Porsche 917/10 (1971)

Vorgänger-Fahrzeug:
Porsche 917 (1971)

Modellbeschreibung

Nachdem Ende 1971 die Sonderregelung für Fünfliter-Sportwagen auslief, fokussierte sich Porsche auf die Can-Am in den USA. Im Gegensatz zu den 917, die in der europäischen Sportwagen-Weltmeisterschaft Coupé-Karosserien hatten, wurden die Wagen für die CanAm-Meisterschaft mit einer Spyder-Karosserie konstruiert. Zu Beginn der CanAm-Rennsaison 1971 wurde der Porsche 917/10 noch mit einem 5-Liter-Zwölfzylindermotor ohne Turbolader eingesetzt. Bei allen Läufen wurde der Wagen durch Jo Siffert pilotiert, dessen bestes Ergebnis ein zweiter Platz in zwei Rennen war.

Technische Daten

Modell
Porsche 917/10
Karosserie
Coupé und Spider mit Kunststoffkarosserie 2türig, 2 Sitze; Leergewicht (DIN) Coupé 885 kg, Spider 910 kg.
Motor
12-Zylinder-180° V-Motor, Mittelabtrieb, luftgekühlt, Zweiventiler, je 2 obenliegende Nockenwellen, Steuerradantrieb, Hubraum 4.998 Liter, 630 bhp / 470 KW bei 8300 U/min, 576 Nm bei 6400 U/min,
Fahrwerk
Gitterrohrrahmen; vorn und hinten Einzelradaufh. mit Querlenkern und Längslenkern, Schraubenfedern, vorn und hinten Kurvenstabilisator, Teleskopdämpfer.
Dimensionen
743 kilo, Breite 2300mm,
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit (je nach Unters.) 343 km/h (Werk)

Diese technischen Daten wurden mit einer automatisierten Texterkennung aus dem AR-Katalog maschinell generiert. Schreibfehler oder inkorrekte Angaben können deshalb vorkommen.

Im Zweifelsfall konsultieren Sie die Originalseiten des AR-Katalogs im Zeitschriften-Archiv (jede Seite ist als hochauflösender Scan im PDF-Format verfügbar).

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Porsche 917/10 (1971) - Teil der Jo-Siffert-Retrospektive an der Bergprüfung Altbüron 2011 (1971)
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Quelle:
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