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Foto Galerie:
Mercedes-Benz Museum feiert 10-jähriges Jubiläum ab dem 130. Geburtstag des Automobils

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Das Mercedes-Benz Museum in Stuttgart

Das Mercedes-Benz Museum in Stuttgart

© Daimler AG, 2016

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Das Mercedes-Benz Museum in Stuttgart

Das Mercedes-Benz Museum in Stuttgart

© Daimler AG, 2016

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Das Mercedes-Benz Museum in Stuttgart

Das Mercedes-Benz Museum in Stuttgart

© Daimler AG, 2016

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Art & Stars & Cars im Mercedes-Bent Museum - Benz Patent-Motorwagen von 1886

Art & Stars & Cars im Mercedes-Bent Museum - Benz Patent-Motorwagen von 1886

© Uwe Seyl, Stuttgart © Daimler AG, 2016

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Benz Patent-Motorwagen (1886) - Am 29. Januar 1886 meldete Carl Benz sein "Fahrzeug für Gasmotorenbetrieb" zum Patent an.

Benz Patent-Motorwagen (1886) - Am 29. Januar 1886 meldete Carl Benz sein "Fahrzeug für Gasmotorenbetrieb" zum Patent an.

© Daimler AG, 2016

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Carl Benz auf seinem ersten Patent-Motorwagen vom Typ I aus dem Jahr 1886, aufgenommen in München im Jahr 1925.

Carl Benz auf seinem ersten Patent-Motorwagen vom Typ I aus dem Jahr 1886, aufgenommen in München im Jahr 1925.

© Daimler AG, 2016

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Wenig Tageslicht und viel Kunstlicht im Mercedes-Museums in Stuttgart

Wenig Tageslicht und viel Kunstlicht im Mercedes-Museums in Stuttgart

© Daniel Reinhard, 2013

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Vorkriegs-Silberpfeile und Rennwagen (© Daniel Reinhard, 2013)

Mercedes aus dem 19. Jahrhundert (© Daniel Reinhard, 2013)

Mercedes Silberpfeile, vorne der vollverschalte Mercedes W196 von 1953 (© Daniel Reinhard, 2013)

Tourenwagen, wie sie in der DTM eingesetzt wurden (© Daniel Reinhard, 2013)

frühe Automobile im Mercedes-Museum in Stuttgart (© Daniel Reinhard, 2013)

Die Silberpfeile aus einer anderen Perspektive (© Daniel Reinhard, 2013)

Spiegel und Lichteffekte um frühe Motorwagen im Mercedes-Museum in Stuttgart (© Daniel Reinhard, 2013)

schnell und trotzdem einfacher als die Konkurrenten, zumindest für den Fahrer - Mercedes Simplex (© Daniel Reinhard, 2013)

Mit schnellen, starken und teuren Sportwagen sorgt Mercedes auf den Rennstrecken für Ruhm (© Daniel Reinhard, 2013)

Der C111-II war mit einem Wankelmotor mit 350 PS Leistung ausgerüstet - Mercedes Benz C111 (© Daniel Reinhard, 2013)

der berühmteste Flügeltürer, aber weder der erste noch der schnellste - Mercedes Benz 300 SL (© Daniel Reinhard, 2013)

Der C111-II war bereits die zweite Auflage nach dem Kunststoffsportwagen C111 von 1969 - Mercedes Benz C111 (© Daniel Reinhard, 2013)

sieht aus wie ein 300 SL, aber unter der Haube wütet der Achtzylinder-Rennwagenmotor - Mercedes Benz 300 SLR (© Daniel Reinhard, 2013)

40 PS stark und trotzdem vergleichsweise einfach zu fahren, daher der Name - Mercedes Simplex (© Daniel Reinhard, 2013)

der Nachfolger des Rennwagens, den Jellinek bestellte - Mercedes Simplex (© Daniel Reinhard, 2013)

Luxussportwagen 300 SL und Übersportwagen SLR, dahinter u.a. 300 S im Mercedes-Museum in Stuttgart (© Daniel Reinhard, 2013)

Für die Schönen und Reichen der rote 500 K im Hintergrund, für die Sportlichen der weisse SSK im Vordergrund - Mercedes-Benz-Museum (© Daniel Reinhard, 2013)

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