Am 18. Oktober 2025 ist es wieder soweit, die alljährliche Herbst-Versteigerung der Oldtimer Galerie wird um 13:30 eröffnet. 96 Fahrzeuge, sieben Motorräder und 89 Automobile, kommen unter den Hammer. Im Schnitt wollen die Fahrzeuge 44’068 Franken wert sein gemäss Schätzung. 38 der Fahrzeuge, also 40 %, werden ohne Mindestpreis vermittelt.
Darunter sind fast alle Motorräder, obwohl sich darunter auch eine superattraktive und gut erhaltene Suzuki GSXR 1100 von 1986 (CHF 6500 bis 8500), zwei Triumph Bonneville und zwei Moto Guzzi befinden.
Ein bisschen Vorkrieg
Mit einem Durchschnittsalter von 48 Jahren ist der angebotene Fahrzeugpark in Toffen relativ jung, so finden sich denn auch nur drei Vorkriegsfahrzeuge im Auktionskatalog.
Es handelt sich dabei um einen hübschen MG TA von 1937, der auf CHF 18’000 bis 20’000 geschätzt wurde, einen raren Mathis-Martini Type P von 1922 (CHF 35’000 bis 45’000) und ein Motorrad von Moto Guzzi.
Mercedes-Benz, Ferrari und Renault vorne
Das grösste Markenkontingent liefert am 18. Oktober 2025 Mercedes-Benz mit 13 Automobilen, gefolgt von Jaguar (8), Alfa Romeo (7), BMW sowie Ferrari (je 5).
Die höchsten Preise werden (natürlich) bei den Ferraris erwartet, allerdings ist die 300-SL-Replica von Gullwing mit CHF 330’000 bis 360’000 der absolut am teuersten angebotene Wagen.
Den höchsten “No Reserve”-Anteil hat Renault mit 100 % (bei 3 Fahrzeugen) gefolgt von Jaguar (63 %, 5 Autos) und BMW (60 %, 3 Autos).
Deutsche Eleganz
Viele elegante und schöne Autos aus Deutschland werden in Toffen Mitte Oktober angeboten werden.
Darunter sind zwei BMW-Coupés, nämlich ein 3.0 CSi von 1972 (CHF 70’000 bis 75’000) und ein 635 CSi von 1981 (CHF 25’000 bis 30’000, ohne Mindestpreis).
Auch bei den zu vermittelnden Wagen mit Stern lässt sich viel klassisches Design sehen, etwa bei den beiden R107, einem 450 SL von 1973 (CHF 28’000 bis 32’000) und 280 SL von 1983 (CHF 35’000 bis 40’000), oder den beiden R129, einem SL 320 von 1996 (CHF 10’000 bis 12’000) und SL 320 von 1999 (CHF 22’000 bis 24’000). Auch der 250 C von 1972, der 230 C von 1977 und der 300 CE von 1992 sind längst Coupé-Klassiker.
Natürlich fehlt auch die Marke Porsche nicht, angeboten werden zwei 911-Derivate, ein 356 und ein 924.
Als Exoten sollte man unbedingt noch den YES! Roadster von 2008 erwähnen.
Britische Gran Turismi
Von der Insel finden sich im Angebot gleich drei Aston Martin der GT-Klasse, nämlich ein DB7 Vantage von 2002 (CHF 35’000 bis 45’000), ein Vanquish von 2002 (CHF 70’000 bis 75’000) und ein moderner Vanquish Volante von 2015.
Zwei Alvis TD21 von 1959 und 1961 demonstrieren klassischen britischen Automobilbau.
Von Jaguar werden neben einigen Limousinen auch zwei XK-Modelle, beides DHC-Versionen, angeboten.
Französische Alternativen zum Buggy
Französische Marken sind zwar in Toffen am 18. Oktober 2025 relativ dünn gesät, zwei Buggy-Alternativen mit Kunststoffkarosserien fallen aber sofort ins Auge.
Gemeint sind natürlich der Citroën Méhari aus dem Jahr 1970 (CHF 13’000 bis 16’000) und die Konkurrenz von Renault, der Rodéo 4 von 1980 (CHF 8000 bis 10’000).
Italienische Heissblüter
Aus Italien darf als Toffen-Bieter natürlich schnelle Sportwagen erwarten und wird nicht enttäuscht werden.
Angeboten werden ein Ferrari 308 GTS von 1979 (CHF 75’000 bis 80’000), ein 360 Spider F1 von 2003 (CHF 70’000 bis 80’000), eine Queen Mary von 1972 (CHF 225’000 bis 250’000), ein 456M GT von 2003 und ein 612 Scaglietti von 2004.
Mit Alfa Romeo-Zeichen buhlen u.a. ein Giulietta Spider von 1956 (CHF 80’000 bis 90’000) und ein Giulia Spider 1600 von 1962 (CHF 65’000 bis 70’000) sowie je zwei Coupé der Giulia-Sprint- und Alfetta-Ära um die Bietergunst.
Dazu kommen noch zwei heisse Lancia Fulvia und zwei Maserati.
Amerikanische Cruiser
Auch das amerikanische Angebot in Toffen ist ansehnlich.
Zu kaufen wird es u.a. ein Buick Eight Super Model 56-S Sedanet von 1947 (CHF 20’000 bis 25’000) geben, aber auch zwei Ford Mustang der Jahre 1965 und 1966 sowie einen Ford Galaxie 500 Sunliner von 1962.
Dazu kommen noch ein Cadillac Series 62 als Cabriolet von 1958 und ein Chevrolet Impala Series 1700 Sport Sedan von 1959 sowie ein Pontiac GTO Convertible von 1967.
Viele, viele Einstiegsklassiker
Auch wer nicht gleich fünstellige Summen ausgeben will, findet in Toffen Autos für sein Budget. Am Preiswertesten soll ein Peugeot 206 CC 2.0 16V von 2003 werden, CHF 1500 bis 2500 sind geschätzt.
Günstig angeboten wird auch ein Suzuki Swift 1.3i Cabriolet von 1995 (CHF 2000 bis 3000) oder ein gut erhaltener Alfa Romeo GTV 2.0 TS 16V von 1998 (CHF 3500 bis 4500).
Mit CHF 4000 bis 5000 als Verkaufspreis kann man beim Nachkriegs-Singer Super 10 von 1947 rechnen.
Bereits für CHF 5500 bis 7500 kann man für zwei interessante BMW mitbieten, nämlich für ein 325i Cabrolet der Baureihe E36 von 1993 und einen 325 ti Compact (E46) aus dem Jahr 2002.
Ein paar Nachmeldungen
Nachgemeldet, also nach Fertigstellung des Katalogs angenommen wurden drei Motorräder (BMW K 1100 LT SE von 1994, Motosachoche Jubilée 500 SV von 1935 und Yamaha XS 650 von 1981) sowie zwei Automobile (Peugeot 202 Camionette von 1948 und Hotchkiss M 201 von 1961.
Wie immer ist das Angebot der Oldtimer Galerie vielfältig und breit. Mehr Informationen und Fotos (auch zu den nachgemeldeten Fahrzeugen) gibt es auf der Website des Auktionshauses.
Mitbieten kann man vor Ort, am Telefon oder natürlich auch online via Invaluable.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Fiat 500 L | 1971 | Ja | 8000 | 12'000 | 8560 | 12'840 |
| 02 | BMW 325i Cabriolet | 1993 | Ja | 5500 | 7500 | 5885 | 8025 |
| 03 | Mercedes-Benz 250 C W114 | 1972 | Ja | 6000 | 8000 | 6420 | 8560 |
| 04 | BMW 325 ti Compact | 2002 | Ja | 5500 | 7500 | 5885 | 8025 |
| 05 | Mercedes-Benz 230 E W123 | 1981 | Ja | 8000 | 10'000 | 8560 | 10'700 |
| 06 | Jaguar Mk 2 3.8-Litre Saloon | 1967 | Ja | 8000 | 12'000 | 8560 | 12'840 |
| 07 | Citroën Méhari | 1970 | 13'000 | 16'000 | 13'910 | 17'120 | |
| 08 | MG TA Roadster | 1937 | 18'000 | 20'000 | 19'260 | 21'400 | |
| 09 | Morris Mini Cooper | 1967 | 25'000 | 30'000 | 26'750 | 32'100 | |
| 10 | Porsche 924 | 1981 | 12'000 | 15'000 | 12'840 | 16'050 | |
| 11 | Renault Rodéo 4 | 1980 | Ja | 8000 | 10'000 | 8560 | 10'700 |
| 12 | Singer Super 10 Saloon | 1947 | Ja | 4000 | 5000 | 4280 | 5350 |
| 13 | YES! Roadster 3.2 | 2008 | 20'000 | 25'000 | 21'400 | 26'750 | |
| 14 | Jaguar XJ 5.0 L V8 LWB | 2011 | 18'000 | 22'000 | 19'260 | 23'540 | |
| 15 | Mercedes-Benz 280 SE W116 | 1975 | 24'000 | 26'000 | 25'680 | 27'820 | |
| 16 | Suzuki Swift 1.3i Cabriolet | 1995 | Ja | 2000 | 3000 | 2140 | 3210 |
| 17 | Yamaha XS 650 | 1978 | Ja | 5500 | 6500 | 5885 | 6955 |
| 18 | Moto Guzzi 850 Le Mans I | 1977 | Ja | 10'000 | 12'000 | 10'700 | 12'840 |
| 19 | Moto Guzzi P 250 | 1934 | Ja | 10'000 | 12'000 | 10'700 | 12'840 |
| 20 | Triumph Bonneville T140 E | 1979 | Ja | 8000 | 9000 | 8560 | 9630 |
| 21 | Suzuki GSX-R 1100 | 1986 | Ja | 6500 | 8500 | 6955 | 9095 |
| 22 | Triumph Bonneville T120 R | 1969 | Ja | 10'000 | 12'000 | 10'700 | 12'840 |
| 23 | BMW R 35 | 1947 | 9000 | 12'000 | 9630 | 12'840 | |
| 24 | Alfa Romeo GTV 2.0 TS 16V | 1998 | Ja | 3500 | 4500 | 3745 | 4815 |
| 25 | Peugeot 206 CC 2.0 16V | 2003 | Ja | 1500 | 2500 | 1605 | 2675 |
| 26 | Willys Jeep CJ-3B | 1962 | 15'000 | 20'000 | 16'050 | 21'400 | |
| 27 | Citroën 11 B Familiale | 1953 | Ja | 20'000 | 25'000 | 21'400 | 26'750 |
| 28 | Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 | 1978 | Ja | 20'000 | 25'000 | 21'400 | 26'750 |
| 29 | Ford Mustang Six | 1966 | 22'000 | 25'000 | 23'540 | 26'750 | |
| 30 | DKW 3=6 Sonderklasse | 1954 | Ja | 15'000 | 18'000 | 16'050 | 19'260 |
| 31 | Ford Mustang 289 V8 Convertible | 1965 | 48'000 | 54'000 | 51'360 | 57'780 | |
| 32 | Mercedes-Benz SL 320 R129 | 1999 | Ja | 22'000 | 24'000 | 23'540 | 25'680 |
| 33 | MG TF 1250 | 1953 | 25'000 | 30'000 | 26'750 | 32'100 | |
| 34 | Range Rover Classic 2.5 TD 2-door | 1990 | Ja | 20'000 | 24'000 | 21'400 | 25'680 |
| 35 | Rover Mini Cooper 1300i British Open | 1996 | 16'000 | 18'000 | 17'120 | 19'260 | |
| 36 | Rolls-Royce Silver Shadow | 1975 | Ja | 20'000 | 25'000 | 21'400 | 26'750 |
| 37 | Peugeot 504 Cabriolet | 1973 | 25'000 | 30'000 | 26'750 | 32'100 | |
| 38 | Jaguar XJ 6 4.2 Series III | 1981 | Ja | 7500 | 9500 | 8025 | 10'165 |
| 39 | Jaguar X-Type 2.5L V6 Sovereign | 2006 | Ja | 4500 | 6500 | 4815 | 6955 |
| 40 | Bentley Mark VI Saloon | 1950 | 25'000 | 28'000 | 26'750 | 29'960 | |
| 41 | Mathis-Martini Type P | 1922 | 35'000 | 45'000 | 37'450 | 48'150 | |
| 42 | Alvis TD21 Series 1 Saloon | 1959 | Ja | 20'000 | 25'000 | 21'400 | 26'750 |
| 43 | Ford Galaxie 500 Sunliner | 1962 | 30'000 | 35'000 | 32'100 | 37'450 | |
| 44 | Jaguar Mk 1 2.4-Litre Saloon | 1957 | Ja | 20'000 | 25'000 | 21'400 | 26'750 |
| 45 | Porsche 911 Carrera 3.2 Targa | 1983 | 60'000 | 65'000 | 64'200 | 69'550 | |
| 46 | Rolls-Royce Phantom | 2003 | 90'000 | 100'000 | 96'300 | 107'000 | |
| 47 | Porsche 356 B T6 1600 S | 1963 | 85'000 | 95'000 | 90'950 | 101'650 | |
| 48 | Jaguar Sovereign 3.6i XJ40 | 1988 | Ja | 4500 | 6500 | 4815 | 6955 |
| 49 | Renault Ondine R1090A | 1962 | Ja | 6000 | 10'000 | 6420 | 10'700 |
| 50 | MG B Roadster | 1972 | 15'000 | 20'000 | 16'050 | 21'400 | |
| 51 | VW T2a Clipper | 1969 | 35'000 | 45'000 | 37'450 | 48'150 | |
| 52 | Alfa Romeo 2000 GTV | 1973 | 40'000 | 45'000 | 42'800 | 48'150 | |
| 54 | Jaguar XK 140 Drop Head Coupe | 1957 | 60'000 | 70'000 | 64'200 | 74'900 | |
| 55 | Mercedes-Benz 300 CE W124 | 1992 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'700 | 16'050 |
| 56 | VW Käfer 1200 De Luxe | 1962 | 24'000 | 26'000 | 25'680 | 27'820 | |
| 57 | H.G. Special Roadster (Bj. 1948/63) | 1948 | 35'000 | 40'000 | 37'450 | 42'800 | |
| 58 | Alfa Romeo Giulia 1600 Spider | 1962 | 65'000 | 70'000 | 69'550 | 74'900 | |
| 59 | Ferrari 308 GTS | 1979 | 75'000 | 80'000 | 80'250 | 85'600 | |
| 60 | Aston Martin DB7 Vantage | 2002 | Ja | 35'000 | 45'000 | 37'450 | 48'150 |
| 61 | Porsche 911 T 2.0 Targa | 1969 | 90'000 | 95'000 | 96'300 | 101'650 | |
| 62 | Fiat Abarth 695 Biposto | 2015 | 45'000 | 55'000 | 48'150 | 58'850 | |
| 63 | Mercedes-Benz SLS AMG Roadster | 2013 | 175'000 | 185'000 | 187'250 | 197'950 | |
| 64 | Alfa Romeo 1750 GTV Series 2 | 1971 | 35'000 | 45'000 | 37'450 | 48'150 | |
| 65 | Mercedes-Benz 230 C W123 | 1977 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'050 | 21'400 |
| 66 | Pontiac GTO Convertible | 1967 | 50'000 | 55'000 | 53'500 | 58'850 | |
| 67 | NSU Wankel Spider | 1966 | 18'000 | 22'000 | 19'260 | 23'540 | |
| 68 | Mercedes-Benz 450 SL R107 | 1973 | 28'000 | 32'000 | 29'960 | 34'240 | |
| 69 | Maserati Spyder Cambiocorsa | 2003 | 30'000 | 34'000 | 32'100 | 36'380 | |
| 70 | Mercedes-Benz SL 320 R129 | 1996 | Ja | 10'000 | 12'000 | 10'700 | 12'840 |
| 71 | Ferrari 612 Scaglietti | 2004 | 85'000 | 90'000 | 90'950 | 96'300 | |
| 72 | Aston Martin V12 Vanquish | 2002 | 70'000 | 75'000 | 74'900 | 80'250 | |
| 73 | Mercedes-Benz G 65 AMG BRABUS G 800 | 2012 | 255'000 | 275'000 | 272'850 | 294'250 | |
| 74 | Alvis TD21 Drophead Coupé | 1961 | 60'000 | 80'000 | 64'200 | 85'600 | |
| 75 | Cadillac Series 62 Convertible | 1958 | 70'000 | 80'000 | 74'900 | 85'600 | |
| 76 | Ferrari 365 GT 2+2 «Queen Mary» | 1972 | 225'000 | 250'000 | 240'750 | 267'500 | |
| 77 | MG B Roadster | 1968 | Ja | 18'000 | 22'000 | 19'260 | 23'540 |
| 78 | Buick Eight Super Model 56-S Sedanet | 1947 | Ja | 20'000 | 25'000 | 21'400 | 26'750 |
| 79 | Allard K1 Roadster | 1947 | 80'000 | 90'000 | 85'600 | 96'300 | |
| 80 | Aston Martin Vanquish Volante 60th Anniversary | 2015 | 160'000 | 180'000 | 171'200 | 192'600 | |
| 81 | Gullwing 300 SL Replica by Ostermeier | 1990 | 330'000 | 360'000 | 353'100 | 385'200 | |
| 82 | Lancia Fulvia Sport Zagato 1.3 S | 1970 | 25'000 | 30'000 | 26'750 | 32'100 | |
| 83 | Lancia Fulvia F&M Targa Florio Barchetta Replica | 1973 | Ja | 30'000 | 35'000 | 32'100 | 37'450 |
| 84 | Chevrolet Impala Series 1700 Sport Sedan | 1959 | 24'000 | 26'000 | 25'680 | 27'820 | |
| 85 | Alfa Romeo Giulietta Spider 750 D | 1956 | 80'000 | 90'000 | 85'600 | 96'300 | |
| 86 | BMW 635 CSi E24 | 1981 | Ja | 25'000 | 30'000 | 26'750 | 32'100 |
| 87 | Ferrari 456M GT | 2003 | 74'000 | 78'000 | 79'180 | 83'460 | |
| 88 | Mercedes-Benz 280 SL R107 | 1983 | 35'000 | 40'000 | 37'450 | 42'800 | |
| 89 | Renault 4CV R 1062 Décapotable | 1951 | Ja | 30'000 | 35'000 | 32'100 | 37'450 |
| 90 | Maserati 3200 GT | 2000 | 24'000 | 26'000 | 25'680 | 27'820 | |
| 91 | Mercedes-Benz 260 E W124 | 1988 | 10'000 | 12'000 | 10'700 | 12'840 | |
| 92 | Mercedes-Benz 500 SEC Cabriolet by Feldevert | 1988 | 65'000 | 75'000 | 69'550 | 80'250 | |
| 93 | Jaguar XK 150 3.4-Litre Drop Head Coupe | 1959 | 95'000 | 105'000 | 101'650 | 112'350 | |
| 94 | Alfa Romeo GT 1300 Junior | 1970 | 40'000 | 45'000 | 42'800 | 48'150 | |
| 95 | Rolls-Royce Phantom | 2006 | 95'000 | 105'000 | 101'650 | 112'350 | |
| 96 | BMW 3.0 CSi | 1972 | 70'000 | 75'000 | 74'900 | 80'250 | |
| 97 | Ferrari 360 Spider F1 | 2003 | 70'000 | 80'000 | 74'900 | 85'600 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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