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Es gibt nur ganz wenige Langstrecken-Rennen für historische Rennwagen und wohl nur eines in Europa, das auch noch bis in die Nacht hinein dauert. Beim 6-Stunden-Rennen von Spa kommt deshalb ganz besonderes Renn-Feeling auf. Unser Rennbericht aus Zuschauerperspektive zeigt viele Bilder vom Rennen in der Nacht.
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Spa Six Hours 2018 - über 650 Rennwagen aus Besucherperspektive (Fotogalerie)

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Bild (1/14): Impressionen von Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)Bild (1/14): Impressionen von Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Bild (2/14): Impressionen von Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)Bild (2/14): Impressionen von Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Bild (3/14): Impressionen von Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)Bild (3/14): Impressionen von Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Bild (4/14): Impressionen von Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)Bild (4/14): Impressionen von Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Bild (5/14): Die Metzgerei in Francorchamps hat sogar am Sonntag offen, ein Muss für Gourmetfans, die auch mal was anderes beissen wollen als nur Pommes - Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)Bild (5/14): Die Metzgerei in Francorchamps hat sogar am Sonntag offen, ein Muss für Gourmetfans, die auch mal was anderes beissen wollen als nur Pommes - Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Bild (6/14): Modernes vor historischem Hintergrund - Impressionen von Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)Bild (6/14): Modernes vor historischem Hintergrund - Impressionen von Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Bild (7/14): Hier war früher mal die Hölle los, heute geschlossen- Francorchamps Racing Hotel - Impressionen von Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)Bild (7/14): Hier war früher mal die Hölle los, heute geschlossen- Francorchamps Racing Hotel - Impressionen von Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Bild (8/14): Blick vom Dach der alten Boxengasse zur Eau Rouge - Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)Bild (8/14): Blick vom Dach der alten Boxengasse zur Eau Rouge - Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Bild (9/14): Impressionen von Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)Bild (9/14): Impressionen von Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Bild (10/14): Die App für Smartphones lieferte Live-Timing über das kostenlose WiFi entlang der ganzen Strecke! - Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)Bild (10/14): Die App für Smartphones lieferte Live-Timing über das kostenlose WiFi entlang der ganzen Strecke! - Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Bild (11/14): Die App auf dem Smartphone von SpaSixHours lieferte in Echtzeit die Position von jedem Fahrzeug... beim 6-Stunden-Rennen mit 160 Fahrzeugen sah man dann nicht mehr wirklich viel - Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)Bild (11/14): Die App auf dem Smartphone von SpaSixHours lieferte in Echtzeit die Position von jedem Fahrzeug... beim 6-Stunden-Rennen mit 160 Fahrzeugen sah man dann nicht mehr wirklich viel - Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Bild (12/14): Vor unserem Chalet in Francorchamps, ein schöner Alfa Romeo - Impressionen von Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)Bild (12/14): Vor unserem Chalet in Francorchamps, ein schöner Alfa Romeo - Impressionen von Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Bild (13/14): Blick in einen Renn-Mini - Impressionen von Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)Bild (13/14): Blick in einen Renn-Mini - Impressionen von Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Bild (14/14): Zensur im historischen Motorsport? Ein Beispiel am Holden Commodore, aufgenommen bei Spa Six Hours 2017 und 2018 (© Balz Schreier, 2018)Bild (14/14): Zensur im historischen Motorsport? Ein Beispiel am Holden Commodore, aufgenommen bei Spa Six Hours 2017 und 2018 (© Balz Schreier, 2018)
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Bizzarrini 5300 GT (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Start des 6-Stunden-Rennens mit insgesamt 17 Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Lotus Elan (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Die längsten Flammen hatte dieser Ford Mustang (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Auf der letzten Rille - Verbremser in Bruxelles des schnellsten Nicht-Ford-GT40 Fahrzeugs im 6-Stunden-Rennen von Spa Six Hours 2018: Lotus Elan 26R (1964) (© Balz Schreier, 2018)
TVR Grantura MK3 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
MG B (1963) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Chevrolet Corvette C2 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Alfa Romeo Giulia GTA (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Porsche 911 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
TVR Griffith 400 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Marcos 1800 GT (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford Falcon Sprint (1964) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Glühende Bremsscheiben, wie bei diesem Austin Healey 3000 (1962) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Shelby Cobra (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Lotus Elan 26R (1964) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford Mustang (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Blick ins Cockpit des Sieger-Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Klaus Helferich, 2018)
So sehen Sieger aus: M. Count Oeynhausen und N. Verdonck auf Ford GT40 mit der Nummer #30 gewannen das 6-Stunden-Rennen bei den Spa Six Hours 2018 - mit Rhea Sautter (© Klaus Helferich, 2018)
Sieger des 6-Stunden-Rennens: Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Spa Six Hours / Roadbook, 2018)
Fotografieren nur noch möglich dank Scheinwerferlicht des nachfolgenden Fahrzeugs: Bizzarrini 5300 GT America (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford Mustang Notchback (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Porsche 911 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford Lotus Cortina (1964) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford Mustang Notchback (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Aston Martin DB4 (1959) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Morris Mini Cooper S (1964) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Lotus Elan 26R Shapecraft (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford Shelby Mustang 350 GT (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford Mustang Notchback (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Lotus Elan 26R (1964) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford Shelby Mustang 350 GT (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
MG B Roadster (1963) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford Mustang Notchback (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Zwischengas Archiv)
Audi R8 LMP1 (2005) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Peugeot 908 (2007) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Aston Martin GT2 (2008) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Dodge Viper GTSR (2000) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Dodge Viper GTSR (2000) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Jaguar E-Type (1961) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Rhea Sautter im Jaguar E-Type (1961) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Jaguar E-Type (1961) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Lister Knobbly (1957) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Lotus Mk X (1955) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Bizzarrini 5300 GT America (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Lotus XI (1957) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford Shelby Mustang 350 GT (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Lister Knobbly (1958) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Rawlson CR6 (1968) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Steckbrief für einen Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Klaus Helferich, 2018)
Zerlegter Lola T70 (1968) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Shelby Cobra (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Klaus Helferich, 2018)
Chevrolet Corvette C2 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Porsche 911 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Porsche 911 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Holden Commodore (1983) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
TVR Grantura MK3 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
TVR Grantura MK3 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Lotus XI (1957) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Jaguar D-Type (1955) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Jaguar E-Type Low Drag (1962) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Morgan Plus 4 SS (1963) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Cooper Bristol T24/25 (1953) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
TVR Griffith 400 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Lola T492 (1979) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford Sierra RS 500 () bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Jaguar E-Type (1963) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Lotus Elan 26R (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Ford Shelby Mustang 350 GT (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Austin Healey 3000 (1962) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Bentley 3/4 1/2 (1927) bei den Spa Six Hours 2018 (© Spa Six Hours / Roadbook, 2018)
Heron F1 (1960) bei den Spa Six Hours 2018 (© Spa Six Hours / Roadbook, 2018)
Ford Mustang (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Allard J2 (1950) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
MG B (1963) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
BMW 1800 TiSA (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Shelby Cobra (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Klaus Helferich, 2018)
Shelby Cobra (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Klaus Helferich, 2018)
Lola T292 (1973) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
Lola T292 (1973) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
McLaren M1A () bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
McLaren M6B (1968) bei den Spa Six Hours 2018 (© Spa Six Hours / Roadbook, 2018)
Lotus XI (1956) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)
 
 
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