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Oldtimer Galerie Toffen Versteigerung Swiss Classic World Luzern 2019: Oldtimer Galerie Toffen Versteigerung Swiss Classic World Luzern 2019
 
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Der Porsche 964 Turbo gefiel mit seinen breiten Kotflügeln den Porsche-Käufern, war aber wohl vielen zu teuer. Als Alternative konnte man den Breitbau ab Werk auch für einen normalen 964 bestellen. “Werks Turbo Look” hiess diese Option, die nicht ganz günstig war, weshalb sie auch nicht allzu oft bestellt wurde. Wie aber fährt sich ein WTL-964er? Dieser Fahrbericht erzählt die Hintergrunde des 964 WTL und zeigt ihn auf vielen Fotos.
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Porsche 964 Carrera 4 WTL - breite Backen vom Werk (Fotogalerie)

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Bild (1/1): Porsche 964 (1988) - vor der ersten Auslieferung an die Händler (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1988)Bild (1/1): Porsche 964 (1988) - vor der ersten Auslieferung an die Händler (© Porsche AG / Porsche Schweiz AG, 1988)
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Porsche 964 WTL (1994) - mit dem 964 wurde der 911 umfangreich renoviert (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - könnte auch ein Turbo sein, von vorne sieht man den Unterschied kaum (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - die zusätzliche Breite hilft dem Fahrverhalten (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - ist auch heute noch ein schneller Sportwagen (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - aus dieser Perspektive sahen ihn wohl die meisten (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - die zusätzliche Breite verschlechterte die Aerodynamik minimal (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - handlich und agil (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - der WTL ist selten (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - als Rot bei Sportwagenkäufern noch beliebt war (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - Turbo-Karosserie ohne Heckflügel (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - von der Seite kaum von einem normalen 964 zu unterscheiden (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - im Werks-Turbo-Look (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - klassische 911-er-Form mit dicken Backen (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - einfach etwas breiter, sonst ein ganz normaler 964 (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - die breiten Kotflügel lassen den 964 stämmiger erscheinen (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - die Cup-Felgen machen sich gut (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - erst mit dem Nachfolger 993 änderte die Karosserieform grundlegend (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - 964 auf Stereoiden (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - einsteigen und losfahren (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - klassische Porsche-Silhouette mit kräftigen Stossfängern (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - dicke Backen sind schick (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - klassiche Silhouette (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - bereit zur Abfahrt (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - die Rückspiegel überragen das Heck nur knapp (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - Turbo-Kotflügel, aber einziehbarer Heckflügel (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - so lieben die Fans ihren Porsche (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - viel besser als Schienenverkehr (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - im Werks-Turbo-Look (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - Indischrot (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - mit dem 964 wurden die Faltenbälge des G-Modells abgeschafft (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - wirkt kräftig im Werks-Turbo-Look (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - gut profilierte Sitze (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - sportlicher Arbeitsplatz (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - fünf Rundinstrumente vor dem Fahrer (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - klassisches Porsche-Cockpit (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - komplett ausgestattet (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - der luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - luftgekühlter Heckmotor mit dem grossen Lüfterrad (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - motorentechnisch ein normaler 964 (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - AMAG-Auslieferungsplakette (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - klassisch aufrecht stehende Frontscheinwerfer, beim 964 zum letzten Mal so vorhanden (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - Cup-Felgen (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - integrierter Heckspoiler (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - besondere Plakette zum Jubiläum "30 Jahre 911" (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 WTL (1994) - um die Ecke reichende Rückleuchten (© Bruno von Rotz, 2019)
Porsche 964 (1990) - in ungewöhnlicher Farbgebung zwischen Vorgängern und Nachfolgern (© Porsche AG, 1998)
Porsche 964 (1991) - noch nahe an der Grundform (© Archiv Porsche AG, 1991)
Porsche 964 C4 (1991) - fahrsicher, ohne den Fahrspass zu schmälern (© Bruno von Rotz, 2016)
Porsche 964 C4 (1991) - am grundsätzlichen Layout wurde nichts geändert (© Bruno von Rotz, 2016)
Porsche 964 C4 (1991) - zum Klassiker geboren (© Bruno von Rotz, 2016)
Porsche 964 C4 (1991) - schnörkellose Karosserie (© Bruno von Rotz, 2016)
Porsche 964 C4 (1991) - der Heckspoiler schwenkt automatisch bei 60 km/h oder manuell betätigt aus (© Bruno von Rotz, 2016)
Porsche 964 C2 (1988) - mit Tiptronic - Durchsichtszeichnung (© Porsche AG, 1988)
Porsche 911 Turbo 3.6 (1993) - der Turbo der Baureihe 964 (© Archiv Porsche AG, 1993)
Porsche 911 Turbo 3.3 (964) (1991) - immer noch im originalen 911-er-Look (© Archiv Porsche AG, 1991)
Porsche 911 Turbo 3.3 (964) (1992) - nur "turbo" stand als Typenbezeichnung auf dem Auto (© Archiv Porsche AG, 1992)
Porsche 911 Turbo 3.6 (964) (1993) - der grössere Hubraum ist im Typenschriftzug angedeutet (© Archiv Porsche AG, 1993)
Porsche 911 turbo 3,3 964 (1990) (© Porsche AG, 2014)
Porsche 911 turbo 3,3 964 (1990) (© Porsche AG, 2014)
Porsche 911 turbo 3,3 964 (1990) (© Porsche AG, 2014)
Porsche 911 turbo 3,3 964 (1990) (© Porsche AG, 2014)
Porsche 964 (1992) - in den beliebten sportlichen Farbtönen - Retro Classics Stuttgart 2019 (© Bruno von Rotz, 2019)
 
 
Pantheon Basel - Ikonen und Boliden 2019: Pantheon Basel - Ikonen und Boliden 2019