Lenzerheide Motor Classics 2017 - grollende Rennwagen auf fast 1500 Metern

Erstellt am 12. Juni 2017
, Leselänge 3min
Text:
Bruno von Rotz
Fotos:
Bruno von Rotz 
98
Beste Bilder
Bildergalerie Lenzerheide Motor Classics 2017 - Feld 1
Bildergalerie Lenzerheide Motor Classics 2017 - Feld 2
Bildergalerie Lenzerheide Motor Classics 2017 - Feld 3
Bildergalerie Lenzerheide Motor Classics 2017 - Feld 2
Bildergalerie Lenzerheide Motor Classics 2017 - Feld 3
Bildergalerie Lenzerheide Motor Classics 2017 - Feld 5
Bildergalerie Lenzerheide Motor Classics 2017 - Feld 7
Bildergalerie Lenzerheide Motor Classics 2017 - Feld 8 - Autobau

Bereits zum sechsten Mal fand am 9. bis 11. Juni 2017 in Lenzerheide die gleichnamige “Motor Classics” statt, um den Kurgästen und Ferienwohnungsbesitzern “das Geräusch von knatternden Motoren und quietschenden Reifen” näherzubringen. Die fast perfekten Rahmenbedingungen und das schöne Wetter sorgten gemäss Veranstalter für einen Rekordaufmarsch an Besuchern.


Lancia Stratos HF Gruppe 4 (1974) - Feld 8 - Autobau - Lenzerheide Motor Classics 2017
Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Und dies gelang hervorragend und sogar getreu dem Motto der Ferienregion “Sonne hochzwei”.

Praktische Formel

Der Veranstaltungsmodus hat sich bereits in den fünf früheren Austragungen seit 2011 bewährt. Eine gut ausgebaute Landstrasse entlang des “Igl Lai” Bergsees erlaubt flotte Tempi, dann folgt ein Verbindungsstück durch den Ort, um nach 2,45 Kilometern wieder zum Start in Richtung Waldstück und See zu führen.


Ferrari 333 SP (2001) - Feld 8 - Autobau - Lenzerheide Motor Classics 2017
Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Bei jeder Start-Durchfahrt wird sozusagen neu gestartet, das Ziel ist dann am Ende des Sees.

Die einzelnen Fahrzeugfelder haben die Strecke jeweils 25 Minuten, was je nach Fahrzeugtyp für 6 bis maximal 11 Runden reicht. Dann wird das Feld zurück ins Fahrerlager geführt, das nächste Rennwagenfeld übernimmt.


Lancia Stratos HF (1976) - Feld 5 - Lenzerheide Motor Classics 2017
Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Für die Piloten bedeutet dieser Ablauf also etwa 100 Minuten sportlichste Fortbewegung, für die Zuschauer viele Gelegenheiten, die verschiedenen Wagen in Fahrt und mit voller Soundkulisse zu sehen.

Le-Mans-Feeling in der Höhenluft

Fast ein wenig an Le Mans erinnerte das Feld 8, in dem gleich mehrere Prototypen-Sportwagen am Start waren. Der Ferrari 512 BB/LM beispielsweise gehört genauso zu den Wagen, die auch schon auf der Hunaudières mit über 300 km/h entlang bretterten wie der Sauber C5, den der Schweizer Peter Sauber baute. Leider durfte der Ferrari 512 M mit Sunoco-Lackierung wegen eines technischen Problems nicht auf die Piste.


Ferrari 512 LM (1980) - Feld 8 - Autobau - Lenzerheide Motor Classics 2017
Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Ergänzt wurde das Feld des Sponsors Autobau Romanshorn mit ehemaligen Formelautos, die Fredy Lienhard einst selber pilotiert hatte, und mit Sportwagen aus seiner Autosammlung, darunter der neuzeitliche Ferrari 333 SP, aber auch der Sauber C3.


Sauber C3 (1973) - Feld 8 - Autobau - Lenzerheide Motor Classics 2017
Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Bereits am Samstag machte der Formel Super V allerdings mit beeindruckender Rauchwolke schlapp.


Horag HAS4 Formel Super V (1973) - Feld 8 - Autobau - Lenzerheide Motor Classics 2017
Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz
Angebote von Zwischengas-Spezialisten
Chevrolet Corvette 1 (1954)
Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 (1965)
Alfa Romeo 6C 2500 Tourismo 5 posti (1940)
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1975)
+41 (0)31 / 819 61 61
Toffen, Schweiz

Vom Käfer bis zum Formel 2

Eintönigkeit konnte man den Organisatoren definitiv nicht vorwerfen, denn zusammen mit der Dorfgruppe, die einige elegante Klassiker wie den Citroën Traction Avant oder den De Lorean DMC12, bekannt aus “Back to the Future” an den Start brachte, konnten die Besucher einen richtig farbigen Mix aus Automobilen (und Motorrädern) in Aktion sehen.


Dorfgruppe - Citroën Traction Avant - Lenzerheide Motor Classics 2017
Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Ob VW Käfer, Vorkriegs-Alvis, Aston-Martin Le Mans, Porsche 356, Renault 12 Gordini oder der March 712 Formel 2, den einst Henry Pescarolo pilotierte, es war fast aus jeder Dekade ab den 1910-er-Jahren bis in die Neuzeit etwas vorhanden.


March 712 M (1970) - Feld 7 - Lenzerheide Motor Classics 2017
Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Nicht nur Oldtimer und Youngtimer

Speziell für eine “Classic”-Veranstaltung war sicherlich das Feld Nummer 6, das sich aus Supersportwagen der Gegenwart oder jüngeren Vergangenheit zusammensetzte.


Supersportwagen der Gegenwart in einem eigenen Feld - Ferrari LaFerrari - Lenzerheide Motor Classics 2017
Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Aber gerade die Kleinsten am Streckenrand hatten oft am Ferrari LaFerrari oder am Porsche 918 die grösste Freude. Und schliesslich werden diese Autos dann in 30 Jahren vielleicht den Hauptanteil an der 36. Lenzerheide Motor Classics ausmachen, wer weiss das schon.

Toleranz nötig

Die Koexistenz von Motorsport und Wanderen/Montain-Bike-Fahrern auf engem Raum ist nicht immer einfach, aber den Veranstaltern gelang es, den richtigen Mix zu finden und schliesslich bezahlten die Zuschauer nichts, was den “Goodwill” sicherlich deutlich vergrösserte. Aber schliesslich dröhnen die Motoren nur einmal im Jahr und schon ab Sonntag-Abend gehörte die Gegend um Lenzerheide wieder den Fahrradfahrern und dem Fussvolk.


Fiat-Abarth 850 TC (1967) - Feld 1 - Lenzerheide Motor Classics 2017
Copyright / Fotograf: Bruno von Rotz

Einen Eindruck von der weitgehend unterbruchs- und unfallfrei abgelaufenen Veranstaltung geben die Bilder der Hauptgalerie, aber auch die fast 400 Bilder der Detail-Bildergalerien.

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?
  • Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1min erledigt!
  • Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
    Dann melden Sie sich an (Login).
  • Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

Markenseiten

Aus dem Zeitschriftenarchiv

Aktuelle Fahrzeug-Inserate

Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

Coupé, 340 PS, 4942 cm3
Coupé, 340 PS, 4942 cm3
Coupé, 428 PS, 4943 cm3
Coupé, 344 PS, 4391 cm3
Coupé, 390 PS, 4943 cm3
Coupé, 479 PS, 2916 cm3
Coupé, 300 PS, 3285 cm3
Cabriolet, 260 PS, 3285 cm3
Coupé, 300 PS, 3967 cm3
Cabriolet, 300 PS, 3967 cm3
Coupé, 320 PS, 4390 cm3
Coupé, 255 PS, 2926 cm3

Spezialisten (Auswahl)

Spezialist

Altendorf/SZ, Schweiz

055 451 01 01

Spezialisiert auf Maserati, Ferrari

Spezialist

Wollerau, Schweiz

0445103555

Spezialisiert auf Mercedes Benz, Jaguar, ...

Spezialist

Münsingen, Schweiz

+41 31 722 00 00

Spezialisiert auf Lancia, Alfa Romeo, ...

Spezialist

Aarberg, Schweiz

0041 79 733 17 28

Spezialisiert auf Mercedes-Benz, Mercedes, ...

Spezialist

Oberriet SG, Schweiz

017/755 24 76

Spezialisiert auf Jaguar, Daimler, ...

Spezialist

Zürich, Schweiz

044 250 52 92

Spezialisiert auf Rolls-Royce, Bentley, ...

Spezialist

Schoten, Belgien

+32 475 42 27 90

Spezialisiert auf Lola, De Tomaso, ...

Spezialist

Amtserdam, Niederlande

Spezialisiert auf Ford, Jaguar, ...

Spezialist

Münsingen, Schweiz

+41 31 722 00 00

Spezialisiert auf Lancia, Alfa Romeo, ...

Spezialist

Toffen, Schweiz

+41 31 819 48 41

Spezialisiert auf Ferrari, Maserati, ...

Spezialist

Münsingen, Schweiz

+41 31 566 13 70

Spezialisiert auf Ferrari, Maserati, ...

Spezialist

Muhen, Schweiz

+41793328191

Spezialisiert auf AC, Adler, ...

zwischengas.com

Die umfangreichste Internet-Plattform über Oldtimer, Youngtimer und historischen Motorsport. Mit über 150'000 Besucher pro Monat ist zwischengas.com zur wichtigsten Informationsquelle von Oldtimer-Enthusiasten geworden.

Zwischengas Jahresmagazin

260 Seiten mit Fahrzeugberichten, Veranstaltungsrückblick und Auktionsanalysen.

Ab 6. Dezember 2020 am Kiosk und jetzt im Online-Shop

CHF 12.90 | EUR 9.90 zzgl. Versand

SwissClassics Revue

SwissClassics, das grösste Oldtimermagazin der Schweiz, erscheint mit sechs Ausgaben im Jahr und richtet sich an die Liebhaber von Oldtimern. Berichtet wird über Legenden des Fahrzeugbaus und die Schweizer Oldtimerszene sowie europäische Klassiker-Events.

Bisherige SwissClassics Ausgaben

Loading...

Jetzt kostenlos anmelden und profitieren: mehr lesen und mehr sehen!

Wenn Sie sich mit Ihrem persönlichen Passwort anmelden oder neu registrieren, haben Sie mehr von Zwischengas! Vorteile: weniger Werbung und
andere.
Die Anmeldung ist kostenlos.