der Tour de Corse. Dies war der Beginn einer langen Rennkarriere, die schon 1966 zur Fulvia HF-Version (High Fidelity, das war der Name des Lancia Race Teams) führte. Die neue Version 1.3 von 1967 und 1.6 von 1968 etablierten die Fulvia in der internationalen Rennszene. 1972 schrieb Lancia Geschichte mit einem Lancia Fulvia HF 1600 mit der Startnummer 14, der die Rallye Monte-Carlo mit dem Team Munari-Mannucci gewann.
25. Rallye Monte-Carlo Historique
Die 25. Ausgabe der Rallye Monte-Carlo Historique fand vom 27. Januar bis zum 1. Februar mit der Teilnahme von 19 Lancia Fahrzeugen aus privatem Besitz statt. Das Anlass ist Oldtimern vorbehalten, die bis 1983 an mindestens einer Monte-Carlo Rallye teilgenommen haben. Insgesamt stellten sich in diesem Jahr mehr als 200 Fahrzeuge der strengen Prüfung, antretend von verschiedenen Startpunkten von Oslo bis London, von Bad-Homburg bis Reims sowie Turin aus. Dort wurde auch der legendäre Lancia Rally 037 aus der historischen Sammlung von Stellantis gezeigt.
Lancia bleibt die erfolgreichste Marke in der Geschichte des Rallyesports mit 15 Weltmeistertiteln, einschließlich der Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaft, wobei die legendären Lancia-Modelle wie Fulvia, Stratos, 037 und Delta die internationalen Rallyes in den Siebziger- und Achtziger-Jahren dominierten.
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Edi Wyss