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Geschlossene Gesellschaft - Reparatur von Hydraulikverdecken bei Old- und Youngtimern

Erstellt am 24. September 2020

Leselänge 3min

Text:

Sven Jürisch

Fotos:

Sven Jürisch

Daimler AG

Sven Jürisch

Daimler AG

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Mercedes-Benz W124 Cabriolet mit hydrauischem Verdeck

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Mercedes-Benz SL (1990) - Profis am Werk

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Zustand der Kolbenringe prüfen und vergleichen

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Mercedes-Benz C Cabrio (1998) - Auch anfällig

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Zusammenfassung

Begeistert feierten wir 1989 das vollautomatische Verdeck des Mercedes SL. Doch inzwischen bleibt das Dach immer häufiger geschlossen, denn die Hydraulik streikt. Zwischengas hat Tipps für eine preiswerte Reparatur.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Störungen häufen sich
Schock am Teiletresen
Problemlösung für SLK
Kostenvergleich

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Es ist nur ein kleiner, unscheinbarer Knopf in der Mittelkonsole des Mercedes SL der Baureihe R129, doch der macht den Unterschied. Damals, 1989 als das Auto auf den Markt kam und auch noch heute. Denn mit dem rot blinkenden Schalter in Form des stilisierten Hardtops wird ein wahres Technikfeuerwerk in Gang gesetzt. Insgesamt 11 Hydraulikzylinder sorgen dafür, dass das Soft-Top sich vor dem Eiscafé wie von Geisterhand öffnet oder schließt. Angetrieben werden die Zylinder von einer im Kofferraum sitzenden Hydraulikhochdruckpumpe, die mit 195 bar dafür sorgt, dass der Betätigungsvorgang druckvoll und zügig abläuft. Zumindest dann, wenn alles in Ordnung ist.

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