Amerikanischer Pionier neuer Karosserieformen in der Nachkriegszeit. Seit 19S4 mit Packard fusioniert. Seit Sommer 1956 unter der Kontrolle von Curtiss-Wright.
Geräumiger, leichter Amerikaner, Sedan und Station Wagon auf kürzerem, niedrigere Hawk-Modelle (Coupé und Faux- Cabriolet) auf längerem Radstand. Drei Getriebevarianten. 1957: Modifikationen an Karosserie und Fahrgestell.
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