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Fotogalerie «Spa Six Hours 2018 - über 650 Rennwagen aus Besucherperspektive»

Es gibt nur ganz wenige Langstrecken-Rennen für historische Rennwagen und wohl nur eines in Europa, das auch noch bis in die Nacht hinein dauert. Beim 6-Stunden-Rennen von Spa kommt deshalb ganz besonderes Renn-Feeling auf. Unser Rennbericht aus Zuschauerperspektive zeigt viele Bilder vom Rennen in der Nacht.

Impressionen von Spa Six Hours 2018

Impressionen von Spa Six Hours 2018

Impressionen von Spa Six Hours 2018

Impressionen von Spa Six Hours 2018

Die Metzgerei in Francorchamps hat sogar am Sonntag offen, ein Muss für Gourmetfans, die auch mal was anderes beissen wollen als nur Pommes - Spa Six Hours 2018

Modernes vor historischem Hintergrund - Impressionen von Spa Six Hours 2018

Hier war früher mal die Hölle los, heute geschlossen- Francorchamps Racing Hotel - Impressionen von Spa Six Hours 2018

Blick vom Dach der alten Boxengasse zur Eau Rouge - Spa Six Hours 2018

Impressionen von Spa Six Hours 2018

Die App für Smartphones lieferte Live-Timing über das kostenlose WiFi entlang der ganzen Strecke! - Spa Six Hours 2018

Die App auf dem Smartphone von SpaSixHours lieferte in Echtzeit die Position von jedem Fahrzeug... beim 6-Stunden-Rennen mit 160 Fahrzeugen sah man dann nicht mehr wirklich viel - Spa Six Hours 2018

Vor unserem Chalet in Francorchamps, ein schöner Alfa Romeo - Impressionen von Spa Six Hours 2018

Blick in einen Renn-Mini - Impressionen von Spa Six Hours 2018

Zensur im historischen Motorsport? Ein Beispiel am Holden Commodore, aufgenommen bei Spa Six Hours 2017 und 2018

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Bizzarrini 5300 GT (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Start des 6-Stunden-Rennens mit insgesamt 17 Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Lotus Elan (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Die längsten Flammen hatte dieser Ford Mustang (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Auf der letzten Rille - Verbremser in Bruxelles des schnellsten Nicht-Ford-GT40 Fahrzeugs im 6-Stunden-Rennen von Spa Six Hours 2018: Lotus Elan 26R (1964) (© Balz Schreier, 2018)

TVR Grantura MK3 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

MG B (1963) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Chevrolet Corvette C2 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Alfa Romeo Giulia GTA (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Porsche 911 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

TVR Griffith 400 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Marcos 1800 GT (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford Falcon Sprint (1964) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Glühende Bremsscheiben, wie bei diesem Austin Healey 3000 (1962) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Shelby Cobra (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Lotus Elan 26R (1964) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford Mustang (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Blick ins Cockpit des Sieger-Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Klaus Helferich, 2018)

So sehen Sieger aus: M. Count Oeynhausen und N. Verdonck auf Ford GT40 mit der Nummer #30 gewannen das 6-Stunden-Rennen bei den Spa Six Hours 2018 - mit Rhea Sautter (© Klaus Helferich, 2018)

Sieger des 6-Stunden-Rennens: Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Spa Six Hours / Roadbook, 2018)

Fotografieren nur noch möglich dank Scheinwerferlicht des nachfolgenden Fahrzeugs: Bizzarrini 5300 GT America (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford Mustang Notchback (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Porsche 911 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford Lotus Cortina (1964) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford Mustang Notchback (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Aston Martin DB4 (1959) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Morris Mini Cooper S (1964) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Lotus Elan 26R Shapecraft (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford Shelby Mustang 350 GT (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford Mustang Notchback (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Lotus Elan 26R (1964) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford Shelby Mustang 350 GT (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

MG B Roadster (1963) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford Mustang Notchback (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (Quelle: Archiv)

Audi R8 LMP1 (2005) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Peugeot 908 (2007) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Aston Martin GT2 (2008) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Dodge Viper GTSR (2000) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Dodge Viper GTSR (2000) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Jaguar E-Type (1961) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Rhea Sautter im Jaguar E-Type (1961) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Jaguar E-Type (1961) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Lister Knobbly (1957) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Lotus Mk X (1955) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Bizzarrini 5300 GT America (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Lotus XI (1957) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford Shelby Mustang 350 GT (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Lister Knobbly (1958) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Rawlson CR6 (1968) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Steckbrief für einen Ford GT40 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Klaus Helferich, 2018)

Zerlegter Lola T70 (1968) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Shelby Cobra (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Klaus Helferich, 2018)

Chevrolet Corvette C2 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Porsche 911 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Porsche 911 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Holden Commodore (1983) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

TVR Grantura MK3 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

TVR Grantura MK3 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Lotus XI (1957) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Jaguar D-Type (1955) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Jaguar E-Type Low Drag (1962) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Morgan Plus 4 SS (1963) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Cooper Bristol T24/25 (1953) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

TVR Griffith 400 (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Lola T492 (1979) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford Sierra RS 500 () bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Jaguar E-Type (1963) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Lotus Elan 26R (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Ford Shelby Mustang 350 GT (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Austin Healey 3000 (1962) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Bentley 3/4 1/2 (1927) bei den Spa Six Hours 2018 (© Spa Six Hours / Roadbook, 2018)

Heron F1 (1960) bei den Spa Six Hours 2018 (© Spa Six Hours / Roadbook, 2018)

Ford Mustang (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Allard J2 (1950) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

MG B (1963) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

BMW 1800 TiSA (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Shelby Cobra (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Klaus Helferich, 2018)

Shelby Cobra (1965) bei den Spa Six Hours 2018 (© Klaus Helferich, 2018)

Lola T292 (1973) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

Lola T292 (1973) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

McLaren M1A () bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

McLaren M6B (1968) bei den Spa Six Hours 2018 (© Spa Six Hours / Roadbook, 2018)

Lotus XI (1956) bei den Spa Six Hours 2018 (© Balz Schreier, 2018)

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