Die Herbstversteigerung der Oldtimer Galerie Toffen gehört zu den Standards der Auktionsszene in Zentraleuropa. Am 12. Oktober 2024 kommen 98 Fahrzeuge, darunter acht Motorräder, im Wert von CHF 3,2 Millionen unter den Hammer. 44 % der Fahrzeuge, die im Schnitt für CHF 32’679 vermittelt werden sollen, werden ohne Mindestpreis versteigert.
50 Jahre alt
Im Schnitt sind die 98 Fahrzeuge gut 50 Jahre alt. Am stärksten vertreten ist die Marke Mercedes-Benz mit 10 Fahrzeugen, gefolgt von MG mit sieben, Fiat mit sechs sowie Alfa Romeo, BMW, Citroën und Rolls-Royce mit je fünf Wagen.
Richtig exotische Marken fehlen, selten gesehene Hersteller wie Jensen, Rambler oder Reliant sind aber durchaus im Angebot zu finden.
Vorkriegsraritäten
Mit fünf Wagen ist die Vorkriegsauswahl relativ übersichtlich. Bei vier Autos davon handelt es sich um die typischen Amerikaner der Zwanziger und Dreissigerjahre von Chevrolet oder Cadillac.
Ein kleines Schmuckstück, das man kaum je auf einer Auktion sieht, ist der Opel 4/12 “Laubfrosch” aus dem Jahr 1924.
Zwar wurden damals gegen 120’000 Exemplare des vergleichsweise günstigen Opels gebaut, heute sollen aber nur noch etwa 100 strassentaugliche “Laubfrösche” existieren. Einer ist der angebotene Wagen, der nach längerer Standzeit wohl einen Wartungsdienst benötigt, ansonsten aber in gutem Zustand in seiner traditionellen grünen Lackierung dasteht. Geschätzt wurden CHF 15’000 bis 20’000 und der Wagen wir ohne Mindestpreis unter den Hammer kommen.
Klassiker für alle Tage
Wer seinen Oldtimer oder Youngtimer für alle Tage nutzen möchte, für den stehen in Toffen gleich mehrere Optionen zur Wahl.
Da wäre einmal ein Lancia Beta HPE 2000 i.E. von 1984, der für CHF 6000 bis 8000 mit Veteranenzulassung 2024 aber ohne Mindestpreis im Katalog steht.
Im Alltag fahren könnte man sicher auch den BMW 530i V8 von 1995 aus der Baureihe E34. Verlangt werden hier CHF 12’000 bis 15’000.
Zuverlässig einsetzbar im Sommer und im Winter dürfte sicher auch der Mercedes-Benz SLK 230 aus dem Jahr 2000 sein, der für CHF 10’000 bis 15’000 einen neuen Eigner sucht.
Und auch das Porsche 944 S2 Cabriolet aus dem Jahr 1991 dürfte kaum etwas gegen lange Reisen und intensive Nutzung haben, bietet aber für CHF 20’000 bis 25’000 viel Porsche für’s Geld.
Und das wären nur einige Beispiel aus dem umfangreichen Alltagsklassikerangebot.
Italienische Exoten
Wer gerne auffällt und italienischen Exoten etwas abgewinnen kann, der sei auf den späten Iso Grifo IR-8 von 1973 verwiesen.
Es ist dies eines der wenigen Grifo-Coupés, die mit einem Ford-Motor ausgerüstet sind und als Schätzwert für die Rarität werden CHF 225’000 bis 250’000 angegeben, womit der Iso das teuerste Auto der Versteigerung werden dürfte.
Wer vier Sitzplätze wünscht, kann vielleicht im De Tomaso Deauville von 1976 Platz nehmen. Hier reichen CHF 60’000 bis 80’000 (ohne Mindestpreis) für einen Kauf, der Preis dürfte die Restaurierungskosten kaum decken.
Zu den italienischen Exoten darf man auch den Alfa Romeo Montreal aus dem Jahr 1975 zählen. Das grüne Coupé soll CHF 65’000 bis 75’000 kosten.
Einen Ferrari Testarossa von 1986 mit dem hochstehenden linken Spiegel kann man für CHF 170’000 bis 190’000 übernehmen, während der Einstieg in die Ferrari-Welt mit dem 348 tb von 1991 mit CHF 65’000 bis 70’000 deutlich günstiger sein kann.
Die angebotenen sechs Fiat wurden zwar einst in relativ grossen Mengen gebaut, sind heute aber allesamt Raritäten, egal, ob man nun über den Fiat 1100 Speciale, die zwei 500C-Derivate, die 1800 Berlina, den 600 D Multipla oder das hübsche 850 Sport Coupé spricht.
Die Schätzwerte liegen hier zwischen CHF 8000 und 40’000, aber alle Fiat werden ohne Mindestpreis versteigert.
Eine SL-Sammlung?
Wer schon immer eine Mercedes-Benz-SL-Sammlung anlegen wollte, der könnte in Toffen gleich einen guten Grundstock ersteigern.
Angeboten werden nämlich ein 190 SL von 1955 (CHF 85’000 bis 95’000), ein 230 SL von 1966 (CHF 75’000 bis 80’000), ein 450 SLC 5.0 von 1979 (CHF 25’000 bis 30’000) sowie ein 280 SL der Baureihe R129 von 1995 für CHF 14’000 bis 16’000.
Grosse MG-Auswahl
Umfangreich ist auch die Auswahl an Sportwagen der Marke MG aus der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg.
Angefangen beim TC suchen Exemplare der wichtigsten Baureihen inkl. MGA, MGB und MG Midget neue Besitzer.
Die Schätzpreise pendeln hier zwischen 10’000 und 40’000, in vier Fällen werden keine Mindestpreise verlangt.
Junge Klassiker
Wer weniger auf 50 Jahre alte und noch frühere Klassiker steht, sondern auf Autos mit Zukunftspotential im frühen Oldtimer- oder Youngtimeralter, der sollte sich den BMW M3 als Cabriolet von 1990 anschauen.
Das angebotene Exemplar verfügt bereits über den auf 215 PS erstarkten Vierzylinder auf und ist weitgehend voll ausgestattet. Geschätzt sind CHF 80’000 bis 85’000.
Eine Alternative dazu könnte der Mitsubishis Technologieträger 3000 GT Twin Turbo von 1994 sein, der für CHF 15’000 bis 20’000 im Angebot ist.
Einen Ford Streetka von 2003 kann man sogar für nur CHF 2500 bis 3500 kaufen, einen Ferrari 599 GTB Fiorano von 2007 für CHF 135’000 bis 145’000.
Ein Porsche 996 Cabriolet von 2000 steht für CHF 18’000 bis 22’000 im Katalog, ein BMW 840 Ci von 1994 für CHF 25’000 bis 30’000.
Natürlich fehlt es auch nicht an gestandenen Klasssikern, die schon ein weing älter sind. Ein früher Porsche 928 aus dem Jahr 1977 wäre hier genauso ein gutes Beispiel wie die beiden Ford Thunderbird oder mehrere Rolls-Royce Silver Shadow.
Wie immer können die Fahrzeuge in der Woche vor der Versteigerung in Toffen besichtigt werden. Die Auktion selber findet dann am 12. Oktober 2024 ab 13:30 statt. Mehr Informationen und viele Bilder dazu finden sich auf der Website der Oldtimergalerie.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Citroën 2CV AK 400 | 1974 | Ja | 18'000 | 22'000 | 18'900 | 23'100 |
| 02 | Fiat 1100 Speciale | 1961 | Ja | 8000 | 15'000 | 8400 | 15'750 |
| 03 | MG B GT | 1970 | Ja | 10'000 | 12'000 | 10'500 | 12'600 |
| 04 | Alfa Romeo 33 1.7 IE | 1994 | Ja | 2000 | 3000 | 2100 | 3150 |
| 05 | Toyota Supra 3.0i | 1986 | Ja | 5000 | 10'000 | 5250 | 10'500 |
| 06 | Ford Streetka | 2003 | Ja | 2500 | 3500 | 2625 | 3675 |
| 07 | Mercedes-Benz 320 CE | 1993 | 20'000 | 24'000 | 21'000 | 25'200 | |
| 08 | Lancia Flaminia Berlina 2.8 | 1967 | 20'000 | 25'000 | 21'000 | 26'250 | |
| 09 | Mercedes-Benz 280 SL R129 | 1995 | Ja | 14'000 | 16'000 | 14'700 | 16'800 |
| 10 | Reliant Scimitar GT 3 litre | 1968 | Ja | 15'000 | 20'000 | 15'750 | 21'000 |
| 11 | Mercedes-Benz 300 D W123 | 1980 | 12'000 | 15'000 | 12'600 | 15'750 | |
| 12 | Triumph TR6 Roadster | 1972 | 25'000 | 30'000 | 26'250 | 31'500 | |
| 13 | Rolls-Royce Silver Shadow | 1973 | Ja | 12'000 | 15'000 | 12'600 | 15'750 |
| 14 | Fiat 500 C Topolino | 1954 | Ja | 10'000 | 12'000 | 10'500 | 12'600 |
| 15 | BMW 840 Ci | 1994 | 25'000 | 30'000 | 26'250 | 31'500 | |
| 16 | Alfa Romeo Spider 2.0 | 1989 | 20'000 | 25'000 | 21'000 | 26'250 | |
| 17 | Maserati Quattroporte S Q4 | 2014 | 35'000 | 40'000 | 36'750 | 42'000 | |
| 18 | NSU Ro 80 | 1972 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'500 | 15'750 |
| 19 | Citroën ID 20 | 1970 | 25'000 | 30'000 | 26'250 | 31'500 | |
| 20 | DKW Auto Union AU 1000 | 1959 | Ja | 12'000 | 15'000 | 12'600 | 15'750 |
| 21 | Mercedes-Benz 300b Adenauer | 1955 | 40'000 | 45'000 | 42'000 | 47'250 | |
| 22 | MG TC | 1949 | 35'000 | 40'000 | 36'750 | 42'000 | |
| 23 | Jaguar Mk 2 3.4-Litre Saloon | 1960 | Ja | 24'000 | 28'000 | 25'200 | 29'400 |
| 24 | Ford Thunderbird | 1960 | 30'000 | 35'000 | 31'500 | 36'750 | |
| 25 | Lambretta LD 125 | 1954 | Ja | 6000 | 8000 | 6300 | 8400 |
| 26 | Maico Maicoletta 250 | 1957 | 6500 | 7500 | 6825 | 7875 | |
| 27 | Yamaha FT1 | 1971 | Ja | 2500 | 3500 | 2625 | 3675 |
| 28 | Triumph 6T Thunderbird "Cafe Racer" | 1955 | 8000 | 12'000 | 8400 | 12'600 | |
| 29 | Yamaha RD 350 LC YPVS | 1984 | Ja | 6000 | 8000 | 6300 | 8400 |
| 30 | Triumph Bonneville T 140E | 1979 | Ja | 7500 | 8500 | 7875 | 8925 |
| 31 | Honda CB 750 Four Café Racer | 1976 | Ja | 14'000 | 16'000 | 14'700 | 16'800 |
| 32 | BMW R25/2 | 1953 | 5500 | 6500 | 5775 | 6825 | |
| 33 | Citroën 11 B | 1950 | 10'000 | 12'000 | 10'500 | 12'600 | |
| 34 | Fiat 1800 Berlina | 1959 | Ja | 8000 | 15'000 | 8400 | 15'750 |
| 35 | Ford Thunderbird Roadster | 1955 | 40'000 | 50'000 | 42'000 | 52'500 | |
| 36 | Fiat 600 D Multipla | 1967 | Ja | 30'000 | 40'000 | 31'500 | 42'000 |
| 37 | BMW 530i V8 E34 | 1995 | 12'000 | 15'000 | 12'600 | 15'750 | |
| 38 | Autobianchi A112 Elegant | 1980 | Ja | 9000 | 11'000 | 9450 | 11'550 |
| 39 | Fiat 850 Sport Coupé | 1971 | Ja | 12'000 | 15'000 | 12'600 | 15'750 |
| 40 | Citroën AX 1.1 Image | 1991 | 10'000 | 12'000 | 10'500 | 12'600 | |
| 41 | Fiat 500 C Belvedere | 1954 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'500 | 15'750 |
| 42 | Opel Corsa Irmscher i130 | 1989 | Ja | 7000 | 8000 | 7350 | 8400 |
| 43 | Land Rover Defender 110 Turbo Diesel | 1989 | 35'000 | 45'000 | 36'750 | 47'250 | |
| 44 | Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 | 1979 | Ja | 25'000 | 30'000 | 26'250 | 31'500 |
| 45 | MG A 1500 Roadster | 1959 | 28'000 | 32'000 | 29'400 | 33'600 | |
| 46 | Peugeot 204 Cabriolet | 1967 | Ja | 15'000 | 20'000 | 15'750 | 21'000 |
| 47 | MG B Roadster | 1964 | Ja | 18'000 | 20'000 | 18'900 | 21'000 |
| 48 | Mercedes-Benz CL 600 | 2001 | 20'000 | 25'000 | 21'000 | 26'250 | |
| 49 | Mercedes-Benz E 500 T 4-matic | 2004 | Ja | 6000 | 8000 | 6300 | 8400 |
| 50 | Porsche 928 | 1977 | 22'000 | 25'000 | 23'100 | 26'250 | |
| 51 | Riley 1 1/2-Litre RMA Saloon | 1949 | Ja | 15'000 | 25'000 | 15'750 | 26'250 |
| 52 | Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor | 2000 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'500 | 15'750 |
| 53 | Chevrolet Corvette Duntov TurboVette | 1980 | 35'000 | 40'000 | 36'750 | 42'000 | |
| 54 | VW Golf 1.8 Swiss Line | 1996 | Ja | 3500 | 4500 | 3675 | 4725 |
| 55 | Rover SD1 3500 Vitesse | 1985 | Ja | 10'000 | 12'000 | 10'500 | 12'600 |
| 56 | VW Käfer 1200 de Luxe | 1961 | 22'000 | 26'000 | 23'100 | 27'300 | |
| 58 | Range Rover Classic 3.9i | 1993 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'500 | 15'750 |
| 59 | Rambler American | 1958 | 14'000 | 16'000 | 14'700 | 16'800 | |
| 60 | MG Midget Mk III | 1973 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'500 | 15'750 |
| 61 | Lancia Beta HPE 2000 i.E. | 1984 | Ja | 6000 | 10'000 | 6300 | 10'500 |
| 62 | BMW 3.0 Si E3 | 1972 | 35'000 | 40'000 | 36'750 | 42'000 | |
| 63 | Citroën CX D Limousine | 1981 | 28'000 | 32'000 | 29'400 | 33'600 | |
| 64 | De Tomaso Deauville | 1976 | Ja | 60'000 | 80'000 | 63'000 | 84'000 |
| 65 | Dodge Coronet 440 Coupé | 1969 | 60'000 | 65'000 | 63'000 | 68'250 | |
| 66 | Opel 4/12 PS Laubfrosch | 1924 | Ja | 15'000 | 20'000 | 15'750 | 21'000 |
| 67 | Lancia Fulvia Sport 1.3 S Zagato | 1971 | 30'000 | 35'000 | 31'500 | 36'750 | |
| 68 | Rolls-Royce Corniche Convertible | 1973 | 60'000 | 65'000 | 63'000 | 68'250 | |
| 69 | Porsche 911 (996) Carrera Cabriolet | 2000 | Ja | 18'000 | 22'000 | 18'900 | 23'100 |
| 70 | TVR S3 V8 | 1994 | Ja | 25'000 | 35'000 | 26'250 | 36'750 |
| 71 | Porsche 944 S2 Cabriolet | 1991 | 20'000 | 25'000 | 21'000 | 26'250 | |
| 72 | Jaguar E-Type V12 Roadster | 1973 | 75'000 | 80'000 | 78'750 | 84'000 | |
| 73 | Ferrari 348 tb | 1991 | 65'000 | 70'000 | 68'250 | 73'500 | |
| 74 | Chevrolet National 6AB Coupé | 1928 | 25'000 | 30'000 | 26'250 | 31'500 | |
| 75 | Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 | 1978 | 24'000 | 28'000 | 25'200 | 29'400 | |
| 76 | Cadillac Series 65 Touring Sedan | 1937 | 35'000 | 45'000 | 36'750 | 47'250 | |
| 77 | Ferrari 599 GTB Fiorano | 2007 | 135'000 | 145'000 | 141'750 | 152'250 | |
| 78 | Rolls-Royce Silver Shadow | 1969 | Ja | 20'000 | 25'000 | 21'000 | 26'250 |
| 79 | MG A 1600 Mk II Roadster | 1962 | Ja | 20'000 | 25'000 | 21'000 | 26'250 |
| 80 | MG B Roadster | 1976 | 15'000 | 18'000 | 15'750 | 18'900 | |
| 81 | Land Rover Defender 110 Station Wagon | 2012 | 50'000 | 55'000 | 52'500 | 57'750 | |
| 82 | Mercedes-Benz 190 SL Roadster | 1955 | 85'000 | 95'000 | 89'250 | 99'750 | |
| 83 | Alfa Romeo Spider 2000 Veloce | 1981 | 20'000 | 25'000 | 21'000 | 26'250 | |
| 84 | Ferrari Testarossa Monospecchio | 1986 | 170'000 | 190'000 | 178'500 | 199'500 | |
| 85 | Jensen Interceptor II | 1971 | 30'000 | 35'000 | 31'500 | 36'750 | |
| 86 | Rolls-Royce Silver Shadow | 1975 | 20'000 | 25'000 | 21'000 | 26'250 | |
| 87 | Renault Alouette R2136 | 1975 | 18'000 | 22'000 | 18'900 | 23'100 | |
| 88 | Mitsubishi 3000 GT Twin Turbo | 1994 | 15'000 | 20'000 | 15'750 | 21'000 | |
| 89 | ISO Grifo IR-8 | 1973 | 225'000 | 250'000 | 236'250 | 262'500 | |
| 90 | Mercedes-Benz 230 SL Pagode | 1966 | 75'000 | 80'000 | 78'750 | 84'000 | |
| 91 | Rolls-Royce Silver Cloud II | 1961 | Ja | 55'000 | 65'000 | 57'750 | 68'250 |
| 92 | Cadillac Series 62 Convertible Coupe | 1941 | 90'000 | 100'000 | 94'500 | 105'000 | |
| 93 | Maserati Quattroporte I 4200 | 1965 | 70'000 | 80'000 | 73'500 | 84'000 | |
| 94 | BMW M3 E30 Cabriolet | 1990 | 80'000 | 85'000 | 84'000 | 89'250 | |
| 95 | Chevrolet Master Deluxe Coupé | 1937 | 25'000 | 35'000 | 26'250 | 36'750 | |
| 96 | Jaguar XK 150 3.8-Litre FHC | 1960 | 65'000 | 75'000 | 68'250 | 78'750 | |
| 97 | Alfa Romeo Montreal | 1975 | 65'000 | 75'000 | 68'250 | 78'750 | |
| 98 | Austin-Healey 3000 Mk II BT7 | 1962 | 40'000 | 50'000 | 42'000 | 52'500 | |
| 99 | Porsche 911 SC Targa | 1980 | Ja | 40'000 | 45'000 | 42'000 | 47'250 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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