Fotogalerie «British Car Meeting Mollis 2017 - Morgan, Morgan, auch schon heute»

Bereits zum 38. Mal lud der Swiss TR-Club alle Besitzer britischer Automobile zum alljährlichen British Car Meeting nach Mollis ein. Rund 1200 bis 1400 Fahrzeuge aller Couleur kamen ins Glarnerland, darunter viele einstige Brot-und-Butter-Autos, aber auch Exoten, wie man sie kaum mehr auf der Strasse sieht. Dieser Bildbericht schildert die Stimmung vor Ort, weist auf einige besondere Fahrzeuge hin und zeigt Autos und Eindrücke.

Neuere und ältere Morgan Sportwagen im Glarnerland - British Car Meeting Mollis 2017

Morgan-Ansammlung vor eindrücklicher Bergkulisse - British Car Meeting Mollis 2017

Auch der Triumph TR6 wird willkommengeheissen - British Car Meeting Mollis 2017

Gut ausgenutztes Gelände beim Flugplatz Mollis - British Car Meeting Mollis 2017

Die ganze Vielfalt der britischen Autoindustrie auf einen Blick - British Car Meeting Mollis 2017

Rund 1400 Autos oder ein paar mehr haben Platz auf dem Gelände - British Car Meeting Mollis 2017

Ankunft mit Morgan samt Reserverad und Koffer - British Car Meeting Mollis 2017

Auch mal in Beige - Morgan Plus 4 - British Car Meeting Mollis 2017

Morgan Plus 8 pflügt sich durch die Zuschauer - British Car Meeting Mollis 2017

Sie mögen alle fast gleich aussehen, aber zwischen den jüngsten und ältesten Modellen können locker 40 oder mehr Jahre Altersdifferenz bestehen - British Car Meeting Mollis 2017

40 Jahre Morgan Club Schweiz wurde auch in Mollis gefeiert - British Car Meeting Mollis 2017

Nur Kenner können die verschiedenen Morgan-Modelle exakt auf der Zeitachse einordnen - British Car Meeting Mollis 2017

Flachlühler - bis in die Fünfzigerjahre trugen die Morgan-Sportwagen einen flachen Kühler (flat rad) - British Car Meeting Mollis 2017

Rundkühler - ab etwa Mitte der Fünfzigerjahren war der Kühlergrill rund und aerodynamischer geformt - British Car Meeting Mollis 2017

Schlank und rank - Morgan Plus 4 Drophead Coupé von 1953 - British Car Meeting Mollis 2017

Zwei Reserveräder sind besser als eines - Morgan Plus 4 Drophead Coupé von 1953 - British Car Meeting Mollis 2017

Morgan Super Sport Three-Wheeler aus dem Jahr 1933 - mit 48 PS aus dem 1,3-Liter-Zweizylinder - British Car Meeting Mollis 2017

Cockpit des Morgan Super Sport von 1933 - British Car Meeting Mollis 2017

Morgan Threewheeler aus den Dreissigerjahren mit Zweizylinderkraft - British Car Meeting Mollis 2017

Aerodynamische Formgebung mit verjüngendem Heck beim Morgan Threehweeler - British Car Meeting Mollis 2017

Clever verstautes Reserverad beim Morgan Threewheeler - British Car Meeting Mollis 2017

Fahren mit Handgas im Morgan Three Wheeler - British Car Meeting Mollis 2017

Die alten Morgan wecken viel Interesse - British Car Meeting Mollis 2017

Morgan Plus 4 Super Sports von 1967 - Nicht-Morgan sollen hier ja auch nicht parken - British Car Meeting Mollis 2017

Einer der begehrtesten Morgan-Sportwagen - Plus 4 Super Sports von 1967 mit Triumph-TR4A-Motor - British Car Meeting Mollis 2017

Morgan-Signet auf dem Morgan Plus 4 Super Sports von 1967 - British Car Meeting Mollis 2017

Auch dieser Hund scheint sich im Morgan richtig gut zu fühlen - British Car Meeting Mollis 2017

Das klassische Morgan-Signet - British Car Meeting Mollis 2017

Das Morgan-Zeichen trägt auch der superleichte Morgan Plus 8 mit Alukarosserie - British Car Meeting Mollis 2017

Hier sieht man die Schweissnähte noch - Morgan Plus 8 Lightweight - British Car Meeting Mollis 2017

Wunderschöne Kühlerhauben bei Morgan - British Car Meeting Mollis 2017

Sie kamen auch aus dem Elsass, die Morgan-Fahrer - British Car Meeting Mollis 2017

Morgan-Fahrzeuge, fast so weit man sehen kann - British Car Meeting Mollis 2017

Jetzt heisst es Abschied nehmen, Abfahrt mit dem Morgan - British Car Meeting Mollis 2017

Morgan Plus 8 bei der Abfahrt - British Car Meeting Mollis 2017

Morgan Threewheeler - sieht zwar alt aus, ist aber ziemlich neu - British Car Meeting Mollis 2017

Sieht deutlich älter aus als er ist, der aktuelle Morgan Threewheeler - British Car Meeting Mollis 2017

Morgan Aero Coupé mit geteilter Heckscheibe - British Car Meeting Mollis 2017

Die Morgan-Ansammlung spiegelt sich im Heck eines modernen Aero - British Car Meeting Mollis 2017

Alvis Special mit der Graber-Linie - British Car Meeting Mollis 2017

Ein Rover P4 aus den Fünfzigerjahren - British Car Meeting Mollis 2017

Zentraler Scheinwerfer beim Rover P4 aus den Fünfzigerjahren - British Car Meeting Mollis 2017

Sprungbereit, dieser Jaguar (Kühlerfigur) - British Car Meeting Mollis 2017

Aston Martin alt und neu - British Car Meeting Mollis 2017

Austin-Healey 100 bei der Anfahrt - British Car Meeting Mollis 2017

Austin-Healey 3000 Mk III in Rot - British Car Meeting Mollis 2017

Bristol 401 mit aerodynamischer Formgebung - British Car Meeting Mollis 2017

Britische Vielfalt vor Gebirgsmassiv - British Car Meeting Mollis 2017

Daimler Dart, auch SP250 genannt - British Car Meeting Mollis 2017

Daimler DB18 Convertible aus den späten Vierzigerjahren - British Car Meeting Mollis 2017

Viel Komfort im Daimler DB18 - Vorwählgetriebe - British Car Meeting Mollis 2017

Das "D" steht für Daimler - British Car Meeting Mollis 2017

Frei hängender Scheinwerfer beim Daimler DB18 - British Car Meeting Mollis 2017

Viel Chrom beim Daimler DB18 - British Car Meeting Mollis 2017

Viel Chrom auch beim Rolls-Royce der Vorkriegszeit - British Car Meeting Mollis 2017

Mit Schutzbrille reist es sich auch als Hund viel besser - British Car Meeting Mollis 2017

Man muss sich einfach richtig anziehen, auch als Hund - British Car Meeting Mollis 2017

Ein jagender Jaguar auf dem Jaguar (Kühlerfigur) - British Car Meeting Mollis 2017

So kann man es sich gut gehen lassen .... - British Car Meeting Mollis 2017

Devin TR mit Triumph-Unterbau - British Car Meeting Mollis 2017

Die ankommenden Autos werden auf der verfügbaren Fläche verteilt - British Car Meeting Mollis 2017

Der Koffer ist immer dabei beim MGA - British Car Meeting Mollis 2017

Die Vielfalt der britischen Autoindustrie - British Car Meeting Mollis 2017

Für Farbe sorgen nicht nur die alten MG sondern auch die neuen Lotus - British Car Meeting Mollis 2017

Gut geschützt mit Sturmhaube und Rennbrille - British Car Meeting Mollis 2017

Die zwei erfolgreichen Jaguar-Modelle der Fünfziger- und Sechzigerjahre - XK und E-Type - British Car Meeting Mollis 2017

Dieser TVR 3000 S befindet sich auch fast 40 Jahre nach dem Bau immer noch in Erstbesitz - British Car Meeting Mollis 2017

Ein Triumph TR4 bei der Anreise - British Car Meeting Mollis 2017

Etwas Stau gab es schon, aber andere Jahre war es deutlich schlimmer - British Car Meeting Mollis 2017

Und noch ein Ford Anglia - British Car Meeting Mollis 2017

Ford Anglia - im Rudel - British Car Meeting Mollis 2017

Herrlicher AC Ace Bristol bei der Ankunft - British Car Meeting Mollis 2017

Rolls-Royce Phantom - offen am schönsten - British Car Meeting Mollis 2017

Jaguar E-Type Series 1 2+2 trifft Morgan - British Car Meeting Mollis 2017

Jaguar E-Type Series 1 Coupé bei der Ankunft - British Car Meeting Mollis 2017

Jaguar E-Type Kühlerhaube - British Car Meeting Mollis 2017

Jaguar E-Type V12 Convertible bei der Abfahrt - British Car Meeting Mollis 2017

Jaguar Mk2 vor Aston-Martin - British Car Meeting Mollis 2017

James Bond lässt grüssen - Lotus Esprit S1 wie aus dem Film - British Car Meeting Mollis 2017

Kein MG und auch kein Singer, nein, das ist ein Wolseley - British Car Meeting Mollis 2017

Austin A35 Van mit schönem Markenzeichen - British Car Meeting Mollis 2017

Komplette Funkausrüstung im Austin A35 Van - British Car Meeting Mollis 2017

Statt dem Nummernschild ist hier die Funkkennung angebracht - British Car Meeting Mollis 2017

Der Motor des Austin A35 Van - British Car Meeting Mollis 2017

Noch immer mit Zweizylinder - Lomax 224 aus den Achtzigerjahren - British Car Meeting Mollis 2017

Lomax 224 aus den Achtzigerjahren - British Car Meeting Mollis 2017

Lotus 23 bei der Abfahrt - British Car Meeting Mollis 2017

Lagonda Vorkriegs-Sportwagen - British Car Meeting Mollis 2017

MG Metro - dieser Kleinwagen war durchaus ein Erfolg für British Leyland - British Car Meeting Mollis 2017

MG Midget auf Heimatkurs - British Car Meeting Mollis 2017

MG TD (Midget) im Anflug - British Car Meeting Mollis 2017

MGA-Kühlergrill - British Car Meeting Mollis 2017

MGB als Cabrio bei der Anfahr - British Car Meeting Mollis 2017

MGB als Roadster, mit Gepäckträger - British Car Meeting Mollis 2017

MGB bei der Einfahrt - British Car Meeting Mollis 2017

Wolseley 6/99 um 1960 - wann hat man letztes Mal ein derartiges Auto gesehen? - British Car Meeting Mollis 2017

MGB GT auf der Heimfahrt - ungewöhnliche Farbe - British Car Meeting Mollis 2017

MGB GT V8 mit spezieller Motorhaube - British Car Meeting Mollis 2017

Mit Freunden und Bekannten in der Morris Minor Cabriolimousine - British Car Meeting Mollis 2017

MGB Cabriolet mit Tagfahrlicht - British Car Meeting Mollis 2017

Rechnet mit schlechtem Wetter - Caterham Super Seven Fahrer - British Car Meeting Mollis 2017

Riley RMC Convertible aus den späten Vierzigerjahren - British Car Meeting Mollis 2017

Rolls-Royce Silver Shadow - British Car Meeting Mollis 2017

Schräge Augen beim Triumph Vitesse - British Car Meeting Mollis 2017

Vorkriegsästhetik, auch wenn sie vielleicht erst deutlich später entstand - British Car Meeting Mollis 2017

Sehr selten heutzutage - Ford Consul Capri - British Car Meeting Mollis 2017

Sehr seltener Jensen FF mit Vierrad-Antrieb von Ferguson - British Car Meeting Mollis 2017

Simpler Kühlerverschluss auf dem Lagonda, ... - British Car Meeting Mollis 2017

Vauxhall-Modelle in Reih' und Glied - British Car Meeting Mollis 2017

Späterer Vauxhall mit Markenzeichen auf dem Bug - British Car Meeting Mollis 2017

An den "Velox" von Vauxhall kann sich kaum noch jemand erinnern - British Car Meeting Mollis 2017

Vauxhall-Kühler-"Figur" - British Car Meeting Mollis 2017

Dieser Vauxhall wurde in der Schweiz montiert - British Car Meeting Mollis 2017

Triumph Herald mit farbigem Schiebedach - British Car Meeting Mollis 2017

Sunbeam Alpine, einer der schönsten Roadster seiner Zeit - British Car Meeting Mollis 2017

Triumph Spitfire bei der Anfahrt - British Car Meeting Mollis 2017

Triumph Spitfire - der Budget-Roadster freut sich einer treuen Anhängerschaft - British Car Meeting Mollis 2017

Triumph TR4 A, immer noch einer der attraktivsten britischen Roadster der Sechzigerjahre - British Car Meeting Mollis 2017

Triumph TR6 ganz in Rot - British Car Meeting Mollis 2017

Der einladende Triumph-TR-Club zeigt wie immer die verschiedenen Modelle - British Car Meeting Mollis 2017

Typenzeichen des Triumph TR3 - British Car Meeting Mollis 2017

Typenzeichen des Triumph TR4 - British Car Meeting Mollis 2017

Typenzeichen des Triumph TR5 - British Car Meeting Mollis 2017

Typenzeichen des Triumph TR6 - British Car Meeting Mollis 2017

Ziemlich patiniert - Jaguar C-Type - British Car Meeting Mollis 2017

Rundkühler-Morgan Sportwagen - British Car Meeting Mollis 2017