Am Samstag, dem 11. November 2023, findet die Hot Wheels Legends Tour, die weltweit grösste reisende Autoshow, ihren Abschluss, wenn ein Finalist gekrönt und sein Auto als Hot-Wheels-Modellfahrzeug im Massstab 1:64 verewigt wird.
Zum sechsten Mal in Folge hat die Hot Wheels Legends Tour keine Mühen gescheut, um die besten zehn Finalisten auszuwählen. Darunter ist dieses Jahr auch Philip Jäger aus Hannover mit seinem 1974er BMW 2002 tii Touring.
Die Projekte der Finalisten werden nach Authentizität, Kreativität und "Garagen-Spirit" bewertet. Die Jury umfasst Mercedes-Designer Dalal Elsheikh, TV-Moderator und Auto-Enthusiast Jay Leno, den renommierten Automobilfotografen Larry Chen, den Schauspieler Noel Gugliemi, den NASCAR-Fahrer und Model Toni Breifinger sowie Mitglieder des Hot-Wheels-Design-Teams.
Das grosse Finale der Hot Wheels Legends Tour wird am Samstag, 11. November um 17:00 Uhr auf den Facebook- und Instagram-Kanälen von Hot Wheels gestreamt.
Zehn Kandidaten in der Endausscheidung
Atlanta, Georgia: Michael Scire erwarb den 1981er Camaro im Alter von 15 Jahren und baute mit Hilfe eines engen Freundes und seines Vaters den massgefertigten grünen Roadster über 18 Jahre hinweg.
Der Camaro der zweiten Generation verfügt über eine völlig individuelle Karosserie, für die der Unterboden um volle 18 Zoll verkürzt werden musste. Darüber hinaus sorgt ein handgefertigter 350-Kubikzoll-LT-Motor mit einer massgefertigten Auspuffanlage für die Leistung und den Sound, um zum aggressiven Styling zu passen.
Le Mans, Frankreich: Thibault Lagardиre und sein Bellytank mit dem Spitznamen Golgoth I wurden zum diesjährigen französischen Gewinner gekrönt. Golgoth I wurde in der Tradition der Nachkriegs-Lakester und Bellytanks entworfen, die historisch gesehen für Strandrennen verwendet wurden. Das herausragende Fahrzeug wurde aus einem Flugzeugtank und Ersatzteilen von französischen Fahrzeugen aus den 1930er-Jahren gebaut. Der Motor basiert auf einem Flathead-V8 mit einer strömungsoptimierten Auspuffanlage.
Houston, Texas: David Almanzan, ein Lehrer im Hochschulprogramm für Kraftfahrzeugtechnik, bemerkte einen vernachlässigten Mercedes-Benz 300 D aus dem Jahr 1985 auf dem Rasen eines Nachbarn und entschied, dass es ein grossartiges Projekt sein könnte, um den Schülern nicht nur technische Fähigkeiten, sondern auch in einer Lektion über das Leben beizubringen, wie man Spass hat und durch praktische Erfahrung lernt. Der Mercedes-Benz wurde mit der harten Arbeit und der Mitarbeit von 260 Schülern über mehrere Jahre hinweg gebaut. Der 300 D verfügt über angeschraubte Kotflügelaufsätze, um die Geländereifen aufzunehmen, und eine angehobene Aufhängung, die von klassischen Rallye-Autos inspiriert ist. Angetrieben von einem OM-617-Turbodieselmotor mit einem Auspuff, der durch die Motorhaube austritt, ist "Tootsie" alles andere als unauffällig.
Hannover, Deutschland: Philip Jäger verwandelte einen verunfallten 1974er BMW 2002 tii Touring in den Gewinner der deutschen Hot Wheels Legends Tour. Er verbrachte viele Jahre damit, den kleinen BMW in die Driftmaschine schlechthin zu verwandeln. Die Modifikationen umfassen den Einbau eines modernen BMW-M5-Motors.
Indonesien: David Sebastians 2015 Nissan Juke wurde von den offiziellen Juke-Rennwagen inspiriert, die für die Japan Grand Touring Championship und die Deutsche Tourenwagen Masters entwickelt wurden. Mit 450 PS und einer individuellen Handschaltgetriebe-Umrüstung ist dieser Nissan ein echter Blickfang.
Launton, Grossbritannien: Michael Wallheads MGB GT verfügt über einen Dreiliter-Jaguar-AJV6-Motor, um eine Beschleunigung von 0–60 mph in 4,2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 148 mph zu erreichen. Über acht Jahre hinweg wollte Wallhead so viele Teile wie möglich recyceln und verwendete eine Antriebswelle von einem Range Rover, eine Achse von einem Reliant Scimitar, Drosselklappen von einem Triumph-Motorrad, Bremsen von einem Nissan Silvia S14 und Jeans für die Sitzpolsterung.
Phoenix, Arizona: Michael Brown aus Deputy, Indiana, gewann den Stopp in Phoenix mit seinen BMW-Isetta-Bauten "Big Dill" und "The Pickle Jar". "Big Dill" ist ein BMW-Isetta-basierter Dragster, der von einem 1200-ccm-Harley-Davidson-Shovelhead-Motor angetrieben wird. Brown verwandelte auch eine passende Isetta in einen Transporter namens "The Pickle Jar", um den winzigen BMW zu transportieren. Der Isetta-Transporter wird von einem 230-cuі-Chevrolet-Reihensechszylinder angetrieben.
Polen: Samuel Lechowiczs 1985er Daihatsu Hijet verfügt über einen äusserst einzigartigen Antriebsstrang. Der Originalmotor wurde entfernt und ein Motorrad wurde in den hinteren Teil des kleinen Lieferwagens eingebaut. Damit dieses Setup funktioniert, wurde fast jeder Teil des Fahrzeugs modifiziert, einschliesslich eines individuellen Bodens, Überrollkäfig und Federungsaufbau.
Mexiko: Juan Carlos baute seinen 1980er Porsche 928 S in einen Pickup um, um ihn mit seiner Familie in ihrem Ferienhaus am See zu nutzen. Dank seines massgefertigten Dachgepäckträgers kann der Porsche jetzt zwei Fahrräder, zwei Surfbretter, ein Foilboard und einen Slalomski transportieren. Zusätzlich ermöglichen eine massgefertigte 10'000-Pfund-Seilwinde, ein durchgehender Unterfahrschutz, ein individueller Überrollkäfig und Geländereifen diesem Porsche, selbst die unwegsamsten Strassen zu bewältigen.
Australien/Neuseeland: Chris Watsons 1990er Mazda MX-5 Roadster, bekannt als "The Cyberpunk", verfügt über einen individuellen Carbonfaser-Haifischflossen-Spoiler, eine futuristische hintere Lichtleiste und 15x10-Zoll-Turbinenräder, die unter massiven Kotflügelverbreiterungen passen. In einer Werkstatt im Norden Neuseelands gebaut, hat Watson das gesamte Auto airbrushlackiert, um ihm ein dystopisches, verwittertes Aussehen zu verleihen, und entwickelt weiterhin individuelle Teile mittels 3D-Drucktechnologie.
Weitere Informationen dazu gibt es auf der Hot-Wheels-Website.
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