Rund 4200 Autos wird Mecum vom 7. bis 19. Januar 2025 in Kissimmee versteigern. Schon seit Jahren pilgern die Autosammler jeweils im Januar nach Florida, um sich allenfalls ein besonderes Auto für den Frühling zu ergattern.
Nur ein Teil der Autos sind echte Klassiker, aber jedes Jahr gelingt es Mecum einige hochspannende Raritäten aufzutreiben und vorzugsweise am zweiten Wochenende unter den Hammer zu bringen.
Steve McQueens Porsche 917 K
Den Höhepunkt wird sicherlich der Porsche 917 K aus dem Jahr 1969, der in den Gulf-Farben wie damals im Film von Steve McQueen dasteht, als er der Produktionsfirma Solar Productions gehörte. Später ging der Wagen durch verschiedene Hände, darunter Reinhold Joest, Brian Redman, Richard Attwood, Frank Gallogly und Jerry Seinfeld.
Steve McQueen kaufte Chassis 917-022 direkt ab Fabrik, um ihn als Hauptdarsteller in seinem Film “Le Mans” einzusetzen. Der Wagen kam danach aber auch bei echten Renneinsätzen zum Zuge und wurde unter anderem von Jo Siffert gefahren. Einen Schätzwert gibt Mecum für dieses Auto nicht an, aber man braucht kein Prophet zu sein, um hier von achtstelligen Summen zu träumen.
Neben dem 917K wollen auch noch ein Porsche 910 von 1966, den einst Niki Lauda gefahren ist, und ein Porsche 934 von 1976 vermittelt werden.
Amerikanische Rennwagen
Gleich mehrere Shelby 427 kommen in Kissimmee unter den Hammer.
Zudem wird der Ford GT40 von 1966 mit Chassisnummer 1034 als “Road Car” versteigert.
Dazu kommen verschiedene schnelle Chevrolet Corvette, eine Auswahl von fünf Plymouth Superbirds und Indianapolis-Rennwagen unter den Hammer.
300 SL-Quartett
Traditionell weniger gut vertreten sind bei Mecum die Superklassiker aus Europa.
Unter den über 4000 Autos finden sich aber doch einige Pralinen, so gleich vier 300 SL, je zwei Flügeltürer und Roadster mit Schätzpreisen um USD 2 Millionen soweit angegeben.
Rare Ferrari- und Lamborghini-Supersportwagen
Vergleichsweise gross ist die Auswahl an gesuchten Ferrari- und Lamborghini Sportwagen.
So kommen gleich zwei Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spider unter den Hammer, aber auch ein 275 GTB/4 von 1967.
Auch ein Ferrari F40 aus dem Jahr 1992 fehlt nicht, dazu gesellen sich noch Modelle wie der 330 GTC, der Dino 246 GT/S, der Testarossa, der 250 GT/L oder der 400 Superamerica Coupé Aerodinamico von 1963.
Für echte Fans etwas sein dürfte der 212 Inter als 2+2-Berlina von 1951 (Schätzwert USD 500’000 bis 600’000).
Lamborghin-Fans könnten sich für die beiden Miura P400 S von 1969 und 1970 interessieren, während Sammler klassischer Maserati in Kissimmee nicht zum Zug kommen werden.
Wer tiefer eintauchen möchte, mehr Fotos anschauen und mehr Informationen zu den angebotenen Autos sammeln möchte, der sei auf die Website von Mecum verwiesen.
Die folgende Tabelle gibt nur einen kleinen Ausschnitt aus den angebotenen Fahrzeugen.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F93 | Ferrari Testarossa | 1988 | Ja | 300'000 | 350'000 | 273'000 | 318'500 | 291'000 | 339'500 |
| F143 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1959 | 1'700'000 | 1'900'000 | 1'547'000 | 1'729'000 | 1'649'000 | 1'843'000 | |
| F160 | Ferrari 330 GTC | 1968 | 600'000 | 700'000 | 546'000 | 637'000 | 582'000 | 679'000 | |
| F178 | Shelby 427 Competition Cobra Roadster | 1967 | |||||||
| F203 | Lamborghini Miura P400 S | 1969 | 1'800'000 | 2'200'000 | 1'638'000 | 2'002'000 | 1'746'000 | 2'134'000 | |
| F216 | Ford Tommy Foster Roadster | 1932 | Ja | 300'000 | 400'000 | 273'000 | 364'000 | 291'000 | 388'000 |
| F258 | Pontiac Firebird Konvertible | 1967 | |||||||
| F275 | Dino 246 GTS | 1974 | 600'000 | 700'000 | 546'000 | 637'000 | 582'000 | 679'000 | |
| F299.1 | Chevrolet Corvette L89 Coupe | 1967 | 1'800'000 | 2'000'000 | 1'638'000 | 1'820'000 | 1'746'000 | 1'940'000 | |
| K144 | Ferrari 212 Inter 2+2 Berlina | 1951 | 500'000 | 600'000 | 455'000 | 546'000 | 485'000 | 582'000 | |
| K154 | Chevrolet Corvette Convertible | 1964 | Ja | 150'000 | 200'000 | 136'500 | 182'000 | 145'500 | 194'000 |
| S93 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1957 | Ja | 1'800'000 | 2'000'000 | 1'638'000 | 1'820'000 | 1'746'000 | 1'940'000 |
| S145 | Ruxton Model C Roadster | 1930 | 800'000 | 900'000 | 728'000 | 819'000 | 776'000 | 873'000 | |
| S151 | Kurtis-Epperly Offenhauser Indy Car | 1959 | Ja | 600'000 | 800'000 | 546'000 | 728'000 | 582'000 | 776'000 |
| S152 | Lola T90 Ford Indy Car | 1966 | Ja | 1'000'000 | 1'500'000 | 910'000 | 1'365'000 | 970'000 | 1'455'000 |
| S179 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1955 | |||||||
| S180 | Ferrari 812 Competizione | 2022 | |||||||
| S214 | Ford GT40 MkI Road Car | 1966 | |||||||
| S216 | Ferrari 250 GT/L Lusso | 1963 | 1'900'000 | 2'200'000 | 1'729'000 | 2'002'000 | 1'843'000 | 2'134'000 | |
| S221 | Ferrari F40 | 1992 | 3'250'000 | 3'500'000 | 2'957'500 | 3'185'000 | 3'152'500 | 3'395'000 | |
| S229 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider | 1972 | 3'000'000 | 3'250'000 | 2'730'000 | 2'957'500 | 2'910'000 | 3'152'500 | |
| S230 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | 1973 | 950'000 | 1'100'000 | 864'500 | 1'001'000 | 921'500 | 1'067'000 | |
| S233 | Ferrari 275 GTB/4 | 1967 | 2'700'000 | 3'000'000 | 2'457'000 | 2'730'000 | 2'619'000 | 2'910'000 | |
| S234 | Mercedes-Benz 300SL Roadster | 1957 | |||||||
| S237 | Porsche 917K | 1969 | |||||||
| S239 | Porsche 934 | 1976 | 1'500'000 | 1'850'000 | 1'365'000 | 1'683'500 | 1'455'000 | 1'794'500 | |
| S241 | Chevrolet Camaro Z28 Trans-Am Race Car | 1967 | |||||||
| S242 | Chevrolet Camaro Z28 Trans-Am Race Car | 1967 | |||||||
| S243 | Shelby 427 Competition Cobra Roadster | 1965 | 4'500'000 | 6'000'000 | 4'095'000 | 5'460'000 | 4'365'000 | 5'820'000 | |
| S246 | Talbot-Lago T14LS Coupe | 1956 | 225'000 | 27'500 | 204'750 | 25'025 | 218'250 | 26'675 | |
| S249 | Ferrari 400 Superamerica Coupe Aerodinamico | 1963 | 2'000'000 | 250'000 | 1'820'000 | 227'500 | 1'940'000 | 242'500 | |
| S258 | Jaguar E-Type Series I Roadster | 1967 | |||||||
| S261 | Chevrolet Corvette Convertible | 1966 | 200'000 | 250'000 | 182'000 | 227'500 | 194'000 | 242'500 | |
| S262 | Shelby 289 Cobra Roadster | 1964 | 1'400'000 | 1'500'000 | 1'274'000 | 1'365'000 | 1'358'000 | 1'455'000 | |
| S264 | Lamborghini Miura P400 S | 1970 | 1'800'000 | 2'200'000 | 1'638'000 | 2'002'000 | 1'746'000 | 2'134'000 | |
| S265.1 | Porsche 910-001 | 1966 | |||||||
| S266 | Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spider | 1971 | 2'800'000 | 3'200'000 | 2'548'000 | 2'912'000 | 2'716'000 | 3'104'000 | |
| S267 | Plymouth Superbird Hardtop | 1970 | 900'000 | 1'000'000 | 819'000 | 910'000 | 873'000 | 970'000 | |
| S268 | Chevrolet Corvette Convertible | 1966 | 150'000 | 175'000 | 136'500 | 159'250 | 145'500 | 169'750 | |
| S333 | Chrysler Airflow Coupe | 1936 | |||||||
| S337 | Ford Mustang Custom Fastback | 1967 | |||||||
| S338 | Ford Mustang Holman-Moody Racer | 1967 | |||||||
| S340 | Chevrolet Corvette Custom Convertible | 1965 | |||||||
| S341 | Chevrolet Custom Pickup | 1955 | 200'000 | 225'000 | 182'000 | 204'750 | 194'000 | 218'250 | |
| S342 | Ford Mustang Boss 302 Trans-Am Race Car | 1969 | 300'000 | 350'000 | 273'000 | 318'500 | 291'000 | 339'500 | |
| S343 | Chevrolet Corvette Split Window Coupe | 1963 | |||||||
| S344 | Ford Ranchero | 1964 | 550'000 | 650'000 | 500'500 | 591'500 | 533'500 | 630'500 | |
| S346 | Chevrolet C10 Custom Pickup | 1964 | 325'000 | 350'000 | 295'750 | 318'500 | 315'250 | 339'500 | |
| T227 | Ferrari 275 GTS Convertible | 1965 | 1'250'000 | 1'500'000 | 1'137'500 | 1'365'000 | 1'212'500 | 1'455'000 | |
| T314 | Dino 246 GT | 1972 | 450'000 | 550'000 | 409'500 | 500'500 | 436'500 | 533'500 | |
| T323 | Ferrari 330 GTC | 1967 | 500'000 | 550'000 | 455'000 | 500'500 | 485'000 | 533'500 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
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