Nur eine Woche nach der ADAC 24h Classic Nürburgring im Rahmen des 24-Stunden-Rennens wurde von 26. bis 28. Mai 2023 die "Nürburgring Classic" auf der Traditionsstrecke in der Eifel ausgetragen. Vielen der Rennwagen, die man schon im Vorfeld des Langstrecken-Klassikers bestaunen konnte, begegnete man deshalb wieder. Doch der Grossteil des Teilnehmerfeldes war "frisch". Denn neben der Youngtimer-Trophy traten auch Vorkriegs-Rennwagen, Sportwagen bis Baujahr 1965, CanAm- und Gruppe-C-Wagen, historische Formel-1-Renner, Tourenwagen der "Goldenen Ära" aus den Achtzigern und Neunzigern sowie Kleinwagen zum beliebten "Kampf der Zwerge" an.
Die Vorkriegswagen bildeten ein gigantisches Feld von über 100 Fahrzeugen, stilecht untergebracht im alten Fahrerlager und in Szene gesetzt mit Gridwalk, -girls und Le-Mans-Start. Die historische Formel 1 war natürlich der Zuschauermagnet, und die Begehung der Startaufstellung ließen sich die Zuschauer nicht entgehen, obwohl leider nur acht Fahrzeuge am Start standen. Generell konnte man feststellen, dass nicht alle Rennen mit wirklich vollen Starterfeldern aufwarten konnten. Es scheint doch schwerer geworden zu sein, volle und somit attraktive Starterfelder auf die Strecke zu bekommen. Man konnte in einigen Grids Fahrzeuge finden, die dort eigentlich nicht so richtig hineinpassten. Aber man war wohl über jeden Teilnehmer froh. So kam es auch, dass man manche Fahrzeuge in mehreren Rennen antreffen konnte.
Gut besetzt waren die Tourenwagen der Goldenen Ära mit über 40 Fahrzeugen. Kleine Anekdote dazu: der Lauf am Sonntag stand schwer auf der Kippe. Da sich im Samstagsrennen mehr als die Hälfte der Starter ein Code-60-Vergehen (doppelt geschwenkte gelbe Flaggen, Tempolimit 60 km/h) eingehandelt hatten, wollte die Rennleitung die wilde Truppe sonntags nicht mehr starten lassen. Dabei erinnerte doch gerade diese freundschaftliche Rüpelei ganz besonders an die Hochphase der DTM in den Achtzigern und Neunzigern. Dennoch brauchte es wohl einiges an Überzeugungsarbeit, das Unheil abzuwenden.
Tödicher Unfall bei den Zwergen
Auch die Youngtimer-Trophy war wieder stark besetzt (ca. 90 Starter gesamt) und wurde wie gewohnt in zwei Gruppen gefahren Für viele war es ja nach der ADAC 24h Classic vor einer Woche bereits der zweite Aufschlag am "Ring" innerhalb weniger Tage. Auch die Zwerge boten wiedermal ein volles Feld aus Mini, NSU und Abarth und sorgten im Samstagsrennen für mächtig Action auf der Strecke. Bis zu diesem Zeitpunkt war es eine schöne Veranstaltung bei Sonnenschein und sommerlichen Temperaturen.
Beim zweiten Lauf der Zwerge am Sonntag ereignete sich jedoch ein Zwischenfall, nach welchem sofort das Rennen und wenig später dann auch die Veranstaltung abgebrochen wurde. Nicht bestätigten Angaben zufolge hat ein niederländischer Mini-Pilot wohl bei der AMG-Arena eine Herzattacke erlitten, ist ungebremst in die Mauer eingeschlagen und verstorben. Alle Fotografen an der Unfallstelle mussten daraufhin ihre Speicherkarten abgeben, weil die Staatsanwaltschaft Ermittlungen aufgenommen hat.
Gut – könnte aber besser sein.
Angesichts dieses tragischen Vorfalls kann man fast von Glück sprechen, dass die Tribünen nicht wirklich voll. Zur Zuschauerzahl gibt es noch keine Angaben. Die Ränge waren recht leer, allerdings war es im Fahrerlager durchaus sehr belebt. Die angebotenen Gridwalks in der Startaufstellung zeigten dies auch und wurden sehr gut angenommen. Allerdings fehlten für den geneigten Rennsportfan ein paar besondere Fahrzeug-Attraktionen, sprich echte Rennsportberühmtheiten – was aber weniger am Veranstalter, sondern viel mehr an den deutschen Automobilherstellern liegt. Es ist verwunderlich, dass die deutsche Automobilindustrie zwar in der Lage ist, ihr Tafelsilber nach Goodwood und dergleichen zu bringen, aber bei historischen Motorsport-Veranstaltungen in Deutschland regelmässig mit Abwesenheit glänzt.
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