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Foto Galerie:
70 Jahre Porsche - ein ausführlicher Rückblick

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Christophorus, die Zeitschrift für die Freunde des Hauses Porsche - Die Erstasugabe des Porsche-Kundenmagazin erscheint zu Jahresbeginn

Christophorus, die Zeitschrift für die Freunde des Hauses Porsche - Die Erstasugabe des Porsche-Kundenmagazin erscheint zu Jahresbeginn

© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1952

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Ferry Porsche und Heinrich Nordhoff (Geschäftsführer Volkswagenwerk GmbH) handeln im September einen zukunftsweisenden Vertrag aus (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1948)

Prof. Dr. Albert Prinzig war zusammen mit Ferry Porsche in der Geschäftsleitung der im November 1949 gegründeten "Porsche Konstruktionen GmbH" (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1949)

Professor Ferdinand (Ferry) Porsche und Maximilian E. Hoffman - Der amerikanische Automobilimporteur Hoffman präsentiert den Porsche 356 noch im selben Jahr in New York (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1951)

Prof. Dr. h.c. Ferdinand Porsche - Der Firmengründer und Automobilkonstrukteur stirbt am 30. Januar 1951 im Alter von 75 Jahren (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1951)

Das Porschewappen, das seit 1954 die Fronthaube jedes Porsches ziert, entworfen wurde es 1952 von Ferry Porsche und Franz Xaver Reimspiess (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1954)

Die "Porsche-Diesel-Motorenbau GmbH Friedrichshafen a.B." wird am 1. Januar 1956 gegründet, sie ist eingegliedert in den Mannesmann-Konzern (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1956)

Im Oktober 1961 führt Ferry Porsche auf dem neuen Baugrund in Wiessach den ersten Spatenstich aus für das zukünftige "Skid-Pad", auf dem neu die Fahrwerksuntersuchungen stattfinden sollen (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1961)

Das Karosseriewerk Reutter & Co. GmbH scheut die Investitionskosten des neuen Typ 901, und somit entschliesst sich Porsche die Geschäftsanteile des Automobilzulieferers zu übernehmen (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1963)

Das Karosseriewerk Reutter wird am 1. März 1964 zum Karosseriewerk Porsche GmbH und die gesamte Belegschaft wird von der Porsche KG übernommen (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1964)

1967 gelingt Porsche bei der Targa Florio ein Dreifachsieg, sowie ein Sieg beim 1000-Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1967)

Im Sommer 1971 beginnt der Umzug des Entwicklungsbereiches mit den Abteilungen Konstruktion, Versuch und Design vom Zuffenhausener Stammwerk in das neue Entwicklungszentrum in Weissach (EZW) (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1971)

Per 1. August 1972 wird aus der Kommanditgesellschaft eine Aktiengesellschaft mit einem Grundkapital von 50 Millionen DM, Aufsichtsratsvorsitz übernimmt Dr. Ferry Porsche & Sprecher des Vorstandes wird Dr. Ernst Fuhrmann (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1972)

Das "SAVE"" (Schnelle Ambulante Vorklinische Erstversorgung) Projekt zur Entwicklung eines innovativen Rettungswagen wird 1975 im Entwicklungszentrum Weissach gestartet (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1975)

Neben den IMSA- und TransAM-Meisterschaften, sowie drei Europameistertiteln und der Weltmeisterschaft für Langstreckenfahrer bildet der 1-2-3-Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Daytona einen Saisonhöhepunkt (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1980)

In Kooperation mit "Airbus Industrie" beginnen die Ingenieure mit der Gestaltung eines ergonomischen Cockpit-Layouts für Airbus-Passagierflugzeuge (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1980)

Der Deutsch-Amerikaner Peter W. Schutz übernimmt zum 1. Januar von Professor Dr. Ernst Fuhrmann das Amt des Vorstandsvorsitzenden der „Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG“ (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1981)

Unter Verwendung des Boxermotors der Typenreihe 911 entsteht der für Kleinflugzeuge vorgesehene Porsche-Flugmotor PFM 3200, der sich durch niedrigen Kraftstoffverbrauch und geringe Lärmemission auszeichnet (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1981)

Das Motorsportjahr 1982 steht im Zeichen neuer Rekorde. So kann die Marke Porsche in Le Mans neben den Plätzen Eins bis Fünf nahezu alle Klassen- und Sonderwertungen für sich verbuchen (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1982)

Der "TAG-Turbo"-Motor von Porsche feiert im Sommer 1983 im McLaren MP4 Formel-1-Rennwagen Premiere, mit insgesamt 25 Grand-Prix-Siegen & drei Weltmeistertiteln avanciert der TAG-Turbo zum dominierenden Triebwerk der Formel 1 (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1983)

Auch dieses Jahr (1984) ist der Typ 956 das dominierende Langstreckenfahrzeug und sichert Porsche erneut die Markenweltmeisterschaft, ein überraschender Sieg ging an einen Porsche 911 Carrera 4x4 bei der Rallye Paris-Dakar (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1984)

Das Messzentrum für aerodynamische Forschungen und Untersuchungen ist seit Juni 1986 einer der leistungsfähigsten Windkanäle im internationalen Automobilbau (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1986)

Bei der Rallye Paris-Dakar erreichen alle drei gestarteten Porsche 959 das Ziel und belegen die Plätze Eins, Zwei und Sechs, ausserdem siegt Porsche 1986 beim Sport Auto Super Cup, in Le Mans und der IMSA- & Interserie (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1986)

Ab November offeriert Porsche unter dem Namen „Tiptronic“ ein neues Schaltsystem, bei dem die Gänge sowohl vollautomatisch wie auch manuell gewechselt werden können (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1989)

Der Porsche Carrera Cup feiert am 1. April 1990 in Zolder (BE) Weltpremiere, von den 40 Porsche 911 Carrera 2 Cup geht Olaf Manthey as Sieger hervor (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1990)

Den aufgrund des weltweit schwierigen Konjunkturklimas zurückgegangenen Absatzzahlen tritt die Porsche AG mit einem umfangreichen Massnahmenprogramm entgegen (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1992)

Der Vorstandsvorsitzende Arno Bohn scheidet zum 30. September aus dem Unternehmen aus. Seine Aufgaben übernimmt Dr. Wendelin Wiedeking, der am 1. Oktober zum Sprecher des Vorstands berufen wird (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1992)

Auf der Detroit Motor Show stellt Porsche die zukunftsweisende Studie "Boxster" vor, dessen Design an den legendären Rennwagentyp 550 Spyder erinnert (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1993)

Das Automatik-Schaltsystem Tiptronic S mit zwei Schaltwippen am Lenkrad des Porsche 911 Carrera sorgt ab dem Modelljahr 1995 für ein neues Porsche-Fahrgefühl (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1994)

Ein Joint Venture geht die Porsche AG im Sommer 1997 mit der Harley-Davidson Motor Company ein, vereinbart wird eine gemeinsame Motorenfertigung in Milwaukee, USA (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1997)

Im Alter von 88 Jahren verstirbt Professor Ferry Porsche am 27. März in Zell am See (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1998)

Am 7. Februar wird der erste Spatenstich für den Bau des neuen Porsche-Werkes in Leipzig gesetzt, unter dem Qualitätsiegel "Made in Germany" wird die Serienfertigung eines fünfsitzigen "Sports Utility Vehicle" geplant (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2000)

Die seriennahe Studie Porsche „Carrera GT“ feiert anlässlich des Pariser Automobilsalons am 28. September im Louvre ihre Weltpremiere (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2000)

Mit dem Bau eines neuen Dienstleistungszentrums in Bietigheim vereinen sich seit Jahresmitte 2003 die drei Tochtergesellschaften Porsche Deutschland, Porsche Financial Services sowie Porsche Consulting unter einem Dach (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2003)

Der Aufsichtsrat der Porsche AG wählt am 26. Januar Dr. Wolfgang Porsche zu seinem neuen Vorsitzenden (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2007)

Von Moskau bis in die Mongolei führt die am 3. August gestartete Transsyberia Rallye, für die Porsche eine Kleinserie von 25 Cayenne S Transsyberia auflegt (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2007)

Das traditionsreiche 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring endet am 25. Mai zum dritten Mal in Folge mit einem Porsche-Gesamtsieg (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2008)

Am 28. Januar 2009 wird das neue Porsche Museum eingeweiht und drei Tage später erstmals für das Publikum geöffnet (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2009)

Im Juli 2010 wird Matthias Müller zum Vorstandsvorsitzenden der Porsche AG mit Wirkung zum 1. Oktober 2010 ernannt (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2010)

Der Aufsichtsrat der Porsche AG beruft zum 1. Oktober 2015 Dr. Oliver Blume zum neuen Vorstandsvorsitzenden des Sportwagenherstellers (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2015)

Am 8. Juni 1948 erhält der erste Sportwagen mit dem Namen Porsche seine allgemeine Betriebserlaubnis - 2018 feiert Porsche 70 Jahre Sportwagen (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2018)

Porsche 356 (1948) - Der erste Sportwagen unter dem Namen Porsche ist am 8. Juni 1948 fahrbereit und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1948)

Porsche 356 (1948) - Mit Herbert Kaes am Steuer dreht der Wagen am 11. Juli 1948 beim Stadtrennen in Innsbruck eine schnelle Demonstrationsrunde (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1948)

Porsche 356 (1949) - Das erste Cabriolet vom Typ 356 wird mit dem ersten Typ 356 Coupé am 17. März 1949 am Genfer Automobilsalon ausgestellt (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1949)

Porsche 356 Coupé (1950) - Ab März werden die ersten Sportwagen produziert und für 10'200 DM angeboten - Der erste Händler war Walter Glöckler (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1950)

Porsche 356 SL Leichtmetall-Coupé (1951) - Der Franzose Auguste Veuillet gewinnt mit Edmond Mouche die 1,1-Liter-Wertung (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1951)

Porsche 356 (1952) - Aufnahme der Produktion im Werk 2, im Hintergrund ist ein "American Roadster" zu sehen (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1952)

Porsche 356 (1952) - Der 356 stellt seine Zuverlässigkeit bei zahlreichen Rennveranstaltungen unter Beweis und gewinnt die Deutsche Sportwagenmeisterschaft (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1952)

Der Viernockenwellenmotor (Typ 547) des Porsche-Ingenieurs Ernst Fuhrmann wird auf dem Pariser Automobilsalon 1953 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert 1953 () - (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG)

VW Typ 597 "Jagdwagen" (1953) - Im Dezember 1953 beginnt die Entwicklung des schwimmfähigen Allradfahrzeuges, aus arbeitsmarktpolitischen Gründen wird der Auftrag jedoch an DKW vergeben (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1953)

Porsche 356 Speedster (1954) - Produktionsaufnahme im Jahr 1954, 15 Autos gebaut (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1954)

Porsche 356 Speedster (1955) - fast die Hälfte der Porsche-Produktion geht in die USA, entsprechend wichtig ist der Speedster (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1955)

Porsche 356 A (1955) - Auf der IAA 1955 in Frankfurt wird im September 1955 der mit der neuen 1,6-Liter-Motorenreihe ausgerüstete Porsche ausgestellt (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1955)

Porsche 550 A Spyder (1956) - Umberto Maglioli fährt am 10. Juni bei der Targa Florio als Gesamtsieger über die Ziellinie, damit sichert sich Porsche weltweite Anerkennung (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1956)

Porsche 550 A Spyder (1957) - Der Porsche-Werkswagen rollt im Mai 1957 bei der Mille Miglia an den Start und holt den Klassensieg & den fünften Platz im Gesamtklassement (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1957)

Porsche 356 Speedster Carrera (1957) - Goetze, Strähle und von Frankenberg erzielten drei internationale Automobilrekorde über 1000 Meilen, 2000 km und 12 Stunden (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1957)

Porsche 718 RSK (1958) - Jean Behra bezwingt in der Formel 2 in Reims die Weltelite dieser Rennkategorie (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1958)

Porsche 356 A Convertible D (1958) - bestückt vom Heilbronner Karosserie-Spezialisten Drauz, ersetzt im August den Porsche 356 A Speedster (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1958)

Porsche 356 B (T5) (1959) - Im September 1959 präsentiert Porsche auf der IAA eine völlig überarbeitet Version des 356 mit einer Roadster-Variante, die das Convertible D ersetzt (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1959)

Porsche 718 RSK (1959) - Beim 12-Stunden-Rennen von Sebring belegt der 718 RSK die Plätze drei, vier und fünf im Gesamtklassement (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1959)

Porsche 718 RS 61 (1960) - Mit der Einführung des 719 RS 61 zur Rennsaison 1960 schlägt Porsche ein neues Erfolgskapitel auf. Heini Walter holt zum dritten Mal in Folge für Porsche die Europa-Bergmeisterschaft (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1960)

Porsche Sascha Rennwagen (1922) - In der Halle 3 des Porsche-Werks 2 in Zuffenhausen eröffnet im September 1960 ein Porsche-Museum (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1960)

Porsche 718/2 Monoposto (1961) - Porsche steigt mit diesem Vierzylinder in die Formel 1 ein und belegt mehrmals den zweiten und dritten Platz, sodass die Entwicklung eines Achtzylindermotors forciert wird (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1961)

Porsche 356 B 1600 GS Carrera GTL Abarth (1961) - Die sportlichste Version des 356 wurde in einer limitierten Stückzahl von 20 Fahrzeugen gebaut und gewann 1961 den Weltmeistertitel der GT-Wagen bis 2000 ccm (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1961)

Porsche 804 (1962) - Dan Gurney gewann mit dem speziell für die Formel 1 konstruierten Rennwagen den Grossen Preis von Frankreich, der erste Formel-1-Sieg für Porsche (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1962)

Porsche 901 (1963) - Präsentation auf der IAA im September 1963 (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1963)

Porsche 901 (1963) - am Genfer Autosalon 1964. Der 356 scheint fast auf mehr Interesse zu stossen (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1963)

Porsche 356 C (1963) - Auch der 356 C wird auf der IAA gezeugt, die neue Modellreihe ist neben zahlreichen technischen Verbesserungen mit einer Vier-Scheiben-Bremsanlage ausgestattet (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1963)

Porsche 904 Carrera GTS Coupé (1964) - Der erste Porsche mit glasfaserverstärkter Kunststoffkarosserie macht durch sein Design und seine Fahrleistungen auf sich aufmerksam (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1964)

Porsche 901 (1963) - Vorserienmodell des neuen Coupés vor zwei 356-C-Cabrios und einem 356-B-Coupé. Die Dame ist angeblich Huschke von Hansteins Sekretärin Ilse Nädele (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1963)

Porsche 912 (1965) - Im April 1965 wird das konstengünstige Einstiegsmodell vorgestellt - Zum Einstiegspreis von 16'250 DM ist das auf 90 PS gedrosselte Coupé erhältlich (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1965)

Porsche 911 2.0 Targa (1965) - Das erste Sicherheits-Cabriolet mit feststehendem Überrollbügel, herausnehmbaren Faltdach und herunterklappbarer Heckscheibe wird ab Dezember 1966 produziert (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1965)

Porsche 906 "Carrera 6" (1966) - Der Wagen belegt bei den 12 Stunden von Sebring, der Targa Florio und in Le Mans die vorderen Plätze (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1966)

Porsche 911 S (1966) - Die leistungsgesteigerte Variante des Sportwagens mit 160 PS wird im Herbst präsentiert (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1966)

Porsche 911 R (1967) - Der 911 R Stellt in Monza neue Weltrekorde über 20'000 und 25'000 Kilometer, 10'000 Meilen und 72 bzw. 96 Stunden auf (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1967)

Porsche 911 T (1968) - Waldegaard und Helmer gewinnen das Gesamtklassement der Schweden-Rallye, Elford und Stone belegen den ersten Gesamtrang und Toivonen und Tiukkanen den zweiten Platz bei der Rallye Monte Carlo (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1968)

Porsche 907-8 (1968) - Der Typ 907-8 liefert einen Dreifachsieg bei den 24 Stunden von Daytona und einen ersten Platz bei den 12 Stunden von Sebring ab (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1968)

Porsche 907-8 (1968) - Die Porsche-Werksmannschaft gewinnt 1968 die Targa Florio und damit auch den "Coppa Florio"-Pokal, welcher einen Ehrenplatz in Ferry Porsches Arbeitszimmer erhält (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1968)

Porsche 917 (1969) - bei der Präsentation am Genfer Autosalon (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1969)

Porsche 917 (1969) - rechts ein zufriedener Piëch im Gespräch mit Gerhard Mitter (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1969)

Porsche 917 (1969) - Der auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellte Typ 917 soll die erfolgreichen Typen 907 und 908 ablösen und in der Hubraumklasse bis fünf Liter für Furore sorgen (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1969)

Porssche 911 S (1969) - Im Rallyesport stellt der 911 S seine Zuverlässigkeit mit einem Doppelsieg bei der Rallye Monte Carlo eindrucksvoll unter Beweis (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1969)

Porsche 917 (1969) - Am 10. August 1969 beginnt beim 1000-Kilometer-Rennen mit einem Sieg die bis 1973 anhaltende Erfolgsgeschichte des legendären Rennsportwagens (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1969)

VW-Porsche 914 (1973) - er wurde zum Verkaufsschlager (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1970)

Porsche 917 (1970) - Hermann und Attwood erzielen am 14. Juni 1970 erstmals einen Le-Mans-Gesamtsieg für die Stuttgarter Automobilmarke (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1970)

Martini-Porsche 917 (1971) - Die Rennsaison 1971 wird durch den 917 dominiert und so gewinnt Porsche mit acht von zehn Rennsiegen die Markenweltmeisterschaft, Saisonhöhepunkt ist der erneute Sieg in Le Mans (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1971)

Porsche Carrera RS (1972) - Der neue Hochleistungssportler im Verkaufsprogramm wird von Kundenseite derart stark nachgefragt, dass Porsche insgesamt 1525 Stück produziert (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1972)

Porsche 917/30 Spyder (1973) - Der stärkste Rennwagen seiner Zeit wird nach dem CanAm-Sieg von einer weiteren Teilnahme in der Saison 1974 ausgeschlossen, da die Überlegenheit des 1100 PS starken Rennwagens offensichtlich war (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1973)

Porsche 911 (1973) - Die 911-Typenreihe wird ab September 1973 mit neu gestalteten Sicherheits-Stossfängern ausgestattet (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1973)

Porsche Carrera RS (1974) - Ein kleiner technischer Defekt vereitelt den Sieg des Porsches und somit endet das Engagement der Porsche-Werksmannschaft mit einem zweiten Platz bei der Safari-Rallye in Kenia (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1974)

Porsche 911 Turbo (1974) - Der Porsche ist anhand seiner verbreiterten Karosserie, den Breitreifen sowie dem Frontspoiler und Heckflügel zu erkennen und gilt als schnellstes Serienfahrzeug seiner Zeit (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1974)

Porsche 911 "J-Serie" (1975) - Als erster Automobilhersteller bringt Porsche beiderseitig feuerverzinkte Bleche zum Einsatz und erhöht somit die Langlebigkeit der Karosserien und gewährt Langzeit-Garantie gegen Rostschäden (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1975)

Porsche 917-30 CanAm Spyder (1975) - Im August 1975 stellt der US-Rennfahrer Mark Donohue einen neuen Rundenweltrekord auf, seine Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt 355.86 km/h (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1975)

Porsche 924 (1976) - Der neu ins Verkaufsprogramm aufgenommene 924 wird bei der "Audi NSU Auto Union AG" montiert. Aufgrund der grossen Nachfrage steigt die Fertigung bis Juli auf 80 Fahrzeuge pro Tag an (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1976)

Porsche 935 (1976) - Mit dem Rennwagen Typ 935 reagiert Porsche 1976 auf das neue Gruppe-5-Reglement der Markenweltmeisterschaft, welche von Porsche gewonnen wird, genauso wie die Sportwagen-Weltmeisterschaft (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1976)

Porsche 928 (1977) - Neben einem V8-Leichtmetallmotor, einem Aluminiumfahrwerk und der spurkorrigierenden „Weissach- Hinterachse" geht Porsche beim 928 auch mit der Karosserieform neue Wege (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1977)

Porsche 936 (1977) - Porsche gewinnt 1977 die Markenweltmeisterschaft, die 24 Stunden von Le Mans, sowie die grosse Division der Deutschen Rennsportmeisterschaft über zwei Liter Hubraum (dank eines defensiven Sieges im "Baby" in der Unter-Zwei-Liter-Klasse) (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1977)

Porsche 924 Turbo (1978) - Das Modell kommt dem viel geäusserten Wunsch nach mehr Leistung entgegen, denn mit 170 PS kann die Motorleistung gegenüber dem Saugmotor um 36 Prozent erhöht werden (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1978)

Porsche 935/78 "Micky Mouse" (1978) - die stärkste jemals gebaute Variante des Porsche 911 - Die Rennkarriere währt jedoch nur vier Rennen, technische Probleme verhindern in Vallelunga einen weiteren Erfolg (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1978)

Porsche 995 (1979) - Im Auftrag des Bundesministeriums für Forschung und Technologie wird ein Zukunfts-Sportwagen entwickelt mit den Forschungsschwerpunkten Verbrauch, Sicherheit und Lärmemission (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1979)

Porsche 928 S (1979) - Im Herbst wird mit der Fertigung des Porsche 928 S begonnen. Die Leistung des mit Front- und Heckspoiler bestückten Edelsportwagens beträgt nunmehr 300 PS (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1979)

Porsche 944 (1981) - mit einem 163 PS starken Vierzylindermotor ist der auf der IAA vorgestellte 944 zwischen dem 924 und dem Typ 911 SC positioniert (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1981)

Porsche 911 SC Cabriolet (1982) - Der offene Sportwagen, der sich durch ein neu konstruiertes Cabriolet-Verdeck in "Dreispriegeltechnik" auszeichnet, ist ein Meilenstein der Porsche-Modellgeschichte (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1982)

Porsche "Gruppe B" (1983) - Ein Hochleistungsfahrzeug der besonderen Art, das konzipiert wurde als Wettbewerbsfahrzeug für Langstreckenrennen, dass später unter der Bezeichnung Porsche 959 für Furore sorgt (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1983)

Porsche 911 SC RS (1984) - Eine Homologations-Sonderserie von 20 Fahrzeugen vom Typ 911 SC RS wird zu Beginn des Jahres 1984 an Privatkunden mit Motorsportambitionen ausgeliefert (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1984)

Porsche 944 Turbo (1985) - Mit 220 PS zählen die Fahrleistungen des 944 Turbo zu den besten seiner Klasse, er gilt als das erste Automobil der Welt, das sowohl mit als auch ohne Katalysator eine identische Leistung vorweisen kann (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1985)

Porsche 962 (1985) - Porsche gewinnt die Markenweltmeisterschaft 1985, Stuck und Bell sichern sich den Titel des Langstrecken-Fahrerweltmeisters und es werden Erfolge in Monza, Le Mans und bei der IMSA-Serie gefeiert (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1985)

Porsche 911 (1987) - Die Typenreihe 911 erfährt im Frühjahr 1987 mit dem 911 Turbo Targa, dem 911 Turbo Cabriolet und dem 911 Carrera Clubsport eine weitere Abrundung (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1987)

Porsche 962 C (1987) - Ein besonderer Erfolg des Jahres 1987 ist der Le Mans-Werkseinsatz, der mit dem zwölften Porsche-Gesamtsieg einen neuen Markenrekord aufstellt (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1987)

Porsche 944 S2 (1988) - Das 3-Liter-Vierventil-Triebwerk des 944 S2 gilt nicht nur als der weltweit grösste und stärkste Vierzylinder-Saugmotor, sondern erfährt auch dank seiner harmonischen Kraftentfaltung besonderes Lob (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1988)

Porsche 911 Carrera 4 (1988) - Das neue Erfolgsmodell läutet das 25jährige Jubiläum ein, die Highlights des 911 Carrera 4 sind der neue 3.6-Liter-Motor sowie eine aerodynamisch optimierte Karosserie (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1988)

Porsche 911 Carrera 2 (Typ 964) (1989) - Das Nachfolgemodell des 911 Carrera wird mit geregeltem Katalysator und Anti-Blockier-System ausgestattet sein und in den Varianten Coupé, Targa und Cabriolet angeboten (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1989)

Porsche 911 Turbo (Typ 964) (1990) - Traditionell mit verbreiterter Karosserie und grossem Heckspoiler ausgestattet, wird mit dem 911 Turbo auf dem 60. Genfer Automobilsalon die 3. Generation des aufgeladenen Elfers vorgestellt (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1990)

Porsche 968 (1991) - Im Spätsommer 1991 wird der 968 als Coupé und Cabriolet angeboten, bis 1995 entstehen insgesamt 11'245 Exemplare des Vierzylinder-Transaxle-Sportwagens (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1991)

Porsche 928 GTS (1991) - Eine umfangreiche Komfortausstattung sowie der überarbeitete 5,4-Liter- Achtzylinder-Motor machen den auf der IAA präsentierten Porsche 928 GTS zum idealen Langstreckensportwagen (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1991)

Porsche 911 Carrera (Typ 993) (1993) - Der neue 911 zeichnet sich neben dem neu konstruierten Aluminiumfahrwerk durch ein harmonisches Design sowie durch einen in vielen Details überarbeiteten 3,6-Liter-Boxermotor aus (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1993)

Porsche 962 (1994) - Mit einem Doppelsieg in der GT1- und einem Dreifachsieg in der GT2-Klasse enden die 24 Stunden von Le Mans als der insgesamt 13. Porsche-Gesamtsieg (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1994)

Porsche 911 Turbo (Typ 993) (1995) - Highlight des Allrad-Supersportwagens ist der mit Abgas-Kontroll-Systems OBD II ausgestattete Biturbo-Motor, der als emissionsärmster Serien-Automobilantrieb gilt (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1995)

Porsche 911 (Typ 993) (1995) - Im September offeriert Porsche mit dem Typen 911 Carrera 4S (Typ 993) und 911 Targa (Typ 993) weitere interessante Optionen des Sportwagenklassikers (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1995)

Porsche 911 Carrera (1996) - Der 1'000'000. Porsche läuft am 15. Juli vom Zuffenhausener Montageband - Das Jubiläumsauto, ein Porsche 911 Carrera, erhält die Baden-Württembergische Autobahnpolizei (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1996)

Porsche Boxster (Typ 986) (1996) - Der lang erwartete Mittelmotor-Roadster wird von Medien, Händlern, Importeuren und Kunden (Mehr als 10'000 Blindbestellungen) gleichermassen begeistert aufgenommen (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1996)

Porsche 911 Carrera (Typ 996) (1997) - Als eine völlige Neuentwicklung wird die neue Sportwagen-Generation erstmals von einem wassergekühlten Vierventil- Sechszylinder-Boxermotor angetrieben (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1997)

Porsche 911 GT1 (1998) - Beim französischen Langstrecken-Klassiker Le Mans kann sich der mit Kohlefaserchassis ausgerüstete Porsche gegen eine harte Konkurrenz behaupten (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1998)

Porsche 911 GT3 (Typ 996) (1999) - Der mit Trockensumpfschmierung und separatem Öltank als sportliches Nischenmodell ausgelegte GT3 ist ebenfalls als Clubsportvariante für den Rennstreckeneinsatz erhältlich (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1999)

Porsche 911 Turbo (Typ 996) (1999) - Als erste Porsche-Turbo-Generation kann das Spitzenmodell auch mit 5-Gang-Tiptronic S erworben werden, sodass auch für an Automatik gewöhnte Kunden die Turbo-lose Zeit ein Ende hat (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1999)

Porsche Boxster S (1999) - Gerhard Schröder la "Superschrauber" bringt neben dem nun auf 2,7-Liter Hubraum vergrösserten Basismodell der Boxster-Baureihe ebenfalls den 252 PS starken Boxster S, der von einem 3,2-Liter-Aggregat angetrieben wird (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1999)

Porsche 911 GT2 (2001) - Mit 462 PS und 620 Newtonmetern ist der GT2 der bislang stärkste Seriensportwagen aus dem Hause Porsche, ausgestattet wird der Supersportwagen mit serienmässigen Keramik-Bremsscheiben (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2001)

Porsche 911 Carerra (Typ 996) (2001) - Der neue 3.6-Liter-Motor beeindruckt seit September 2001 mit variablem Ventilhub und einer Leistung von 320 PS (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2001)

Porsche Cayenne (2002) - Die Gäste der offiziellen Einweihung der „Porsche Leipzig GmbH“, unter ihnen der deutsche Bundeskanzler Gerhard Schröder, erleben am 20. August eine Überraschungspräsentation des Porsche Cayenne noch vor der offiziellen Weltpremiere (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2002)

Porsche Cayenne (2002) - Das in Kooperation mit Volkswagen unter der Entwicklungsführerschaft Porsches konstruierte Fahrzeug ist zunächst in den Varianten Cayenne S und Cayenne Turbo erhältlich (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2002)

Porsche Carrera GT (2003) - Der Carrera GT beschleunigt von null auf 200 km/h in nur 9,9 Sekunden und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 330 km/h (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2003)

Porsche 911 Turbo S (2004) - Porsche erweitert mit Coupé und Cabriolet, charakteristisch für die neuen „S“-Varianten sind das gesteigerte Leistungspotenzial des Motors sowie die serienmässige Keramikbremsanlage PCCB (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2004)

Porsche 911 (2004) - Die intern als „997“ bezeichneten Typen sind zunächst in den Varianten 911 Carrera sowie 911 Carrera S verfügbar (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2004)

Porsche Cayman S (2005) - Zu einem Höhepunkt der Frankfurter IAA gerät der Porsche Cayman S, ein sportlich-ambitionierter Mittelmotor- Sportwagen, der zwischen Boxster und 911 positioniert ist (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2005)

Porsche RS Spyder (2005) - Seit Herbst 2005 beteiligt sich Porsche in der American Le Mans Series (ALMS), im kalifornischen Laguna Seca erzielt der RS Spyder die Pole-Position, Rundenrekord und Klassensieg (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2005)

Porsche 911 Turbo (2006) - Die inzwischen sechste Generation des Spitzenmodells der Elfer-Baureihe verfügt als erstes Serienautomobil mit Benzinmotor über einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VTG) (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2006)

Porsche RS Spyder (2006) - Beim dritten Saisonlauf zur American Le Mans Series (ALMS) in Mid Ohio erzielen die vom amerikanischen Penske-Team eingesetzten Porsche RS-Spyder am 21. Mai einen Doppelsieg (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2006)

Porsche Cayenne (2006) - die 2. Generation des sportlichen Geländewagens - Die neuen Modelle Cayenne, Cayenne S und Cayenne Turbo verfügen über verbrauchsärmere & stärkere Motoren mit Benzindirekteinspritzung (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2006)

Porsche RS Spyder (2007) - In seiner zweiten Saison in der ALMS ist der Porsche RS Spyder noch immer das Mass aller Dinge, der LMP2- Rennwagen kann 2007 nicht weniger als acht Gesamt- und elf Klassensiege verzeichnen (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2007)

Porsche 911 Carrera (977/II) (2008) - Erstmals mit Benzindirekteinspritzung (DFI) und optional mit dem Porsche- Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ausgestattet (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2008)

Porsche Panamera (2009) - Im 94. Stock des Shanghai World Financial Centers am 19. April vorgestellt und anschliessend bei der Auto Shanghai dem breiten Publikum gezeigt (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2009)

Porsche 918 Spyder (2010) - Unter dem Motto „Porsche Intelligent Performance“ zeigt Porsche auf dem Genfer Autosalon drei Hybrid- Weltpremieren, der Höhepunkt ist ein Hochleistungs-Mittelmotorsportwagen mit Plug-In-Hybrid-Technik (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2010)

Porsche Cayenne (2010) - Die zweite Generation des sportlichen Geländewagens beeindruckt die Fachpresse mit überzeugenden Fahrleistungen und sportlichem Charakter (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2010)

Porsche Boxster E (2011) - Im Rahmen eines Grossversuchs zur Elektromobilität erprobt Porsche im Frühjahr drei rein elektrisch angetriebene Boxster E, Ziel ist es Erfahrungen im Alltagsbetrieb & das Nutzerverhalten zu sammeln (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2011)

Porsche 911 (2011) - Zeichnet sich durch eine einzigartige Kombination von Performance und Effizienz aus, eine Weltneuheit ist das 7-Gang-Schaltgetriebe (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2011)

Porsche Boxster (2012) - Die Baureihe 981 präsentiert sich mit komplett neuem Fahrwerk, noch grösserer Effizienz und einer eigenständigen Linienführung (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2012)

Porsche Panamera Sport Turismo (2012) - Als Lifestyle- Fahrzeugstudie soll der von einem Plug-in-Hybridantrieb angetriebene Panamera Sport Turismo ein Stück Zukunft repräsentieren (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2012)

Porsche 911 Turbo (2013) - Neu ist ein neuer Allradantrieb, aktive Hinterachslenkung, adaptive Aerodynamik, Voll- LED-Scheinwerfer und der bis zu 560 PS starke Sechszylinder-Biturbo-Boxermotor (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2013)

Porsche 911 Sondermodell (2013) - Anlässlich des 50. Geburtstags des Elfers wird auf der IAA in Frankfurt ein auf 1963 Exemplare limitiertes 911- Sondermodell vorgestellt (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2013)

Porsche 918 Spyder Coupé (2013) - Nur wenige Tage vor Messebeginn der IAA erzielt der Hochleistungs-Hybridsportwagen mit 6 Minuten und 57 Sekunden einen neuen Rekord auf der Nürburgring Nordschleife (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2013)

Porsche 919 Hybrid (2014) - Als schnellstes Forschungslabor und komplexester Porsche-Rennwagen aller Zeiten soll der 919 Hybrid an allen acht Läufen der WEC teilnehmen (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2014)

Porsche Cayenne S E-Hybrid (2014) - Der weltweit erste Plug-in-Hybrid im Premium- SUV-Segment. Er verbraucht lediglich 3,4 Liter auf 100 Kilometer (NEFZ) und kann darüber hinaus bis zu 36 Kilometer rein elektrisch fahren (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2014)

Porsche 919 Hybrid (2015) - Mit einem Doppelsieg holt Porsche beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans den 17. Gesamtsieg für das Unternehmen, genau 45 Jahre nach dem ersten Porsche-Gesamtsieg (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2015)

Porsche Mission E (2015) - Der Viertürer mit vier Einzelsitzen verfügt über eine Systemleistung von mehr als 440 kW (600 PS) und eine Reichweite von 500 Kilometern (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2015)

Porsche 911 R (2016) - Setzt mit einem 500 PS starken Vierliter-Boxer-Saugmotor und einem Sechsgang- Sportschaltgetriebe auf konsequenten Leichtbau, maximale Performance und ungefiltertes Fahrerlebnis (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2016)

Porsche 718 Boxster (2016) - Porsche knüpft an die Tradition der Vierzylinder-Boxermotoren der 718 Mittelmotor- Sportwagen an, das neue Triebwerk mit Turboaufladung des offenen Zweisitzers ist leistungsstärker und effizienter (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2016)

Porsche Panamera (2016) - Die zweite Generation des Gran Turismo verbindet die Performance eines Sportwagens mit dem Komfort einer Luxuslimousine, die neuen Biturbo-Motoren sind leistungsstärker & bis zu 16 Prozent sparsamer (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2016)

Porsche 911 Jubiläum-Coupé (2017) - Am 11. Mai verlässt das einmillionste Exemplar eines Porsche 911 das Werk, das Einzelstück erinnert an den ersten Dienst-Elfer von Ferry Porsche, den er am 19. Oktober 1964 übernahm (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2017)

Porsche 919 Hybrid (2017) - Das 24-Stunden-Rennen scheint für den Porsche verloren, doch eine fast übermenschliche Aufholjagd wird dennoch mit dem Gesamtsieg belohnt (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2017)

Porsche Cayenne (2017) - Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt ist der neue Cayenne der Mittelpunkt am Porsche- Stand (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 2017)

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