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Dass der TR6 schon vor fünfzig Jahren auf den Markt kam, merkt man ihm gar nicht an. Mit dem Motor, der je nach Länderspezifikation 123 bis 143 PS leistet, ist er heute noch flott unterwegs, Landstrassen und kurvige Passagen liegen ihm ausgezeichnet und der Klang des Sechszylinders ist betörend. Ein unkapriziöser Roadster, bezahlbar in Anschaffung und Unterhalt und durch und durch britisch. Dieser Fahrbericht erzählt seine kurze Geschichte und zeigt ihn auf vielen neuen und historischen Bilder. Auch ein Prospekt und ein Tonmuster fehlen nicht.
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Triumph TR6 – ehrlicher Sportwagen von der Insel (Fotogalerie)

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Bild (1/4): Triumph TR6 (1974) - Auf der Landstrasse fühlt er sich zu Hause (© Daniel Reinhard, 2019)Bild (1/4): Triumph TR6 (1974) - Auf der Landstrasse fühlt er sich zu Hause (© Daniel Reinhard, 2019)
Bild (2/4): Triumph TR6 (1974) - Verglichen mit heutigen Sportwagen ist der TR6 sehr kompakt (© Daniel Reinhard, 2019)Bild (2/4): Triumph TR6 (1974) - Verglichen mit heutigen Sportwagen ist der TR6 sehr kompakt (© Daniel Reinhard, 2019)
Bild (3/4): Triumph TR6 (1974) - Für die Ausfahrt ins Grüne bestens geeignet (© Daniel Reinhard, 2019)Bild (3/4): Triumph TR6 (1974) - Für die Ausfahrt ins Grüne bestens geeignet (© Daniel Reinhard, 2019)
Bild (4/4): Triumph TR6 (1974) - Sportliches Cockpit (© Daniel Reinhard, 2019)Bild (4/4): Triumph TR6 (1974) - Sportliches Cockpit (© Daniel Reinhard, 2019)
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Triumph TR6 (1974) - Herrlicher Sound aus den zwei Auspuffrohren (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - Sportliche Ausfahrt (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - Das Erfolgsmodell von Triumph ist heute noch beliebt (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - Kein Überrollbügel stört das Roadster-Feeling (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - Klassischer, britischer Roadster (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - Dank eines durchaus nutzbaren Kofferraums auch für ein Wochenende zu zweit geeignet (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - Klassische Rundinstrumente (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - roter Bereich unter 6000 U/min (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - Vierganggetriebe (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - Kunstledersitze (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - Herstellerplakette mit Chassisnummer (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - Wunderbarer Klang des Triumph Sechszylindermotors (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - Der Sechszylindermotor leistet bis zu 143 PS (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - Die US-Version mit den zwei Stromberg-Vergasern leistet etwa 20 PS weniger als die Europa-Version (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - Warnhinweise (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - TR6 Logo im Kühlergrill (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - Der Tank liegt zwischen dem Kofferraum und der Besatzung (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - Rundscheinwerfer wie der Vorgänger (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - breite Heckleuchten (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - Stahlräder (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - deutlich beschriftet (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - moderne Frontgestaltung (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR6 (1974) - kantiges Heck (© Daniel Reinhard, 2019)
Triumph TR 5 PI Michelotti (1968) - Einzelstück - Vorbote auf den TR6? - Genfer Autosalon 1968 (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TR 6 PI (1969) - typischer Vertreter der englischen Sportwagenklasse - Genfer Automobilsalon 1969 (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TR 6 (1969) - Sechszylindermotor mit wunderbarem Klang (© ZGIPWerk, 1969)
Triumph TR 6 PI (1969) - mit Lucas-Einspritzung - Genfer Automobilsalon 1969 (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TR 6 (1969) - Interieur (© ZGIPWerk, Gordon Wilkins, 1969)
Triumph TR 6 (1975) - Auf Wunsch mit Hardtop (© ZGIPWerk, 1975)
Triumph TR6 (1974) - die von Karmann geprägte deutsche Linie beim Engländer (© Zwischengas Archiv)
Triumph TR 6 (1969) - Mit Speichenrädern (© ZGIPWerk, 1969)
Triumph TR 6 (1969) - Technisch wurde viel vom Vorgänger übernommen (© ZGIPWerk, 1969)
Triumph TR 6 (1969) - Damals waren Roadster noch richtig offen (© ZGIPWerk, 1969)
Triumph TR 6 (1969) - Klassische Linien (© ZGIPWerk, 1969)
Triumph TR 6 (1969) - Verkaufsbroschüre (© ZGIPWerk, 1969)
Triumph TR 6 (1971) - Britischer Roadster, heute ein Klassiker (© ZGIPWerk, 1971)
Triumph TR6 (1969) - AutomobilRevue Nr. 15 von 1969 (© ZGIPWerk, 1969)
Triumph TR6 (1972) - Verkaufsprospekt (© ZGIPWerk, 1972)
Triumph TR6 (1973) - Bob Tullius Gruppe 44 kommt am Londoner Flughafen an (© ZGIPWerk, 1973)
Triumph TR6 (1973) - Mit Hardtop in der Verkaufsbroschüre (© ZGIPWerk, 1973)
Triumph TR6 (1973) - Mit Hardtop wird der TR6 zum Coupé (© ZGIPWerk, 1973)
Triumph TR6 (1973) - Klassische Roadster-Form (© ZGIPWerk, 1973)
Truimph TR6 (1969) - Werbung - werden Sie Besitzer von 143 Wildpferden (© ZGIPAMS, 1969)
 
 
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