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Die Geschichte des Speichenrads
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Zusammenfassung
Zur Automobil-Nostalgie gehören Drahtspeichenräder, vor allem beim Sportwagen. Waren sie ursprünglich einfach die beste Lösung, wandelten sie sich zu modischen Accessoires in einer Zeit, als es bereits bessere Felgen gab. Die Speichenrad-Geschichte ist ein Stück Automobil-Historie, die mit diesem Artikel minutiös und detailliert sowie mit einer Vielzahl von Anekdoten ergänzt zusammengefasst werden soll.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Draht versus Holz-Speichenräder
- Das Holzspeichenrad war zu schwer
- Neue Felgen auch für alte Autos
- Rudge, Riley und Dunlop im Patentstreit
- Rechts Linksgewinde, links Rechtsgewinde
- Nur Vorteile - bis auf die Reinigung
- Speichenräder im ersten Grand Prix
- Räder als fester Bestandteil des Autos
- Die Franzosen erklärten den Räder-Krieg
- Scheibenräder verdrängen Drahtspeichenräder
Geschätzte Lesedauer: 19min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Zur Automobil-Nostalgie gehören Drahtspeichenräder, vor allem beim Sportwagen. Waren sie ursprünglich einfach die beste Lösung, wandelten sie sich zu nostalgischen Accessoires in einer Zeit, als es bereits bessere Lösungen gab. Die Speichenrad-Ceschichte ist ein Stück Automobil-Historie. Speichenräder, seit jeher mit dem Flair der Sportlichkeit und Eleganz beim Automobil behaftet, sind heute ein seltener Anblick geworden, so scheint es zumindest. Waren bis vor wenigen Jahren Vollblut-Sportwagen wie Ferrari oder Klassiker vom Schlage eines MG oder Morgan ohne Speichenräder undenkbar, so rollen die Produkte aus Modena und Malvern Link heute auf Leichtmetallrädern dahin. Fast ist man geneigt, an ein Aussterben der Speichenräder zu glauben, wenn es nicht nach wie vor Enthusiasten in Italien, England und sogar Amerika gäbe, die sich der Produktion von Speichenrädern verschrieben haben, die trotz behördlicher Vorschriften und Kostendenken „l'art pour l'art" betreiben und ihre Anhängerschaft beileibe nicht nur unter Oldtimer-Liebhabern suchen müssen.
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Leute schaut Euch mal die alten Fotos im Internet an, einfach super.
Das Alukreuzspeichenrad sah an meinem 525i auch toll aus, aber Drahtspeiche bleibt eben Drahtspeiche.
Freundliche Oldtimergrüße
Alexander von Heyking, Frankenthal