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Walter - die tschechische Automarke mit dem Zwölfzylinder

Name: Walter Royal 1931
Brand: Walter

Erstellt am 10. Juni 1978

Text:

Vaclav Petrik

Fotos:

Archiv

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Walter Royal 12 (1931) - Das teuerste und luxuriöseste Automobil der Tschechoslowakei. Oftmals auch mit dem Rolls Royce verglichen.

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Walter Rennwagen (1930) - Die Rennwagen von Walter waren zwischen den beiden grossen Kriege die schnellsten Maschinen in der gesamten Tschechoslowakei. Erst ab 1951 wurden sie von Tatra überboten.

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Walter Dreirad (1912) - Platz für die gesamte Familie! Dieses Bild zeigt die Vielfältigkeit der Produktpalette auf - von Familienkutschen bis zu erfolgreichen Sportwagen.

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Walter Dreirad Typ C2 (1910) - 2 Zyl., 1020 ccm (65mm x 90mm), 7-8 PS, 65 km-h

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Walter Typ WZ (1919) - 4 Zyl., SV, 1540 ccm, 18 PS, 80km-h

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Walter Typ WIZ Limousine (1920) - 4 Zyl., OHV, 20 PS, 85 km-h - Fotografiert im Werk.

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Walter Typ W-1 (1913) - Er wies rund 14 PS, eine Bohrung von 60mm, einen Hub von 110mm, sowie einen Vierzylindermotor auf. Die Spitze lag bei rund 80km/h. Beim internationalen Bergrennen Zbraslav-Jiltpviste konnte er den ersten Platz belegen, was seine hohe Leistungsfähigkeit noch unterstrich.

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Walter Super (1933) - 6 Zyl., OHV, 3257 ccm, 70 PS, 125 km/h - Die Leistungen waren eines der besonderen Merkmale.

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Walter Super (1931) - Ein Team von drei solchen Wagen gewann den 1. Preis der 10'000km-Fahrt von Europa im Jahre 1931.

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Walter Standart S Sportwagen (1934) - Auch er konnte einen Sieg einfahren - 1. Platz bei den 1000 Meilen im Jahre 1934.

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Walter 6-B (1928) - Die Formgebung erinnert stark an die von Rolls-Royce. Dieser Umstand trug neben anderen Umständen dazu bei, dass man die Walter oft mit den Briten verglich

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Zusammenfassung

Autos der tschechischen Firma Walter genossen zu ihrer Blütezeit einen ausgesprochen guten Ruf auf der Strasse, aber auch im Rennsport. Der Name Walter bürgte für Qualität und ermöglichte viele Rennerfolge. Trotzdem überlebte die Firma nicht, vom legendären 12-Zylinder Walter Royal mit sechs Litern Hubraum wurden nur fünf Exemplare gebaut. Dieser Artikel blickt zurück auf die Geschichte einer verschwundenen Marke und ist mit historischem Bildmaterial illustriert.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Zuerst Fahrräder
Dreirad-Verkaufserfolge
Autobau in neuer Firma
Beschlagnahmung für die Kriegswirtschaft
Vom Boden in die Luft
Teamsieg und “Königauto”
Zusammenarbeit mit Fiat
Das bittere Ende - Verstaatlichung

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

In der reichen Historie des tschechischen Automobilbaus zählt Josef Walter, der Begründer der Walter-Werke, zweifellos zu den eindrücklichsten Persönlichkeiten. Neben seinen Landsleuten Vaclav Laurin und Vaclav Klement, die den Grundstock zu den heutigen Skoda-Werken gelegt hatten, war Walter einer der wenigen Pioniere, die bereits zur Jahrhundertwende Motorfahrzeuge herstellten. Josef Walter, der am 19. September 1873 in Veprek bei Kralupy als Sohn eines Dorfschlossermeisters geboren wurde, gründete 1898 in Prag-Smichov eine kleine Werkstatt für die Reparatur von Fahrrädern und Wagen. Damals ahnte er wohl noch nicht, dass aus seinem Kleinbetrieb ein bedeutsames Fahrzeug- und Flugmotorenwerk Mitteleuropas werden sollte.

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